אהא

המחיר של האיבו אבארת' כיום עומד על כ160 אלף שקלים.
עוד כמה שנים אתם אומרים הוא יגיע למחיר מציאותי שינוע בסביבות ה35~50 אלף ש"ח ?

http://web.archive.org/web/200106110...frame_show.htm
לפי האתר פיאט מ 2001,הHGT עלתה .89990

לוקח לאתר זמן להיטען..

מצאתי את החשבונית המקורית משנת 2000 ולפי החשבונית שילמתי 92973.33 שקל כולל מע"מ. וזה כולל תוספת גג נפתח+אגרת רישוי.
תוספת גג נפתח זה 3666.67 שקל לפני מע"מ וכ 4290 שקל כולל מע"מ.

זאת אומרת מחיר הרכב לאחר הורדת התוספת של הגג הוא 88683 שקל.
*המע"מ באותו זמן היה 17%.

זה המחיר המדוייק כי לקחתי את הנתונים מהחשבונית שקיבלתי.
דרך אגב ה HGT שלי היא הראשונה שהוזמנה בארץ והראשונה שעלתה לכביש במאי 2000.
ההזמנה דרך אגב נפתחה בתאריך 14/4/2000.

הרבה זמן :)
וזה יהיה בטח לרכבים שחוטים.
160K זה מחיר יותר ממציאותי לרכב הזה.

160 זה המון כסף..

כן אבל זה גם המון רכב...

אכן כן, אבל זה סכום שאני ולפחות חצי מהפורום לא נגיע אליו בזמן הקרוב.. אז אני מתעניין מתי המחיר של הרכב יגיע ל35~50 אלף בערך
7 שנים? 10 שנים? :S

בוא נשווה את שאר הרכבים באותו התקציב: (לאו דווקא מאותה הקטגוריה)

• 500 אבארת' - מדהימה זו המילה לתאר אותה, ולא בגלל איך שהיא נראית.
• מיטו: בתקציב הזה רק גרסת ה155 כ"ס נכנסת שהיא בהחלט מכונית מהנה מאוד. גרסת ה170 יקרה משמעותית (המנוע בפונטו אגב, הוא אותו מנוע כמו בגרסת ה170)
• קליאו: 180K לפני שמדברים על הנחות ושאר הירקות. אולי היא שווה את זה, אולי לא.
• שירוקו: בתקציב הזה רק גרסת ה122 כ"ס נכנסת. ה160 נושקת ל180K.
• איביזה: גם כאן, רק הFR נכנסת בתקציב, הקופרה יקרה להחריד.
• DS3: הזולה מבין כולן ב150K, נראית מרשימה, נצטרך לחכות לנסיעת מבחן.
• A1: לא בדיוק רכב ספורטיבי, וגם רק רמת הגימור הנמוכה עם התיבה האוטומטית נכנסת בתקציב.

זהו אני חושב.
אם מסתכלים על מה שהיצע השוק נותן לך, אז לא זה לא יקר. 160K דווקא נותנים לך חבילה מעולה יחסית לשאר הרכבים המתחרים. השניה הזולה מבין כולן למען האמת.

יש גם את הפונטו SPORTING ב30K פחות. שמלבד הגיר שמרגיש כמו מרשמלו, היא מכונית לא רעה בכלל.