בעל רכב אספנות אמר לי שאם הטסט חל בחודשים מסוימים, יש לבצע בדיקת חורף בנוסף.
חיפשתי איזכור באינטרנט ומצאתי באתר של רפי לין:
http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=3464

עדכון.
יאיר קשה לקחת זמן משום שיש עיקוב בעבודה. הבוקר ארז החליף את את מחזירי השמן של הקרנק ושל הקמשפאט. התגלה שגלגל השיניים התחתון של הטיימינג גזור.
לאחר בירור, נודע שיש להזמין גלגל חליפי ב- 120 ש"ח כולל מע"מ. המקורי כ-300 ש"ח.
בד"כ כאשר עושים טיימינג, המכונאי לא מפרק את הגלגל וזה מתכון לבעיות. בספייס הלך מנוע בשל גלגל שניגזר וגמר/אכל את קצה הקרנק.
יש ברשותי כמב כאלה במצב טוב, אבל ארז החליט רק חדש מקורי. "רוצה לישון בשקט בלילה" אמר.
ראה כמה חשוב בעבודה לרדת לפרטים הקטנים ולא לדלג.
דוד.

מתן תודה על המידע. בכול אופן ידוע לי שאת התקנה הזאת לא אוכפים.
בהזדמנות אבדוק את זה שוב, עם הרב בוחן החבר שלי.
דוד.

זה רק מראה איך מכונאים רבים מיתיחסים לרכב מסוג פיאט בכל אופן תמיד עדיף להחזיק את הגלגל הזה עם משהוא כשסוגרים את הבורג כדי שהוא לא יסחב ביחד איתו

אז כמה זמן בסוף לקח לארז להרכיב ?

מוזר.
מה זה מחלה בספייס הגלגל הפולי עם הקייל שנגזר ?

גם פה הוא נגזר
http://www.fiatclub.co.il/forum/show...73&postcount=9

ואפילו היה חשד לקראנק שהתעקם

הקייל הוא מאוד עדין ולכן עבודה לא זהירה של המכונאי תביא לתוצאה הזו

יאיר עשית לי עין רעה כאשר שאלת, "אז כמה זמן בסוף לקח לארז להרכיב ?" :)
גמר את העבודה אתמול בערב. הגלגל המקורי הגיע במחיר של 200 ש"ח כולל מע"מ עד אליי. בחנות ביקשו כ- 300 ש"ח. על האריזה יש מדבקה "סודאי". צלצלתי לסודאי כדי להבין את פער המחיר, אמר 195 ש"ח לפני מע"מ.
עשינו נסיעת מבחן. הרכב מגמם בסרק ומוציא ג'פה מהאגזוז. בדקנו שוב את הטיימינג הבוקר, היה במקום.
נראה שיש בעיות נוספות לרכב, חיישן או אגזוז סתום.
מחכה שיתקרר ואבצע לו בדיקת מחשב ווקום בסעפת היניקה. ברור שאם אגיד לבחור שיש עוד בעיה, התשובה תהיה כמו שעידן זרק לי לפני שפתרתי לו את הבעיה. "אולי שיפוץ הראש לא בסדר". :)
עדכון בהמשך.
דוד.

בבדיקת מחשב שביצעתי לא נימצאה תקלה. עכשיו נתחיל בבדיקות שונות.
עידן אומר שאולי הלפטופ שלי לא בסדר. הוא בדרך לכאן עם שלו.
דוד.

המחשב שלך לא אומר שאין תקלות, אלא שאין חיבור למחשב רכב.