אם כך אז בחוט האמצעי הסרק אצלו בסביבות ה-3v
בבדיקה חיצונית אפשר לראות את הבורג האלן סגור עד לסגירת פרפר בית המצערת
ואת כיוון כבל הגז כך שלא יעלה טורים בסרק.
כיוון נכון עדיין לא נתנתה דוד הרכב לא יצא מבית חרושת ובמצבו אפשר לכוון

בסרק 3V אינו מצב תקין. החיישן משדר למחשב שהמצערת פתוחה מעט.
את הסל"ד במערכת ההזרקה מכוונים ע"י חיבור לסקנר. לא תצליח לכוון לבד.
אבל אם אתה רוצה לנסות ואולי תצליח, נסה להתחבר לחוט האמצעי עם מכשיר דיגיטלי, ולבדוק לפי הערכים שכתבתי. זאת בתנאי שחיישן מצב מצערת תקין.
בדוק תחילה אם החיישן תקין לפי מה שכתבתי, הזנת מתח והתנגדות.
דוד

הרגע חזרתי הביתה מנסיעה קצרה בעיר ושמתי לב שמצב שהטורים משתוללים בין 800 ל-2000 סל"ד שוב קורה.
אבל מה שיותר מוזר לי זה ששמתי לב שהטורים יורדים מ-2000 ל-800,כבר שהמחוג מגיע ל-1200-1300 סל"ד יש נורת לחץ שמן (מה שמעיד על זה שאין לחץ שמן)וגם זה רק לפעמים אולי זה קשור לבעיה?
לא חסר טיפת שמן.
את מה שהסברתם מחר בבוקר אני ייעשה ואעדכן.

תודה רבה בן.

מה יהיה לא נגמור עם הפישלתי הזה .
מנורת לחץ שמן דולקת מכיוון שאו חיישן פגום שיושב ליד חיישן סל"ד או חיבורי חשמל
כמו שראיתי את נזילות השמן הגיוני ביותר לחיבורים או קצר.
מקווה שיש שמן כמו שאמרתה

יש שמן עד הסוף .
יצאתי מחשמלאי שסידר לי את הכל.
נזילות שמן אין כבר,זה היה ממכסה שסתומים שנסגר עם סיליקון אדום.

מזה עד הסוף צריך להיות מדוד לפי המדיד.
תשמע אם מחר אני אסיים את העבודה מוקדם אבוא לראות.
אם ידידנו דוד יש לו בית מצערת ויוכל לתרום רק לבדיקה יהיה נחמד

אני מוכן לשלם כמה שייבקש אם זאת הבעיה

לא עקבתי אחרי כל ההודעות פה אבל האם שיפצת גם את משאבת השמן? פתחת קרטר וניקית?

קפצת לפירוקיה שאמרתי לך ד"א? יש שם פונטו 60 אני חושב שימכור לך את בית המצערת בשלמותו תמורת 150 שקל או משהו כזה
הוא פשוט אומר לך לפרק את מה שאתה רוצה. תגש עם הרכב אליו ותחליף את כל בית המצערת במידה ואין לך אחד לבדיקה ותראה אם הבעיה של הטורים ממשיכה

איפה זה נמצא קצת יותר דיוק ....אני מהמערב וחדש בראשון.
הבנתי ליד הטאבון וטוני כן?
שפתחתי קרטר שמן ניקיתי את משאבת השמן לא שיפצתי אותה איך זה מתבצע? אפשרי גם עכשיו לא בעיה לפתוח קרטר

יש לי סעפת שלמה, עם בית מצערת של פונטו ספייס 2001 תקינה, 4 מזרקים.
לא מאמין שזה יתאים.
דוד.