לא, לא איכזבת אותי.
אני חוזר, אין קשר בין כמות עודפת ללחץ השמן במנוע. את לחץ השמן קובעת משאבת השמן בתלות בסיבובי המנוע.
על איזה מחזירי שמן פנימיים אתה מדבר ?..
כאמור תהיה נזילת שמן ממחזירי שמן של הקרנק בשני צידיו, קלצ' ופולי. עד שעודף ירד.
הדבר בכל מקרה לא יביא להרס המנוע, אלא במקרה של כמות קיצונית להחלקת הקלצ'.
דוד.

כשמחליפים שמן ממלאים את פילטר השמן, ומורחים את הגומיה בשמן גם כן. למה? כדי שהמנוע לא יעבוד בלי שמן, כדי שהגומיה לא תיקרע, וכדי שהאיטום בין פילטר השמן למנוע יהיה טוב.

רק אחרי זה ממלאים שמן דרך פתח המילוי במנוע.