שמן מנוע והחלפת מסנן שמן תצטרך 4 ליטר בדיוק.
האם הוחלף חיישן בית מצערת.
לא מנקים את חיישן בית המצערת וגם אסור לשנות כיוון.

לא...אבל קצת הסתדר עכשיו האוטו נוסע רגיל וגם הטורים הפסיקו לשחק רק שאם אני מוריד טורים בבת אחת האוטו לפעמים נכבה (הכנסת קלאטץ לפני רמזור לדוגמא).
החיישן נדפק. מחר אלך לפירוקיה

לפי מתמונות חסר לך 2 ברגים בכדי להדק את בית הכויילים.
בסרק על כמה עומד הסל"ד.
מה קרה שפתאום הסתדר לא הגיוני

1500 בסרק.
נסיעה רגילה שההילוך מחובר אין בכלל בעיות עם זה (לפני זה היה)
והטורים לא משחקים כבר

למה אתה לא בודק את חיישן המצערת, כפי שכתבתי לך ?.
דוד

1500 זה גבוה צריך להיות 950
כיוון : בדוק אם חוט הגז מחוזק מדיי שחרר עד ל-950
בנסיעה כשאתה מגיע לרמזור למשל ויורד מתחת ל-500 סל"ד ורוצה להכבות בדוק וסגור את הבורג האלן
שיושב על בית המצערת מתי שכיוונתי לך אצלי סגור עד שתראה ששעון סל"ד מתחיל לעלות

האמת שאין לי מושג איך לבדוק לא הבנתי אותך...אני וחשמל זה שתי עולמות נפרדים,יש לי את מכשיר בדיקת מתח.
יש חוט שחור וחוט אדום...צג ועוד כמה כפתורים שאפשר לסובב אין לי מושג איך להשתמש בו,אפשר הסבר קצרר על שימוש?

לדעתי כיוון של סל"ד הסרק ע"י בורג האלן לא יעזור. יש בעיה ואתה צריך למצוא אותה.
אם תיגע בבורג הנ"ל תגרום לבעיה נוספת.
ניסיון להרים את הסל"ד ע"י פתיחת המצערת. ישבש את המידע שיעביר המחשב ל-(IAC).
החיישן הנ"ל מבוקר ע"י המחשב, הוא מבקר את האוויר הנכנס בעוקף הסעפת.

דוד.

יש לזה כיוון
לחיישן בית מצערת יש 3 חוטים
הכנס 2 סיכות ל-2 החוטים הקיצונייים כוון את בורג האלן עד שיתקבל 5V

שלילי.
המתח בין החוטים הקיצונייים תמיד ישאר 5V, משום שאחד מהם מקבל מינוס מהמחשב והשני פלוס 5V קבוע. מחוט האמצעי החיישן מספק אותות מתח למחשב, בסרק 1-2V ובעומס מלא 5V.
תפקיד מתג מצב המצערת, תפקידו לידע את המחשב על מצב המצערת, ובהתאם לכך יפקח המחשב על כמויות הדלק.
דוד.