תחליף טרמוסטט, תרגיש עוד שיפור בצריכת הדלק.

שקניתי את האוטו אז יחסית בהתחלה החליפו לי טרמוסטט, משאבת מים, , מאז הוא לא מתחמם ועומד על הרבע, לפעמים מגיע לחצי אבל לא עולה יותר.
הבנתי שלפונטו דור 1 זה הגיוני שהחום מנוע ככה.

אני לא מבין גדול אבל זה נשמע קצת מוזר כי בעיקרון רכב אמור להגיע לטמפרטורת עבודה שלרוב מצוינת כחצי בחיישן טמפרטורת המים ולאחר מכן לא לעלות ולא לרדת במצב תקין.
אני חושב שאתה באמת צריך להחליף טרמוסטאט. תחכה גם ותראה מה בעלי פונטו אחרים יגידו אוליי בפונטו זה באמת שונה.

תקין

יאיר, תסביר בבקשה.

אני אישית לא מבין אך יכול המחוג לרקוד מרבע לחצי ושזה יהיה תקין.

לדעתי או טרמוסטט תקוע פתוח, או יוניט הפעלת המאוורר לא מקורי ומופעל בטמפ' יותר נמוכה.
סבירות יותר גבוה שזה טרמוסטט, כי הרכב כן מגיע לחצי בעמידה.

בד"כ מד החום על בין הרבע למתחת לחצי.
בשיא הפקקים מתחת לחצי
בנסיעה מהירה ובבוקר מעל הרבע .
ז"א משחק המעלות בין 87 ל-92 לפתיחת הוונטה
לפי כך נראה לי תקין

יאיר, זה המצב אצלי פחות או יותר, מאוד דומה. אני לא רואה בעיה, כי תמיד זה היה ככה, התופעה של צריכת דלק מוגברת נהייתה רק לאחרונה ובגלל זה נראה לי שזה לא קשור.

לגבי הצריכה עדיין נראה תקין
הפעלת הסזגן בפונטו לוקחת הרבה כח והרבה דלק .
הממוצע במכונית עם נפח גדול עד 15% מהצריכה במנועי פיאט פונטו הקטנים כנראה יותר

הטרמוסטט שלך תקין. אני חושב שאין מנוס מלבצע בדיקה של צריכת דלק על כביש מהיר, במהירות קבועה של 90 קמ"ש ועם מזגן כבוי.
אם הצריכה תהיה גבוהה צריך לחפש מה התקלה בדיוק (כמו שהסברתי לך במפגש). אני משער שאם ישנה תקלה אז מדובר בחיישן למבדה שמזייף.
עוד שאלה, האם המצערת נוקתה לאחרונה?

לא בדיוק נוקתה כמו בספר. פעם ב....שאני מנקה את האוטו אני מוציא את הפילטר ומרסס קצת ספריי קרבורטורים שם ומניע אח"כ, יוצא קצת עשן שחור מהאגזוז לכמה שניות וזהו.

אני לא יודע מזה בדיוק נחשב, ניקוי או חצי ניקוי.