לא, אני לא מתכוון להכנסת חומר זרחני שמתערבב עם הקרר. כדי לאתר דליפות אני משתמש בסקנר.
אני מתכוון לחומר חדש יחסית, שמתערבב עם הקרר וסותם דליפות בעיקר במאייד, ומשדרג גומיות יבשות.
בשנה שעברה ניסיתי אותו בשלוש כלי רכב שונים. אף אחד לא התלונן שהדליפה נמשכה.
בהשוואה לנוזלים אחרים החומר יקר מאוד.
המזגניסטים לא קונים אותו, בגלל שמחירו ביחד עם המכשיר יוצא יקר.
הכמות בראש המיכל, היא הכמות המספיקה למערכת.
דוד

שלום
אז יצאתי מבולבל יש חומר שמכניסים אותו יחד עם הגז קירור והוא אוטם את הנזילה
עם היא קטנה {מרגיש שייש בריחת לחץ }

קיימים שני חומרים שתפקידם שונה, שמערבבים עם הגז כאשר יש דליפה.
האחד כמו שכתבתי חומר סותם דליפה במאייד ומשחזר גומיות במערכת.
השני חומר שרפי כתב, כאשר יש דליפה, אז החומר הזרחני "צובע" את המקום בצבע שנראה עם תאורת אור אולטרה סגול. ואז צריך להוציא שוב את הגז ולתקן את הדליפה ולמלא מחדש.
ז.א. למלא גז פעמיים בנוסף על מחיר הזרחן.
את בדיקת הדליפה ניתן לאתר עם סקנר, זה חוסך את החומר הזרחני והמלוי הנוסף.
כמובן שיש חיסכון רציני בעלות.
ולשאלתך, כן. יש חומר שמכניסים אותו יחד עם הגז קירור והוא אוטם את הנזילה
אם היא קטנה {הוא מרגיש שייש בריחת לחץ }
דוד.