תודה על התגובות,במוסך מורשה של פיאט אמרו לי בדובלו זה כול 120K או 5 שנים.
המוכר אמר שהחולף טיימינג באזור ה240 (עכשיו 295),ככה שיש לי עוד זמן לזה.

כמו כן אני מבין שכול 60K צריך לעשות טיפול גדול,מה ההבדל בין טיפול 60 ל 20K?

טחנתה אותנו ובסוף ידעתה את התשובה.
לא הגזימו או 5 שנים או 120 K.
דא"ג איזה מנוע יש לך כמה שסתומים בנזין דיזל והאם יש דרמים או צלחות בלימה מאחור

16 V כי יש דאבל קאם

גם לא מדוייק השסתומים ב-16 הם באלכסון וכך כשהבוכנה עולה למעלה היא מעקמת את השסתום.
מה שלא ב-8 שסתומים עומדים ישר ואז מקסימום הם נדחפים למעלה

שיש דאבל אז בטוח יהיה לך שסתום פתוח שבוכנה למעלה וכבר לא משנה אם באלכסון או ישר

אצלי בדובלו זה הטורבו דיזל,שם יש 8 או 16 שסתומים? (מודל 02)

מחיפוש קטן ברשת אכן זה 5 שנים או 120 אלף ק"מ
כנראה רצועה שקניתי ממש בעלת איכות ירודה פעם הבאה רק מקורית מפיאט

למיטב ידיעתי מה שיש לך זה מנוע של 100 כוח סוס בעל 8 שסתומים

האם כדאי יהיה לעשות את הטיפול הגדול במוסך מורשה? או שבמוסך רגיל גם יהיה טוב?
פשוט במוסך רגיל,לא ישמו כניראה פילטרים מקורים אלא חילופים,זה משחק תפקיד חשוב?

תסתכל על תגובה שלי למעלה ותבין הכל
ברור שחלפים מקוריים עומדים לטווח יותר ארוך מהתחלפיים
ובסוף זה יוצא אותו דבר
אני למשל קונה תחליפי באיכות טובה רק מחליף בתדירות יותר גבוהה אישית לי משתלם כי אני עושה עבודה ביד

הבנתי אותך,ושאלה אחרונה,
מה עלות המומוצעת של טיפול גדול?(רכב ראשון לכן לא יודע מחירים בכלל).