ז"א הבעייה הייתה
אין לך מה להלחץ המוסך ירכיב לך את הטיימינג מה שלך יהיה יותר קשה

באותה נסיעה קצת לפני שזה קרה שמתי לב שהטורים קפצו בצורה מוזרה בניוטרל.
תצרוכת דלק שלי 1-11 עירוני האם כדאי באותה הזדמנות לנקות את בית המצערת?
דוושת גז הגיבה בערך אחרי ס"מ 1 ולא ישר והטורים לא היו תמיד יציבים אלה המחוג תמיד קצת שיחק סביבות 750 סל"ד

זה הזמן לעשות ניקוי לבית מצערת ומנוע צעדים

בספייס 16V בשביל לכוון את הטיימינג צריך נועלים מיוחדים שנועלים את הקאמשאפט.

אחרי ראש מנוע האוטו עובד כמו טרקטור, המוסכניק אומר אם זה לא מפסיק צריך להחליף את הכוסיות של השסתומים את כל 16
חברה מה עושים?

שיעשה כיוון שסתומים ושלא יבלבל את המוח.
דא"ג אצל מי נעשתה העבודה.
לך תדע כמה גילחו ,וכמה פעמים השחיזו את ראש המנוע

לא צריך להחליף את הכוסיות של השסתומים. בטח לא את כל ה- 16.
הכוסיות אצלך הידרוליות. כאשר משפצים את הראש, יש לפתוח אותם ע"י צבת יעודי ולנקות את החריר.
זאת עבודה של החרט. בד"כ כאשר המוסך מוסר את הראש לחרט לשיפוץ, הוא מוסר בלי הכוסיות.
המקסימום שהוא עושה(אם עושה) זה, לסמן אותם שכל כוסית תחזור לפיקה של הקמשפט, שם היא עבדה קודם.
בצע נסיעה של 50-100 ק"מ במהירות, רוב הסיכויים שהחרירים יפתחו ושהרעש יפסיק לבד.
דוד.

דוד תרגיל ידוע של המוסכים .
אם תראה מה שמו לעמית בכוסיות הייתה מתעלף.
הרעש בטוח לא היה לפני כן כך כמו שאתה אומר הכניס ואפילו לא כיוון.
רעש של טרקטור קצת יותר מפריע לי או שהבחור לא מכיר את רעש התיקתוקים.

צודק, רעש של טרקטור זה מדאיג, יכול להיות טיימינג. כתבתי בהנחה שבעל הרכב מזהה רעש של כוסיות.
כן, ראיתי בתמונה מה שמו לעמית בשסתומים.
דוד.

לפני שהוא שם אותם הוא לחץ אותם כדי שיצא השמן , ואם הבנתי אותו נכון כל אחת מהן צריכה "לקחת שמן" לפי איפה שהיא עומדת.
בכל זאת צריך לכוון שתסתומים גם אם הם הידראולים?
הרעש של טרקטור בכלל נובע מזה?