בפונטו אם הגז יורד מתחת ללחץ מסויים המדחס לא ייכנס לעבודה.

נכון. אבל עדיין יש משהו במה שכתב wizmaster.
יש מצב שהגז ירד לרמה כזאת, שהמזגן לא יקרר ועדיין המדחס יעבוד.
בירידה נוספת של הגז, יונית הלחץ שעל המייבש תנתק את המתח למדחס.
יש לסייג את זה, לרכבים שהמזגן מקבל פיקוד מהמחשב. ברכבים אלה אין בעיה להניע את הרכב כאשר המזגן דלוק, בשל ההשהיה שמבצע המחשב.
דוד.

תודה לעונים וגם לרפי על ההסבר המפורט למערכת המיזוג ברכב.
מספר שאלות כלליות:

רפי, קראתי שכתבת הערה לחורף :"מומלץ גם בחורף להפעיל לפעמים (פעם בשבוע) מעט את המזגן וזאת כדי שהשמן בקרר ישמן את חלקי המע' וביחוד את אטם ציר המדחס שנוטה להתייבש ולדלוף."

1.היכן הוא ממוקם פיסית ? והאם ניתן להחליף את אותו ולא את כל המדחס ?

2.עדין לא הבנתי האם המדחס יעבוד כאשר אין גז במערכת,
אצלי, כאשר אני מסובב את בורר עוצמת האוויר, יוצא אוויר חם, כאשר אני לוחץ על כפתור ה AC -אין שינוי בטורים ולא יוצא אוויר קר, בבדיקה שעשיתי נאמר לי שאין גז במערכת, כנראה שיש דליפה קטנה, ההמלצה הייתה למלא גז במערכת (בערך 150-200 ש"ח) יחד עם חומר שייסמן את הדליפה במערכת (אם קיימת) , להערכת הבודק, הגז יספיק למספר חודשי הקיץ וייסמן גם את מקום הדליפה.

דעתכם חשובה לי.

שרון

המזגן ברכב
 

אטם ציר המדחס נמצא במדחס המזגן וברוב המקרים ברכב, צריך לפרק המדחס מהמכונית כדי להחליף האטם.
אם אין ממנו דליפת גז רצינית אז אין כל צורך בהחלפתו.
כאמור, אם חסר הרבה גז, במע' המזגן ברכב, לא יכנס לפעולה מדחס המזגן.
אם חסר רק קצת גז, אז המדחס כן יפעל אבל רמת קרור המזגן תהיה נמוכה.
בברכה - רפי לין

רפי תודה רבה
כמו תמיד תשובותיך מהירות ומפורטות