טוב, לצערי לא קיבלתי פה תשובה לשאלותיי (אגב, דוד, ראית את ההודעה הפרטית ששלחתי לך?).

לגבי החלק, בקארספורום אמרו כי מדובר בפייה שדרכה מודדים לחץ דלק. לא הבנתי האם ייתכן
שלחלק הזה יש קשר (מתחבר אליו קונטקטור, לכן אולי הוא משדר נתונים שגויים אם הוא תקול, לא?)

בחור נוסף ענה שם ואמר שיש לו בדיוק את אותה הבעיה ואבא שלו מכונאי והוא טוען כי הבעיה נובעת
מהבוסטר בלמים (מגבר בלם?) והחלפת חלק זה צריכה לפתור את התקלה.

מה דעתכם?

החלק שסימנת הוא פקק המכסה פתח ביקורת לבדיקת לחץ דלק
בוסטר לא תקין שסוחב אוויר יגרום לבעיה של טורים לא יציבים באופן כמעט קבוע ושלא נדבר על תיצרוחת גבוהה של דלק ובלימה קשה וכם גם בעיה בהתנעה אם הסחיבה היא חזקה מאוד הבדיקה לבוסטר אם הוא סוחב אוויר היא מאוד פשוטה כאשר המנוע כבוי נתק את הצינור שהולך אליו וסתום אותו עם פקק ותניע אם יש הבדל בהיתנהגות המנוע אז הוא לא תקין אבל אתה מיתלונן על בעיה של טורים לא יציבים בעצירה מידי פעם ולא טורים לא יציבים בסדרק באופן קבוע

לדעתך החלק הזה של הביקורת דלק (לא הפקק עצמו כמובן :-) ) עשוי להיות קשור?

אצטט לפה את מה שאמר הבחור:
מה דעתך?

רק היום ראיתי את ההודעות שקיבלתי. מאחר שענו לך אין טעם שגם אני אגיב.
מה שאמר הבחור לא נכון.
יאיר תפסיק לענות כל כך מדוייק, אחרת לא יהיה לי מה לכתוב. :)
דוד.

היי דוד

דווקא כבר התחלתי לחשוב שאולי קיים קשר כלשהו שכן התופעה התפרצה שוב (אם אני זוכר נכון)
אחרי שהחלפתי משאבת קלאץ' תחתונה, כל השמן ברקסים ומשאבת בלם אחורית - כל זאת אחרי
שתקופה ארוכה מאוד לא היה זכר לתקלה.

יהיה מעניין לראות מה הוא יעדכן, האם זה יפתור לו את התקלה....

עידכון:

בינתיים עולה שניתוק וחיבור של החיישן שבתמונה גורמים להעלמות התקלה לכמה זמן - מה דעתכם?
מגוגל עולה שמדובר בחיישן MAP/חיישן לחץ...

זה חיישן MAP
אם היה לא בסדר אני מאמין שהיה מקפיץ לך תקלה בסורק.
בדוק את הצינור ותראה שלא בורח ממנו אויר, אין ממש מה לבדוק אם הוא לא סתום.

בצע ריסט למחשב כמו שהצענו לך בתחילה דרך הסורק.

אני לא רואה איך ריסט יכול לעזור - ביצעתי ריסט ע"י ניתוק המצבר ללילה וכן הצמדת הקטבים
ולאחר מכן תהליך לימוד מלא כפי שמצאתי בפורום אנגלי והדבר לא שיפר דבר.

כרגע הגענו לזה שגם אצלי וגם אצל הבחור שיש לו את אותה התקלה ניתוק וחיבור החיישן פותרת
את התקלה לכמה זמן.
בשבוע הבא יש לי כ 100 ק"מ נסיעות ביום שני, אעדכן האם חזרה התקלה.

הוצאתי את החיישן וניקיתי אותו מעט, ניראה כאילו היה עליו מעט שמן וכי החלק הפנימי די מלוכלך יחסית.

בינתיים עדיין מרגישים שהטורים לפעמים לא "מתנהגים" בטבעיות אבל ניראה שבצורה
הרבה פחות משמעותית.

חשבתי לקנות חיישן כזה ולהחליף. ראיתי שבאיביי ניתן לקנות חלק חדש המוגדר OEM (כלומר
לא מקורי) בכ 110 ש"ח. - מה דעתכם, יש חשיבות לכך שהחלק הזה יהיה מקורי?
יש לציין שהחלק נמכר ע"י מוכר באיביי מאנגליה עם רקורד של עשרות אלפי מכירות ורייטינג
מעולה. כמו כן הוא טוען שהוא נותן אחריות לחלק.
מצד שני, ניתן לחפש את החלק בפירוקיות ולקבלו כניראה תמורת אותו סדר גודל של מחיר או
אולי יותר, מקורי אבל משומש עם עבר לא ידוע.

לאחר החלפת החלק, יש לאתחל את המחשב (ניתוק מצבר והצמדת הקטבים?)
ולבצע תהליך של לימוד לרכב או שאין בכך צורך?

OEM זה מקורי.