מז"א המנוע ילך לפני שהרצועה תקרע, הרצועה אם אני לא טועה צריכה להחזיק 40,000 ק"מ,
יכול להיות שהרעש נובע מכיון לא נכון של הטימינג, או טורים לא מתאימים (גבוה או נמוך), אם הרעשים לא נובעים ממקורות אלה אז אולי כדאי לבדוק מהיכן הם ולתפל בהם.

המכונאי התכוון שהרצועה הקודמת נקרעה בגלל השמן שנשפך מהמחזירים ,למרות שחייה היו חמישה חודשים בלבד .עכשיו גם הרצועה הנוכחית יכולה להקרע בפרק זמן הזה, כי לא עשיתי מחזירי שמן .הוא אמר שצריך להחליף מנוע ,כי הוא עושה רעשים חזקים ולא כדאי ולא שווה להחליף מחזירי שמן .אני לא יודע האם הרעשים האלו נורמליים או חריגים ממש .תאמת אני כבר :? ולא יודע מה כדאי לעשות . להחליף ?קשה למצוא מנוע ?לשפץ מנוע????רק רינגים ולגארים ?האם שווה לעשות אוברול או שכבר להביא מנוע מפירוק? או אולי להחליף את האוטו למרות שקשה לי :cry: קיצור שגעתי אתכם אנשים ומקווה שתבינו.............. נ.ב הפיאט נמצאת אצלי שלוש וחצי שנים וכואב לי להיפרד ממנה :lol: [/img]

לפני הסיפור עם הרצועת תזמון, המנוע היה מרעיש?

אני חושב שמדובר בכל זאת לנזק למנוע עקב קריעת רצועת הטימינג. כמה ק"מ המנוע עבר?

198.000 אלך קילומטר.לפני זה הוא גם היה מרעיש .אני חושב שהרעש היה אותו דבר ואולי אני היתרגלתי לרעש הזה, ולכן לא חשבתי שהמנוע גמור או הלכו בו הלאגרים או כל דבר אחר.

אני חושב שמחיר מחזרי השמן לא יכול להיות גבוהה, משום שפירוק הרצועה נעשה ב10 ד' והחלפת כל מחזיר לאחר פירוק הרצועה, מתארך כ- חצי שעה, וגם המחיר של כל מחזיר הוא בערך 10 - 30 ש"ח. אבל אם נזל לך שמן בכמות שהרס את הרצועה, אולי כדאי לבדוק אם אין נזק נוסף למנוע.יכול להיות שהרעשים מצביעים על הנזק הזה.

מכונאי שלא מחליף מחזירי שמן שנוזלים וגרמו לקילוף שיני חגורת הטיימינג ולשחיקתה תוך
זמן קצר, הוא סנדלר, ואם הוא גם טוען שהמנוע עומד גם כך ללכת בקרוב, לכן אין טעם להחליפם, במקרה כזה גם נעלים לא הייתי מתקן אצל סנדלר כזה....
ותסיק לבד את המסקנות.
בברכה
צביקה