מישהו יכול להשיג לי מזרק לפונטו - אבל חשוב שזה יהיה מזרק שלא עמד הרבה זמן, כי הנטייה של אלו היא להיתפס - הם לא נפתחים כשנותנים להם מתח.

אגב ניסיתי את מה שיאיר מייעץ לגבי ניקוי המזרק לפי הסרטון - זה לא הולך כי המזרק תפוס.

אז שוב - מזרק לפיאט פונטו S75 שנת 96.

תודה.

מכל הרזרבה שיש לך כולם תפוסים לא הגיוני
האם יש לך תקע לאינגקטור
האם יש לך ספק מתח 12 VDC
אם לא אתה מוזמן אליי

זה מה שגם אני אומר, אבל בדקתי אותם אחד אחד ורק שלושה לא היו תפוסים - אחד השתחרר אחרי שדפקתי עליו עם פטיש והוא כבר לא שמיש, ועוד אחד השתחרר אחרי שדפקתי עליו עם פטיש ועכשיו הוא מטפטף, כלומר הסגירה שלו לא טובה.

יש לי שנאי ותקע, תודה.

מי אמר מים בצילינדרים?
עכשיו ששמתי מים באוטו וחיברתי את המערכת - נכנסו מים לצילינדרים והתערבבו עם השמן גם, כנראה שזה מה שהקשה להניע.
אמרו לי לא לשים סיליקון באטם ראש, לא שמתי, זה אטם של ויקטור ריינץ, סגרתי אותו לפי הספר, 20 -> 30 -> 90מעלות ועוד 90 מעלות .

מה פספסתי???

אני מודה "באשמה". אני אמרתי מים בצילינדר.
מאחר שהתופעה היתה גם לפני ששמת מים במערכת, נסה את הדבר הבא.
פתח את מכסה השסתומים, פרק את כל הפלגים,פרק את הקונקטור של הקוייל ותן סטרטר ארוך.
את הסטרטר יתן מישהו אחר, כדי שאתה תעמוד מול המנוע ותביט.
בדוק אם עפים מים מהחורים של הפלגים. כמו כן הביט על הקמשפט וראה אם מגיע שמן.
בדוק ועדכן.
דוד.

האם נעשה השחזה לראש המנוע
מהיכן אתה רואה שנכנס מים לצילינדר איך אתה רואה תלמד אותי
לא צריך לשים סיליקון לאטם ראש מנוע

הראש מנוע כניראה לא ישר כלומר מעוות את הדבר הזה אפשר לטקן עלי השחזה של הראש כל אחד שעושק בשיפוץ מנועים עושה את זה אולי מישתלם לך להביא ראש אחר אחד תמורת אחד ליפעמים יוצא אותו מחיר

דוד - התופעה היתה אומנם לפני ששמתי מים במערכת, אבל ייתכן שמה שנכנס לצילינדר בפעם הראשונה שניסיתי להניע היה שאריות מים שישבו בבלוק, כי הרי בעצם בשלב מסויים, אכן הצלחתי להניע, עד שמילאתי מים היום. ולא הבנתי את מהות הבדיקה שאתה מבקש ממני לעשות - במה אתה חושד? מה הכיוון?

יאיר - כשפתחתי את מכסה השסתומים אחרי כמה נסיונות הנעה ראיתי מים בראש (טחינה) וגם שמתי מים ירוקים אז היה קל לזהות אותם - החלטתי לפרק את הראש וראיתי שיש מים בצילינדרים, עכשיו בגלל הנסיונות להניע - היו פיצוצים, אז רואים פיח על האטם - קרוב לפתחי המעבר של המים.
אם אתה עדין אומר לא לשים סיליקון, אז מה לעשות? אולי לא סגרתי מספיק חזק? איך אפשר להסביר את זה?

יאיר השני - הראש עבר מילוי שטח והשחזה אצל מיכאל ראשים ביצחק שדה בת"א, הראש נראה מעולה.

"אבל ייתכן שמה שנכנס לצילינדר בפעם הראשונה שניסיתי להניע היה שאריות מים שישבו בבלוק."
יפה, איזה כייף לדבר עם מי שמבין. :)
חשדתי שהנחת את אטם הראש הפוך, כאשר פתח השמן באטם מונח לצד השני.
אם לא קיימות 3 אפשרויות.
א. הראש עדיין עקום. בדוק עם סרגל אם אין רווח במרכזו.
ב. בדוק עם סרגל אם הבלוק ישר.
ג. סדק בראש, האם עבר בדיקת לחץ ?.
לא אפרט, אבל מה שכתבתי הינו מתוך מקרים שקרו לי במנועים.
עוד דבר חשוב. האם הכנסת לבלוק לפני ההרכבה, את שני הצינוריות שממרכזות את הראש ?.
דוד.

תודה דוד, באמת הדבר הראשון שבדקתי אחרי שפתחתי שוב את הראש היה לוודא שהוא מונח נכון.

אני אבדוק דבר ראשון בבוקר עם סרגל, למרות שקשה לי להאמין כי הראש חזר לא תקין אחרי שיפוץ ולגבי הבלוק - הרכב היה במצב נסיעה ככה שלא נראה לי שיש בו בעיה, אבל בכל זאת אבדוק בבוקר.

שוב, הראש אחרי שיפוץ - וזה בוודאות לא סדק כי כמות המים שהיו לי בצילינדר היו אמורים להעיד על סדק משמעותי שניתן לראות - מה שלא קיים.

הצינוריות קיימות על הבלוק - מלכתחילה בכלל לא ניתקתי אותן.