כמו שרשמתי מקודם,
גירוז בורר ההילוכים מתחת לידית + בורר ההילוכים על הגיר עצמו.
זו תופעה מוכרת ברכבים האלה.

צירפתי תמונות של בורר הילוכים לפונטו דור 1 ומאמין שכך נראה בכל המכוניות +-.
ברגח שמוט ההילוכים לא חוזר ואינו קפיצי בניוטרל אז האופציות נמצאות בקפיצים שכמו שאמרו על ידית ההילוכים או בתוך בורר ההילוכים שנמצא בגיר.
בתצלום ראשון רואים שהלשונית יצאה מהבורר ואז ידית ההילוכים תהיה בצד אחד תמיד ורק לשם תחזור
ללא קפיציות .
תמונה שניה הלשונית בתוך הבורר ואז זה תקין.
אומנם רואים גריז שאני שמתי אך מגיע גם שמן מהגיר כך שגריז בתוך הבורר הוא שולי

טוב ליאור עוד שבוע רגילה אם אתה רוצה אתה יכול להצטרף אלי לפרויקט.

סגור דניאל.
אני בכל אופן אקפוץ למוסך שרק ייתן לי אינדיקציה ברורה מה צריך לעשות, חשבתי לקפוץ לשמשון.
יצא לי לדבר עם בחור בשם אהרון שמסתבר שהוא עובד שם, הוא נשמע כאחד שמבין עניין, נראה מה הם שווים:)

אהרון שפיץ! מבין טוב ברכב זה. תמסור לו ד"ש ממני!

ידית הילוכים קשה
 

היה לי את אותה הבעיה.ניגשתי למוסך שחר שבנתניה ונהנתי מהשרות מהיר ומקצועי.פירוק ציר+שימון+גירוז ניקודות+החלפת גומיה קרועה על האגזוז+תוסף לדלק = 280ש"ח.
שווה כל שקל! מומלץ ביותר!

איזה קטע, מתי שסידרו לי את הבעיה גם החלפתי גומיה באגזוז, רק שזה היה בשמשון:D

שמן גיר ומים
 

שלום לכולם,
לפני כחודש עשיתי ראש מנוע לפיאט פונטו S60 שנת 98' שלי, בדקתי כל יום במשך השבוע וחצי הראשונים אחרי הטיפול ולא היה חסר כלום, ואז נסעתי איזה יומיים בלי לבדוק (נסעתי די הרבה יחסית, עליות לירושלים פעמיים וקצת העמסתי על האוטו נראה לי) ואז כשבדקתי שוב לא היו מים בכלל ולא שמן, אני מתכוון שהמדיד היה יבש לגמרי ואת המים לא הצלחתי לראות אפילו, מילאתי שמן, מים (כמעט שני ליטר שמן וליטר וחצי מים) ומאז כאילו כלום, עבר שבוע, אני בודק כל יום ולא חסר כלום.
למישהו יש מושג מה התחולל לי באוטו??

מאיר, תפתח נושא, זה לא קשור שרשור זה.