אין קשר לאטם לבין נזילת שמן.
בכלל לא ידוע לי שיש אטם שמקשר בין המשאבה לבוסטר, בעשרות מכוניות.
לפני ש-5 חודשים שיפצתי משאבה מרכזית לסטודנט בפקולטה לחקלאות ברחובות,בפונטו דור 1.
הבחור תפרן בקושי הוא משלם את שכר הלימוד והדירה.
קניתי גומיות למשאבה מ"גומי ת"א", במחיר של 20 ש"ח.
עד היום אין לו בעיה עם הברקס.
בקשר להודעה הפרטית, תקבל תשובה כשהבן שלי יגיע.
כבר דיברנו, כמה אני שונא שיפורים ושינויים ברכב.
הבן הרג אותי עם השינויים והשיפורים שהוא וחברו מבצעים.
יחד עם זה אני כבר יכול לומר לך, שאין בעיה לשפץ משאבה עם הנדברקס לGT . לדעתי, היא לא שונה מכל משאבה עם הנדברקס, שיש בשאר המכוניות מאחורה, ובסוברו מקדימה.
קיבלתי גם את הה"הפ השניה. תמתין בסבלנות. :)

דוד.

מה שברקסים עושים לי זה ככה...
אם אני לוחץ לחיצה רצופה על הברקס אז לאט לאט זה נלחץ ונכנס יותר ויותר...
ויש לזה עוד בעיה שלפי זה אני יודע שיש בעיה בברקסים, זה שלוקח לרכב זמן לעצור!
(המוסכניק לא ממש בדק את הבעיה, אבל הוא אמר לי שזה המשאבה אז מתפקידי להאמין שזה נכון)

אם תקרא שוב בעיון את ההודעה שלי, תבין שהמוסכניק צדק.
זכור שמחר יום שישי, אל נא תאחר.
דוד.

*** אל תדאג אמר הדג :)

חברים...
סוף סוף זה מאחורינו :)
היום נפגשתי עם davidmzr וחוץ מזה שהוא בן אדם מדהים ואצלו האמינות היא מעל הכל!
אז רציתי לציין שהבעיה הייתה בדיסקיות וברפידות!
ראינו שהם כבר גמורים אז החלפנו והבעיה נפתרה... על הדרך טיפלנו בנזילת שמן מהמכסה שסתומים ועכשיו הרכב מרגיש טוב עם עצמו!

אז תודה!

דור שמחתי להכיר אותך. ראיתי שאתה רציני קפדן ויודע להקשיב.
ואני עוד יותר שמח שהבעיה מאחוריך. זה בזכותך, משום ששמעת לי, לא לקנות ולהרכיב סיני.
אני חוזר בי מהקביעה, שהמוסך צדק.
בהתחלה לא הסכמת איתי, שהבעיה אינה מהמשאבה המרכזית. משום שחשבת שאם המוסך אמר זה קדוש. שמת לב, שאמרתי לך מה הבעיה לפני שהבן חזר, וכשחזר לא אמרתי לו מה לדעתי הבעיה, ונתתי לו לאבחן לבד, הוא הגיע לאותה המסקנה.
בקשר לטיימינג, לא הייתי מציע לך לנסוע מחר לצפון. שאלת אותי אם המוכר עשה טיימינג, כפי שאמר לך. הראתי לך שהרצועה יבשה וסדוקה בכמה מקומות ואין שום כתב עליה. ז. א. לא עשו.
כמעט בכול ההודעות ביד 2, המוכרים כותבים שהרכב עבר טיימינג.
בקשר לאדום החזק שיש מתחת למכסה השסתומים, נראה שלא כל כך האמנת לקביעה.
ואמרת שנשאל בפורום. אז בוא נשמע עוד דעות.
חברים, לאחר שפתחנו את מכסה השסתומים, ראינו שהכול שם בצבע אדום. הקמשפט (חוץ מהפיקות), והדפנות. הצבע ממש חזק דומה לצ'יפס שנשרף במחבט.
נשמח לשמוע את הסיבה.
דוד.

טוב מישהו פה כנראה בבעייה
אם כתבו שהחליפו טיימינג ולא בוצע ז"א שהכול לא אמין
וכך נראה לי ששמו שמן שנקרא דבש בכדי שהקומפרסיה תעלה
צריך לבדוק אם הרכב מאבד מים שלב ראשון
עוד אפשרות שמשאבת שמן לא תקינה לא מעבירה שמן לחלק העליון דרך הממטרה שמזריקה לאיזור השסתומים .
חוץ מזה מגיע שפו לדוד מזר

אבל בנתיים לא הרגשתי משהו מוזר בנסיעה (או שלא אמורים להרגיש)
ולגבי האדום שמתחת למכסה שסתומים אז שמעתי בנתיים 2 אופציות שיכולות ליהיות:
1. הבעלים הקודמים של הרכב כבר טיפל בזה ונישאר האדום מאז...
2. צריך להתחיל לדאוג בגלל זה ולבדוק תעניין...

- הרכב אצלי רק חודשיים וחצי אז אני לא יודע בבירור איזה טיפולים הרכב עשה ורק היום ראיתי שטיימינג כמו שהובטח לי שהרכב עשה אז זה כניראה לא נכון

דור

לא כתבו שעשו טיימינג, אלא המוכר אמר לדור לפני הקניה.
איתרנו טיפטוף קטן מאוד של מים בין הגיר למנוע. שאלתי את דור אם נסע עם מזגן, אמר שלא.
לדעתי, אם לא היה מגיע שמן לממטרה, הקמשפט היה נתפס מזמן, ומקפיץ שיניים בטיימינג.
יש אפשרות שמגיע פחות ממה שצריך.
מה שברור שהאדום נוצר מחימום יתר ש"בישל" את השמן. אם תוקן לפני הקניה לא ידוע.
לא התמקדנו בזה, משום שדור התלונן רק על נזילות ובעיה בברקס.
דור גם הביע חשש ששינו את מס' הק"מ בספידומטר.
מה שכן בדקנו שהוונטה עובדת.
דוד.

טיפולים "קוסמטיים" כאלה נועדו לטשטש ולגלות לאחר זמן ואז הקונה חושב שזה קרה אצלו.
דוד כל פעם תזרוק עצם הפעם הספידומטר וכבר בתגובתי הראשונה כתבתי בקוטרת שיש בעיה .
אני מציע שתבדוק את לחץ השמן לבדוק את סמיכות השמן לבדוק לאחר החלפת שמן קומפרסיה.
הייתי פותח מכסה שסתומים ונותן למנוע לפעול ולראות את הממטרה פועלת.
המשקעים שעל הקמשפט הינם מחוסר שמן ואי החלפתו ובנוסף הכניסו שמן סמיך בכדי לשנות קומפרסיה