גם אני לא הייתי מחכה

חברים, עדכון:

בהתחלה הפיאט התנהג מאוד יפה ולא נכבה (אפילו בזמן שחום הגיע ל90 מעלות).
עשינו הרבה סיבובים מסביב לבית בתקווה שהוא יתקע לנו בדרך :).
אחרי סיבוב אחרון בזמן שכבר נכנסנו לחניה הוא נכבה.
ניסינו להניע, כמה פעמים היו מין תפיסות כאלה (כאליו חסר דלק),
אחרי כמה נסיונות להניע ה"תפיסות" נעלמו וסטרטר סובב את המנו חלק, ללא הנעה.
בוצע בדיקת ניצוץ בפלאג, יש ניצוץ.
אחרי 2 דקות הרכב הניע רגיל.

חשד נוסף שלי:
ניצוץ יש - נבדק.
ישר אחרי כיבוי, כשניסינו להניע היו סימפטומים של הנעה (הדלק שנשאר בחליל יצא דרך מזרקים).
לזכרוני יש ריליי של משאבת דלק שנמצא בתוך תא מנוע, אולי הוא זה שעושה לי את הכאבי ראש.

מה דעתכם ?

אין ריליי בתוך הרכב
מה שיש לפי דעתי הריליי הראשי בצמוד לקיר אש עם מכסה פלסטיק בצורת ר
תנסה לנקות את חיישן קרנק שלב ראשון
בזמן כיבוי הרכב אפשר לעשות ריסט למחשב במקרה שנתקעים באמצע מקום שהוא

לא הבנתי מה זה "הדלק שנשאר בחליל יצא דרך המזרקים".
איך אתה יודע שהוא יצא דרך המזרקים ?.
דוד.

שלום חברים.
יאיר, אני ינסה לנקות את החיישן.

דוד, הכוונה שלי הייתה שהדלק שנשאר בתוך חליל (צינורית ברזל הזאת שנמצאת מעל המזרקים) נזרק לתוך הצלינדרים דרך מזרקים.

לדוגמה: אם לנתק את המשאבת דלק במהלך העבודה של המנוע הוא לא יכבה מיידית אלה לאחר מס' שניות.

במהלך הבדיקות שעשעיתי פעם ראשונה זיהיתי ש2 צינורות דלק שמגיעים לחליל מלאים בסדקים ונראים טיפה רטובים! הבעיה היא שזה לא צינורות רגילים עם בנדים עליהם, אלה הברגות מיוחדות.

יאיר,דוד, יש לכם אולי את הצינורות? יודעים איפה לקנות ?

כן אני החלפתי אצלי מכיוון שעשיתי בזמנו קומבינה עם ראש המנוע.
יש ביצחק שדה ליד פליקס טכנו צינורות
אני קניתי הרח' הרצל בת"א ליד קיבוץ גלויות
עכשיו עליך לוודא שיש סימון כחול על הצינור שמתאים לבנזין עלות של 70 ש"ח
את הבנד מוציאים עם דיסק או משהו אחר ואז ישאר לך הברגה עם יציאה שאותה תחבר לצינור החדש עם בנד

הצינור המקורי הוא ללא בנדים, צד לכיוון החליל יש שם הברגה שמחוברת לצינור (לא ניתן להפריד)

אתה אומר לקנות צינור לדלק ללא סופיות, איך אני יבריג אותו לכיוון החליל?
אתה יכול לצלם איך עשיתה אצלך ולעלות תמונה ?

תודה.

שם לב הסופית של הצינור בלבד אותה אתה מנתק
כך שישאר לך רק ההברגה וכניסה לצינור חדש

יאיר, עדיין לא כלכך הבנתי.
אם תוכל לצלם איך עשית אצלך זה יהיה מצויין.

בוצע ניקוי לחיישן קראנק ומנוע צעדים.

האטמים של הבית מצערת שבורים במס' מקומות.
לא הצלחתי למצוא אטמים חדשים, ניסיתי גם אצל מ.י.ר וסודאי, ואפילו מוסך מורשה כחול לבן בפ"ת.

אז מרחתי סיליקון על ישנים והרכבתי.
עוד מעט יוצא לנסיעת מבחן.

יאיר, דוד. יש לכם נתונים לבדיקת חיישן קראנק?
בנוסף אני רוצה לבדוק (בזמן שהרכב נכבה ולא מניע) אם יש פולסים בחיבור חשמל למזרק, זאת אומרת לבדוק האם הוא נפתח. אתם יודעים מה המתח בחיבור ?

בתגובה השלישית שלי בשרשור הזה, כתבתי לך נתונים לבדיקת חיישן קראנק.
דוד.