פלאשינג נשמע לי קצת בעייתי.. ברגע שמדובר ברכב מתקדם בשנים אז הוא עלול לשחרר את כל הבוצה שיושב בקרטר ובאיזורים אחרים במנוע. זה יכול לגרום גם לסתימות במעברי שמן למקומות עדינים יותר כמו מיסבי קרנק וכדומה.
אפשר לבדוק נקודתית את מעברי השמן בוריאטור. אם הוריאטור מתפקד זה סימן שהוא מקבל שמן, הוא לא היה עובד בלי זה.
אצלי, אגב, החליפו וריאטור ב90,000 (פעם ראשונה) ועד היום, שנתיים אחרי ומעל 120,000 ק"מ עדיין שקט, גם בהתנעה. לא פינקתי את הרכב עם שמן בהחלפות תכופות או משהו- רק שמן סינטטי מלא פעם בטיפול. כמובן שבדיקה פעם ב1-2 שבועות והוספת שמן מאותו הסוג לפי הצורך.
לפי מה שחיים הסביר לי הוריאטורים החדשים יותר נשחקים פחות מהר מבחינת ה"רעש דיזל".
-דוד
|