כמעט תמיד שמורה לך האפשרות לקנות מקורי וחדש מהניילון.

זה פשוט לא להאמין, היום בשעות הצהריים הלוהטות הרכב נתקע באמצע כביש מהיר וסירב להניע, הרכב הניע מדי פעם למס' שניות ונכבה שוב ושוב.
הרמתי מושב אחורי הנחתי את האוזן ושמעתי את הזרם שמגיע למשאבה עם סיבובו של המפתח בסוייץ.
פתחתי את האום בכניסה לחליל ההזרקה והדלק מגיע היטב על פי מה שראיתי.
פירקתי את המזרקים יחד עם החליל כי חשבתי שהמזרקים נסתמו או חלקם אבל בבדיקה הכל היה תקין, פה כבר הרמתי ידיים לאחר שגם פירקתי את המצערת ובדקתי כל שעלה בדעתי.
לאחר המתנה של שעה תחת החום הנורא ניסתי שוב להניע סתם ממש לפני שהתקשרתי לגרר
והרכב הניע כאילו לא קרה כלום.
הרמתי שוב את המושב האחורי נגעתי בפחית המכסה את המשאבה והיא הייתה חמה מאד,
פירקתי את המכסה וראיתי שהמשאבה יבשה בחלקה העליון ואז הבנתי שכנראה עקב החום
הנורא המשאבה מתחממת ומפסיקה לעבוד לפרקים ולכן הרכב לא מניע או נכבה מיד,
השארתי את המכסה בחוץ ואת המושב האחורי השארתי מורם שיכנס אויר דרך שני החלונות הקדמיים ויצנן מעט את המשאבה וכך הגעתי הביתה בשלום, עכשיו נשאר להחליף משאבה שרק אתמול פתחתי את הפה עליה כאן, ממש עין הרע.

מישהו יודע כמה עולה משאבה תחליפית או מקורית? הכוונה לחלק החשמלי בתוכה ללא המיכל פלסטיק הלבן או המכסה העליון.
ברכבי הספייס זו אותה משאבה או שזה שונה?

עמית, לא הבנתי אותך קצת.

אתה אומר שבדקת שהמשאבה מגיבה בעת פתיחת הסוויץ', גם רשמת שדלק מגיע לחליל.
ואחרי בדיקות אלו אתה אומר שהמשאבה תקולה.

אתה צריך לדוק מה הלחץ שמשאבה מספקת לפני שתרוץ להחליף.

בדקת שהיה ניצוץ בפלג בזמן שהרכב לא הניע?

המשאבה מתחממת ולא עובדת באופן סדיר, לפני שהרכב כבה באמצע הנסיעה הוא גימגם.
אין בעיה חשמלית בדקתי את זה.
לא בדקתי לחץ דלק כי אין לי את המכשירים המתאימים.
אני פשוט בדעה שהמשאבה עומדת למסור נשמתה לבורא ובנתיים אני נוסע עם כסא אחורי מורם
ואין תקלה בכלל, מניע מכה ראשונה, לא נכבה ברמזורים, מגיב יפה ונוסע היטב.
פשוט לפי כל התסמינים שאני הצלחתי לזהות אני בטוח שהמשאבה לא עובדת באופן רצוף,
יכול להיות גם סתימת דלק שהשתחררה במשאבה (פילטר הוחלף לא מזמן) והסטרטרים גרמו למשאבה להתחמם, אני עוקב אחרי הבעיה ברכב וחושב לקנות K44 או GOLD LABLE ולמלא במיכל הדלק

קח בחשבון שיש ווסת על החליל שיתכן שתקול וגם פילטר סתום והכל בע"מ.
כמו שאומר ידידנו התותח בזמן האחרון לקקסה צריך לבדוק לחץ לפני ווסת הלחץ .
מה שאני הייתי עושה ומכיוון שבין כה וכה המשאבה אצלך כבר סדוקה החלף את כל המשאבה מפרוקייה עלות של 150 ש"ח וזה הסיכון מקסימום החלפתה משאבה לא סדוקה .
חוץ מזה הרם את השירשור האחרון שלך מראש המנוע ותן עידכונים לחברים

איך יודעים אם הווסת על החליל תקול?
בנתיים אין בעיה והרכב נוסע כאילו אין ולא הייתה בעיה.
בית המשאבה בסדר גדול הוא יבש ואין לו שום בעיה לאחר שהמסתי לתוכו צינוריות אלומיניום (תאמין לי זה יותר טוב מאיך שזה יצא מהחברה בלי קליפסים וכל מיני פטנטים פשוט צינורית שעליה מולבש צינור הדלק ומחוזק בבנד מתכת מינימום חלקים ומינימום בעיות)
דרך אגב יאיר את הניקוי המזרקים אני יעשה עוד השבוע מזרקים מקופת חולים בגדלים שונים כבר השגתי וגם ספריי כבר רכשתי אז נשארה רק העבודה

כתבתי פה הודעה לגבי התופעה שהפונטו שלי מסריחה מדלק ושחשבו במוסך (מוסך כללי לא פיאט) שזה בגלל שאני מתדלק עד הקצה ונשפך החוצה, אז ניקיתי את הרכב מלמטה ותדלקתי מבלי שישפך החוצה ועקבתי אחר זה, לאחר שבוע של נסיעות, המיכל מלמטה חזר להיות מלוכלך אך לא באותה רמה של לפני הניקוי (משהו כמו גוון חום פחות או יותר) אך אין ריח של דלק לאחר נסיעה, זה נראה כמו נזילה כלשהי שמגיעה מהחלק העליון של המיכל (מהמיכל למטה) ויורדת לכיוון הריצפה. (יש לציין שבזמן חניה, קצרה או ארוכה, אין סימנים של נזילה מתחת לרכב).

אני אגש למוסך לבדיקה בהקדם האפשרי, אך מה יכולה להיות הבעיה?
האם אחרי 10 שנים על הכביש יכולה להיות נזילה מאחד הצינורות או החיבורים? השאלה היא האם צריך לפרק את המיכל דלק בשביל להגיע לצינורות דלק כדי לראות אם יש נזילה ומהיכן היא?

האם התיקון הזה אמור לעלות ביוקר?

יכול להיות מכסה דלק לא תקין או הגומייה לא אוטמת.
נסה למלא עד הסוף דלק נענע את הרכב בחוזקה ואז תראה אם יש בריחה.
במקביל הוצא את המכסה במושב האחורי הפעל את הרכב ובטורים גבוהים וגם על מיכל מלא ובדוק יש מצב שנוזל רק שיש לחץ חזק

שלום יאיר,
מכסה הדלק נראה לי תקין ואני לא רואה ממנו נזילות, הוא יבש כל הזמן, את המכסה מתחת למושב אחורי הורדתי כמה פעמים כדי לבדוק נזילות במשאבת דלק והכל יבש לגמרי, אם היו נזילות כלשהם הייתי רואה רטיבות או רטיבות שהתייבשה, אבל הכל יבש ונקי.
לפני כ-20 אלף ק"מ החליפו אצלי פילטר דלק (ליד הגלגל האחורי) זה היה הפעם הראשונה שהחליפו מאז שהרכב אצלי. אולי יש נזילה מהאיזור הזה למרות שלא ראיתי?

עוד חודשיים יש טסט לרכב ואני מקווה שהוא יעבור למרות שלא נראה לי עם הנזילה הזאת. ולכן יש לטפל בעניין הזה ולעבור ולראות אם יש עוד בעיות שיימנעו ממני לעבור טסט ולתקן גם אותם.
האם בשביל לבדוק צינורות דלק שנמצאים ליד המיכל (בחלק שלא רואים אותם) ייצטרכו במוסך להוריד את מיכל הדלק?

קודם כל מהיכן אתה מריח את הדלק האם הרקה רב נקודתית או חד נקודתי?
יש מצב שהנשם של המנוע מעביר לתא הרכב ריח של דלק בדוק את זה.
לגבי פילטר דלק מקום לפורענות מכיוון שאין שם בנדים לסגירה הדוקה ובנוסף הפילטר עטוף במכסה פלסטיק לכן פרק את המכסה בלבד הפעל את הרכב הטורים גבוהים ותעקוב מלמטה.
לך יש נזילה קטנה מאוד שמתנדפת כך שאתה יכול לשים במכסה הדלק נייר סופג ולהריח לאחר תקופה

תודה יאיר, הנה כמה תשובות,
בתוך הרכב אין ריח של דלק, הריח של הדלק מחוץ לרכב ומגיע מצד האחורי של הרכב לאחר נסיעה. (מקדימה אין שום ריח).
אני לא יודע איזה סוג הזרקה, (SPI אומר משהו)? כי אני חושב שראיתי את זה כתוב על המחשב רכב שנמצא בצד שמאל ליד הכנף.

אבדוק את עניין מכסה הדלק עם נייר סופג למרות שלא נראה לי שיש נזילה משם.
יכול להיות שיש בעיה בפילטר דלק ולא ראיתי, אולי שווה לתת למוסך לבדוק בכל מקרה? (יש לציין שאת הפילטר דלק החליפו לי במוסך פיאט), במקרה שזה צינור דלק, כמה יכול לעלות דבר כזה פחות או יותר?