:lol:,אז בסוף כל הסיפור היה הפלאג שלא היה סגור טוב?,
והאם שבר כזה בחרסינה יפגע בתפקוד הפלאג?

עידן
יש לך מושג איך שברת את החרסינה של הפלאג בצורה שבו היא נשברה?
ודבר שני איך החלק שנשבר לא נכנס לתוך הראש אחרי הוצאת הפלאג?

זה לא היה :רק" הפלאג. היו שלל בעיות עוד לפני החלפת הפלאגים.
חוטי הצתה היו דפוקים ומפוצצים בקורוזיה. משאבת הדלק היתה חלשה.
לאחר שהוחלפו הרכיבים האלו, הוחלפו גם הפלאגים יחד עם בוקסה תואמת עם גומיה על מנת לא לשבור.
כשבאתי לפרק את הישנים, בפירוק באותו מיקום של הפלאג הזה, הפלאג שהוצאתי גם נשבר ל 2.
כשהרכבתי לא היה שבר אך הפלאג לא נכנס ממש טוב אבל בסופו של דבר הצלחתי לחזק. בדיעבד הגישה שם קשה וכנראה שהכנסתי אותו קצת עקום או שהבוקסה לא ישבה עליו כמו שצריך.

החלק לא נכנס לתוך הראש כי הוא יושב לפני האום שסוגר את הפלאג.

כמו שאמרתי איזה עייין יש לך כמו זרקור כמה שהיה קשה להגיע ליוניט הזו בגיר שלי
איזה חום גם מהרכב וגם מהסביבה אחרי נסיעה ארוכה מרחובות להרוים שלי אין שיפור משמעותי אולי הסחיבה יותר טובה אבל ההחלפה ב60 קמש עדין כפי שהיתה אולי זה עוד יסתדר

הלו דוד איפה אתה :)

ניראה לי יושן בשעה הזו :p

לא ישן. ממלא את חובתי כלפי האישה וצופה בכדורגל. לא מתוך רצון. :)
yair068 במקרה הזה המנוע לא הגיב כאילו הוא עובד על 3 פלגים. וגם עידן הודה בכך. מה שהיה כאן, חלק מהניצוץ עבר לפלג וחלק לגוף בגלל החסיפה של שבר החרסינה.
ז.א הפלג קיבל חצי מכמות הזרם שצריך היה לקבל. במקרה שלך לא עבר בכלל ניצוץ לפלג.
ואז היה קל מאוד לאתר את זה.
עידן כתבת, "הוחלפו גם הפלאגים יחד עם בוקסה תואמת עם גומיה על מנת לא לשבור".
אין תפקידה של הגומיה לשמור שהפלג לא ישבר. היא מיועדת לתפוס את הפלג בתוך הבוקסה כאשר הפלג כבר משוחרר, כדי שתוכל למשוך החוצה את הבוקסה יחד עם הפלג. בוקסה עם גומיה או בלי תשבור פלג אם לא ממרכזים אותה נכון, כפי שהראתי לך.
דוד.

אז תיראה קצת כדורגל
22 חוליגנים רודפים אחרי כדור:D

אני מסכים איתך. ניראה אם יהיה לך אומץ להגיד את זה לבלה. :)
דוד.

בשמחה פעם הבאה שאני יבוא
אבל אני מאמין שאם אני אומר את זה בקערת המרק שלי יהיה המון המון חריף אבל אני מוכן לקחת את הצ'אנס;)