אני אומר שהפתעות טובות ופונטו זה דמיוני, לא קורים דברים כאלה.
ואל תמהר לחשוב שרכבים של חברות השכרה וליסנג מטופלים כמו שצריך, אני כרגע בעבודה משתמש בברלינגו 2010 שעברה 52 אלף קילומטר שהייתה צריכה לעבוד טיפול לפני 7000 קילומטר שכולל מסנן סולר ואני נוסע עם נורת תקלת מנוע כבר חודש וחצי וחיישן egr שבור ובית פילטר אוויר שבור וצינור כלשהו שמתנפנף לו.
אני לא סומך לא על פרטי לא על השכרה ולא על אף אחד.
בלי הסטורית טיפולים אני בכלל לא מסתכל לכיוון הרכב אפילו ויכול להיות שהבן אדם תיקן לבד את הרכב ועשה את זה בצורה מושלמת אבל אני מוכן להסתכן ולאבד את הסיכוי הקטן הזה מאשר ליפול בפח וחזק.
כך או כך צפויה לבחור דרך ארוכה שלדעתי לא תסתיים בתקופה הקרובה וזה אני אומר די בביטחון אם נסתמך על דבריו בהודעה הראשונה.

ערב טוב

לצערי אני מודה שעשיתי טעות עם הרכב הנוכחי, מה גם שראוי לציין שירדתי מהונדה אקורד הבריטית שנת 2001 לפיאט. צעד מאוד מסוכן אך בהיבט כלכלי נטו. הייתי לחוץ לרכב בגלל שרות צבאי ולימודים לתואר במקביל (אין אפשרות בלי רכב). אין לי בעיה לשים את הכסף על מה שנדרש לפעילות התקינה של הרכב, נקווה שלא אצטרך למכור כליה.
כרגע יש נוזל קירור ירוק ברכב ומוכר הרכב טוען שהחליף משאבת מים לא מזמן.
מבטיח לעדכן לאחר בדיקה מקיפה באחד המוסכים שהמלצתם, בשאיפה להגיע לשמשון מיהוד.
מודה לכם על התגובות המהירות והמלמדות.

אני באמת מקווה בשבילך שתיצא כמה שיותר בזול ואם תראה שזה לא משתלם אז וואלה תראה אם אתה יכול למכור את הרכב ולחסוך טיפה ולחפש משהו קצת יותר שמור ומטופל.
ואם אתה הולך לאחד המוסכים באשדוד אז תגיד לי לפני ואם אני מכיר את הבעלים אז אני ידבר איתו לפני שייתן לך מענה כמו שצריך ומחיר הוגן, אבל זה כבר בפרטי.

בקשר לקלאץ', יכול להיות שאחת מהמשאבות קלאץ' (עליונה או התחתונה) החזירה את נשמתה לבורא ויש צורך להחליף.
אבל מכיוון שיש לך מגוון בעיות עם הרכב, כדאי מאוד שתפנה למוסך פיאט (המליצו פה על שמשון) ושם תקבל את הפתרונות לבעיות בצורה הטובה ביותר.

בקשר לקלאץ' אני דיי בטוח שזה משאבות הקלאץ' הייתה לי אותה בעיה גם כן אני הייתי ממליץ לך על התלתן בפתח תקווה אני לא יודע למה אני פשוט יותר אוהב לטפל שם אני מרגישים שמבינים אותי שם יותר והעבודה מאוד מקצועית.