נכון, אבל אני התייחסתי יותר לאקלים (מזג אוויר; תנאי סביבה).
דוד.

צריך גם להתייחס לגיל הרכב. במידה והוא חדש כמובן ש- 5W40 יכול להיות מעולה. אבל עם הרכב כבר בין מספר שנים ועשה ק"מ, כדי להשתמש ב10W40.

תודה על התגובות
מה לגבי ריקון הנוזל קירור / שמן והאם נדרשת החלפה של המסנן

לגבי פילטר שמן: עם אתה מרוקן שמן ומחליף לחדש (טיפול רגיל) , הייתי ממליץ לך להחליף פילטר שמן (שעלותו כ50 ש"ח). כמובן שגם לחלק מקורי ולא תחליפי.

גיא

אכן, מומלץ להחליף גם את הפילטר בעת החלפת השמן. העלות נמוכה והעבודה קלה מאוד. מה שנקרא "על הדרך"

מתעלק על השרשור,
בטיפול האחרון שמתי ברכב 10W40 של LM עם התוסף (צבעו אפור)
קראתי הרבה לפני כן על היתרונות שלו (ולא מעט על הסתייגויות ממנו)
בשורה התחתונה, המנוע אכן מניע בקלות ומגיע לטמ' עבודה יותר מהירה מאשר השמן הקודם שהמוסך שם אצלי.
בעוד 10K האוטו עובר טיפול 80.
1. האם כדאי להמשיך עם שמן זה ?
2. קראתי הרבה המלצות על מעבר לשמן 5W40 - באם אבצע את המעבר-יש צורך בפעולת ניקוי כלשהי בשל השמן הנוכחי או שהמעבר נעשה כטיפול החלפה רגיל ? (ההחלפה בכל מקרה מבוצעת במוסך).
אודה לעזרה בנושא :)

אני שם ברכב שלי (ספייס 2002 ELX 16V ידנית) את הLM האפור עם התוסף.

היום (במקרה!) עשיתי טיפול שכלל פלאגים, שמן ופילטר שמן (מקורי) וחוטי הצתה מקוריים כי הישנים היו לא מקוריים ונקרעו כשרק ניסתי להוציא אותם.

שמתי גם בטיפול הקודם וגם עכשיו את הLM האפור עם התוסף, לדעתי שמן טוב מאוד, לפני ששמתי אותו הייתי שם AGIP 10W40 והמנוע היה מתקתק ומרעיש חזק מידיי (לדעתי) כשהמנוע היה חם.

מאז ששמתי אותו אני מרוצה, הרעש כמעט נעלם, והצריכת שמן ממש מינימלית, (הAGIP היה "נאכל" יותר מהר)

פה אני גם רוצה לציין את davidmzr שתמיד עוזר, וגם היום עזר לי לבצע את הטיפול כי נתקעתי ללא כלי מתאים וגם רציתי ייעוץ.
אז דוד - תודה רבה על העזרה, על הרצון והנכונות לעזור וגם ללמד, על זה שאתה תמיד שם בטלפון או פה באתר, ושאף פעם לא פניתי אלייך בשאלה או בבקשה לעזרה ויצאתי מאוכזב או ללא מענה.
איש יקר עם יידע עצום. הלוואי על כולם חבר וידיד כזה.

דויד הכי טוב.:)