שפל חסר תקדים לסמל"ת:
מגזין אוטו: סמל"ת מסרה רק 75 מכוניות "פיאט" במהלך כל נובמבר!!

"שימו לב לנתון הבא: 89 מכוניות. זה כל מה שהצליחה סמל"ת, יבואנית פיאט ומותגיה, למכור במהלך כל נובמבר. 75 מכוניות פיאט ועוד 14 מכוניות אלפא רומיאו, זהו היבול הדל שנרשם בספרי היבואן. מדובר בירידה של 62% לעומת הממוצע בעשרת החודשים הראשונים של השנה (אצל אלפא, המסירות החודשיות הן דווקא קצת מעל הממוצע עד כה)."

לכתבה המלאה: http://www.auto.co.il/כתבה-22187-מסי...שוק-מתרסק.aspx

וזה קורה שוב: צניחה נוספת והפעם של 38% במסירות רכבי "פיאט" חדשים לעומת התקופה המקבילה אשתקד

ynet: "(הצניחה) צריכה להדאיג את בכירי סמל"ת"

בכתבה כללית על שוק הרכב בישראל שפורסמה ב- ynet יש התיחסות לפיאט:
"גם פיאט לא יכולה לחגוג נוכח נתוניה השנה, עם צניחה של 38% במסירות, שצריכה להדאיג את בכירי סמל"ת".

לכתבה המלאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3633574,00.html

סמל"ת תובעת את רמי אונגר: "לקחתם לנו את קאיה";
סכום התביעה עומד על 156 מיליון ש"ח

טוקבקים קשים מאוד נגד חברת "ס.מ.ל.ת":
"הרסתם בישראל את פיאט, לנצ'יה ואלפא רומיאו. אף אחד כבר לא קונה פיאט חדשה, כולם קונים מותגים אחרים"

תביעת ענק נגד מפיצת מכוניות קיה בישראל. חברת ק.מ.י (קוריאה מוטורס ישראל), עד לפני כשנה מפיצת מכוניות קיה בישראל, תובעת יחד עם חברת האם סמל"ת את היצרנית הקוריאנית, ואת איש העסקים רמי אונגר, בסכום של כ-156 מיליון שקל. בתביעה נטען כי קיה-קוריאה ביטלה באופן חד-צדדי ושלא כחוק את ההתקשרות הבלעדית עם ק.מ.י, והעבירה את זכויות ההפצה לרמי אונגר וחברות בשליטתו, ללא תמורה.

להמשך הכתבה ולקריאת התגובות הכנסו לקישור הבא, מתוך ynet:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3632156,00.html

מאוד תיאטרלי כל העניין הזה :)

אגב,קיה צועדת במהירות קדימה, דגם הסיד ceed שלה זוכה בחו"ל להצלחה רבה וזוכה לביקורות מעולות הן ביחס לאיכות הייצור והגימור,הן ביחס לאמינות,הן ביחס להתנהגות הכביש,הן ביחס לבטיחות,לנוחות והמרווח הפנימי והחיסכון בדלק.

מדובר באחת המכוניות שנותנות את התמורה הטובה ביותר לכסף.

נראה איך תמכר בישראל..

גם פה בארץ מתחילים לראות הרבה ממנה.

אולי עכשיו כשהתחלף מנכ"ל לסמל"ת גם מצבה של פיאט ישתפר.

המצב של פיאט טוב ? לא בטוח !
 

" כלכליסט " מדווח:

מנכ"ל פיאט: "החברה תקרוס אם לא תתמזג עם יצרנית רכב אחרת"

בעקבות דבריו זינקה המנייה ב-6% בבורסת מילאנו. המנכ"ל מרקיונה הוסיף, כי "יצרנית רכב צריכה לייצר לפחות 5.5 מיליון מכוניות בשנה כדי שיהיה לה סיכוי להרוויח ואנחנו לא נמצאים אפילו בחצי הדרך ליעד זה".

להמשך הידיעה:
http://www.calcalist.co.il/world/art...165863,00.html

פיאט לינאה בישראל?, לא בטוח.
 

http://www.auto.co.il/כתבה-22210-פיא...אה-שלא-תג.aspx
בברכה - רפי לין :)

את הלינאה ראיתי בתערוכה בת"א בפסח, והיה לה תיבה רובוטית. למה לא מייבאים אותה?

למה לא מייבאים את הבראבו החדשה? איפה נעלמה הפיורינו החדשה? מה עם הסדיצ'י החדשה?
למה מוכרים את ה- 500 הרובוטית ב- 135,000 ש"ח? למה לא מוכרים את הגרנדה פונטו עם מנועים נורמליים?

כמו שזה נראה, גם ב- 2009 צפוי מותג פיאט לצבור שיאי מכירות שליליים בישראל.

פיאט ופיג'ו סיטרואן חושבת על התמזגות
 

פיאט ופיג'ו סיטרואן חושבת על התמזגות -

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3638655,00.html

אוי ואבוי, עכשיו האוטו יהיה אמין כמו סיטרואן עם חלפים יקרים?

לאן אנחנו מתדרדרים????

אבל אולי לובינסקי (היבואן של רנו) יתחיל לייבא את הגרסאות הספורטיביות של פיאט.