לפעמים אני כותב בתקציר אז מי שלא הבין יבין
מישהו יודע כמה רכב כזה שווה כשהוא תקין .
יש מודעות של פונטואים ביד 2 שצריך לשלם טסט או ראש מנוע כמה הם דורשים עד 1500 ש"ח גג.
הרכב שנת 95 טמפרה סטיישן וצריך לעשות אוברול כללי שלא לדבר על גיר ועוד מכלולים בזה זה לא נגמר ומניסיון טיפול כזה במינימום יעלה 10000 ש"ח ואני יודע בדיוק על מה.
את ליאור או גיא אשאל כמה יעלה רק להתקין מנוע כזה במוסך

יאיר!! למה לא הקשבתי לך שאמרת לי לא להשקיע בפונטו?!?!

השקעתי בפיאט פונטו שנת 96, עשיתי לה אוברול וים דברים חשבתי שאני אוכל לקבת בחזרה את ההשקעה, אני מנסה למכור אותה ב-6500 אלף עם טסט לשנה אחרי אוברול וים דברים ואני לא מצליח!

6500 אלף זה בערך הסכום שהשקעתי

יאיר, אין לי מושג כמה יעלה לו להחליף, הניסיון שלי הוא מהספייס שהייתה לי.
במקרה שלי הרינגים היו גמורים ועלות של חצי אוברול הייתה בסביבות ה5000 ש''ח.
החלטתי על החלפת מנוע מייבוא, עבר איזה 35 אלף מייל, עלות ההחלפה עם כל הלווה הסתכמה ב6500 ש''ח במוסך מורשה פיאט.
נכון שזה יצא יותר יקר אבל תצא מנקודת הנחה שחצי אוברול עולה 5000 בערך, אוברול מלא היה מגיע בשקט לכיוון ה8000.
ומתי כבר תבינו שערך לרכב זה משהו אינדיבידואלי, לא משנה כמה מודעות יש ביד 2 ובאיזה מחירים.
העובדה שהבן אדם אוהב ורוצה את הרכב ולא מוכן לוותר עליו אמורה להספיק לכולם כדי להימנע מהודעות בסגנון ''לך תמכור לברזל או תזרוק בשטחים''.
אגב, רכב זה לא השקעה אלא הוצאות בלבד, אם אני יבקש למכור את הרכב במחיר שלו פלוס מה שהשקעתי עליו אני יגיע למחיר של פיאט קופה.

עלות אוברול כולל הכל פילטרים רינגים ,מיסבי טלטל ,אטמי ראש מנוע ,מילוי ראש ,שלייף, שמנים ,מים הכללל יוצא 1000 שקל אם עושים לבד

אתם רוצים שאני אגיב?! אין בעיה.
מה שאל הבחור? האם שווה להשקיע? האם לזרוק לברזל?
לא!! הוא ביקש עצה פשוטה "רעיון או תובנה".
וכתב בברור שלו מוכן לגרוט אותה בשום אופן. אני בכל תולדות העסוק שלי אם לקוחות,
לא נתתי רעיון למכור את הרכב לברזל או איך שאומרים תמכור לפני שיתחיל להתפורר.
אני תמיד נותן ללקוח להחליט לבד. ודרך הגב, אני נגד לגרוט רכבים. אני קשור מאוד לכלי בעל המנוע ו ארבע גלגלים.
עכשיו לעניינינו, אני לא ממליץ לעשות אוברול לרכב כי עלות יכולה להיות גדולה.
יש אפשרות למצוא מנוע כזה מי פרוק מקומי בעלות של 1500 ש"ח+אביזור מסביב 500+עבודה 1000=3000. ניראה טוב? לא?
זה כבר הבחור יחליט.
שבוע טוב גיא.

אמרתי שיש מי שיבין אותי. חן...חן...ליאור.

גיא למה המוסכניקים הפסיקו להתעסק עם שיפוץ מנועים? כמעט כל המוסכים מתעסקים רק עם מנועים מייבוא.ולא מסכימים לגעת במנוע.
שעשיתי אוברול חיפשתי בים מוסכים מקווץ רינגים וכל המוסכים אמרו לי שהם לא עושים שיפוץ היום כבר. ורק מביאים מנועים מייבוא.
האמת ש-3000 נשמע מחיר ממש הוגן שזה כולל הכל

בן, בסוף מוסך זה עסק, מבחינתו עכשיו לבזבז זמן על אוברול זה הפסד, גם ללקוח עדיף להחליף מנוע לדעתי מאשר אוברול.
לכן לדעתי מוסך יעדיף להחליף מנוע כי זה חוסך זמן יקר מאוד וגם פחות סיבוכים אפשריים.
ובאמת כל הכבוד לך שעשית את כל הטיפול לרכב בעצמך, אני מחזיק ממך. אבל עם כל הכבוד לא לכולם יש את הזמן או החשק או הרצון או היכולת לפתוח מנוע ולהתעסק בקרביו.

בוא אני אסביר. מה שאתהעשית זה לא אוברול, וכן לא תמיד מצליח.
אוברול זה פרוק מלא חריטת צלינדרים התאמת רינגים ומיסבים. החלפת בוכנות ולפעמים גם חריטת גל הרכובה.
בנוסף לכל זה גם שיפוץ ראש וסט אטמים. אתה מגיע למחיר של פי 3ממחיר מנוע מיבוא.
והרבה יותר כאבי ראש וזמן.
לכן אני עושה רק אוברול מלא, (כי לאוברול מלא אני יכול לתת אחריות בראש שקט).
ואוברול אני עושה רק במקרים ואין אפשרות להביא מנוע או רכב כשהלקוח משקיע בהטרה מסוימת.(רכב אספנות).
יום טוב גיא.

חברים, תודה על כל התגובות, סליחה שלקח לי זמן
ותודה על ההצעות הנדיבות לעזרה בה"פ - גיליתי שפיאט זו משפחה.

לגבי הטמפרה, אולי לא הבהרתי את עצמי מספיק טוב.
אין לי את הידיים, הכישורים, הידע והזמן לבצע שיפוץ במו ידי.
אין לי טעם להשקיע כל כך הרבה כסף בשביל רכב שנוסע 5K ק"מ בשנה.

מה שאני מחפש זה דרך להיפרד מהטמפרה בכבוד:
מישהו שמוכן לשפץ אותה לעצמו, מישהו שרוצה לקנות אותה בשביל החלפים.
פשוט קשה לי לראות אותה הופכת לגוש מתכת...

איתי