ניר, רק תארגן חישוקים אחרים... חוצמזה, אין לי תלונות :wink:

חישוקים זה לא הבעיה. זה חלק מהפתרון הכללי לבלבל את האוייב מלחשוב שיש טעם לפרק שם משהו באוטו..

בעתיד היא תשודרג בכל מה שצריך. צמיגים , חישוקים וכו..

עכשיו אתה מדבר... :wink:

אחרי שראיתי את הסרטון 5 פעמים וניסיתי לעקוב אחרי מה שהם אומרים עם הגרמנית הרצוצה שלי:

הם מרוצים מהפיצ'רים בתא הנוסעים, אבל לא מרוצים מאיכות ההרכבה ומתנוחת הישיבה המוגבלת (זווית מושב והגה)
מתרשמים ממנוע 5 צילינדרים, דבר שהיה קודם רק באאודי
התאוצה מכובדת
מרחק הבלימה מוצלח
ביצועים ממוצעים בסלאלום
תת היגוי צפוי במבחן פנייה פתאומית (אייל הצפון)
ב Handlingkurs היה לי קצת קשה להבין מה אמרו - יותר מדי מהר, יותר מדי מילים שאני לא מכיר.
דיברו על סטאפ שלא ממצה את היכולות אם אני לא טועה, שזה די קולע למה שניר מדבר עליו.
בסופו של דבר זה לא GTI, אבל היא מספקת נסיעה מהירה ונוחה.

אגב, בתחילת הסרטון הוא מסביר כמה הרכב נראה עדיין רענן וטוב למרות שעברו 4 שנים מהשקתו, תעשו את החשבון לבד ממתי המבחן.

מילון גרמנית עברית:

bremsen = לבלום
Lenkung = היגוי
Kraftwerk = תחנת כוח :)

בקיצור - צריך לשפר את הגרמנית שלי בשביל זה.

תגובה
 

האמת היא , שאני לא בטוח שהסלאלום היה כל כך גרוע. ה HGT מפגרת ב 2 שניות בסך הכול אחרי הסקסו VTS שהיא סופר מיני מהדור הישן והטוב.. והמהיר. אם היו משווים אותה בסלאלום למשהו מהקטגוריה שלה, מהגודל והמשקל, התוצאה שלה הייתה נראית הרבה יותר מרשימה. שאר המכוניות פשוט יותר חזקות ממנה. ה S3 שהיא בערך בגודל שלה מנפקת קרוב ל 220 כ"ס ככה שהבראבו לא מפסידה פה בענק..

עדיין, עם בולמים וקפיצי ספורט מתאימים, היא הופכת ממכונית טובה+, למכונית מעולה.