אם אני לא טועה "ג'נרל פיאט" נמצא 20 מטר ימינה מרחוב העלייה.
או שמאלה מהרצל. ז.א בסלמה בין העלייה להרצל.
אם תהיה אצלו מסור לג'מי ד"ש ממני.
דוד.

לא במדוייק.....האוטו אצלי שנה וחצי...במאז שקניתי את האוטו אף פעם לא וויתרתי לו...תמיד משכתי הילוכים עד שהייתי שומע ניתוק הצתה.
העשן הסתדר אחרי שהייתי אצל החשמלאי (גם בטורים גבוהים,אני נמנע מלהגיע לטורים גבוהים בגלל הרצה שיש על המנוע לעבור),יאיר הפתיע אותי שהוא אמר ש-4 אלף טורים זה גבוה,אצלי פחות מ-6 וחצי המנוע לא מדבר.(והוא פעם לא היה מעשן בכלל גם לא בטורים של 7 אלף)
גנרל פיאט זה המוסך מורשה...יש לו פיאט קופה כחולה,ופיאט 500 מונמכת (לזה אתה מתכוון?)
למרות שנראה לי שאחכה לעמית.

"ג'נרל פיאט" זה חנות.
מה הקשר בין עשן לחשמלאי ?.
מה עשה החשמלאי שהעשן הפסיק ?.
דוד.

לא שכחתי אותך פשוט יש לי 0 זמן פנוי לאחרונה ..

תזכיר לי יום שבת בהודעה להביא את הכבל ..

עמית

אין לי מושג...אני לא לקחתי את האוטו מהחשמלאי שלחתי מישהו לקחת אותו.
מה שאני בטוח שהעשן זה לא עשן של שריפת שמן(לא חסר טיפת שמן) והשסתומים כוונו.
העשן זה עשן של דלק וגם הוא רק לפעמים יוצא שמתחשק לרכב אני יכול לסוע 15 ק"מ בלי עשן ופתאום כמה שניות עם עשן ויש ריח חזק של דלק,כמויות של עשן ביחד עם טורים שמשתגעים,גם עם ההילוך משולב הטורים זזים,שאני מוציא את החיישן לא יוצא עשן בכלל אבל הטורים בסרק על 2000 סל"ד ושאני בא להעביר הילוך או להכניס קלאץ כדי לעצור האוטו עומד להכבות ולפעמים נכנס ולא, לא מדובר ברכב קר אני תמיד מחכה שהתחמם לפני נסיעה (אני בטוח שזה דלק שנשרף) וכמעט בטוח שזה קשור לחיישן בית מצערת שהשתגע.

למה אתה תמיד מחמם לפני נסיעה ?.
ברכב מוזרק לא צריך לחמם, לצורך זה הוסיפו למערכת ההזרקה את חיישן (ECT)
החיישן מבקר את טמפ' המים ומוסר מידע למחשב. בהתאם למידע המחשב מכוון את תוספת האוויר לסרק כאשר המנוע קר וחם.
לעומתו חיישן מצב מצערת מספק מתח משתנה למחשב, בהתאם למצב המצערת.
מידע זה גורם למחשב לפקח על כמות הדלק למזרק/ים.
כמות הדלק היא פונקציה של כמות הזמן שהמזרק פתוח.
דוד.

זאת אומרת שאם החיישן נדפק,הוא לא יודע איזה כמות דלק להזריק ובגלל זה הטורים משחקים?
ניקוי חיישן עם ספריי קרבורטורים עלול לעזור?

תודה בן.

לאחר 400-500 ק"מ נסיעה נעשה חיזוק ראש מנוע.
סיליקון אדום (בפונטו יש בעיה שהראש מנוע בשיפוע ובצד אחד יש נזילות)
צביעת מכסה שסתומים בצבע עמיד בחום-לאסטטיקה
מידה רצועת אלטרנטור-מזגן-קרנאק (מדובר ברצועה אחת מידה 1165 4PK) למי שהוסיפו מזגן בארץ (כל מי שיש לו שלושה שלבים במזגן) מידת הרצועה שלו היא כזאת.
החיישן לפעמים מסתדר ולפעמים לא.
בדקתי שמן ומסתבר שיש יותר מידי שמן ולא מילאתי שמן בכלל מאחרי השיפוץ (שמתי קצת יותר מגלון,כנראה בגלל זה העשן,אני עכשיו מחליף פילטר שמן פלאגים חוטי הצתה ושמן) למישהו יש מושג מהי כמות השמן שצריך למלא בדיוק? מדובר ב-צמיגות 10 על 40?

שמן מנוע כולל במסנן 3.5 ליטר.
אם הפילטר שמן כבר מלא, בדוק לפי המדיד.
דוד.

דרך אגב דוד לשאלתך :"למה אתה תמיד מחמם לפני נסיעה ?."
החלפתי את כל צינורות מעברי המים ברכב שלי,סגרתי אותם עם בנדים ובחלקם קצת סיליקון אדום ליתר בטחון, ובהנעות הראשונות של הרכב הנעתי עד לחימום כדי לראות כשהטרמוסטט נפתח אם הכל סגור.
עכשיו אני כבר לא עושה זאת.

דוד ניקוי חיישן בית מצערת עם ספריי קרבורטורים יכול לעזור? הכוונה האם הוא כמו מנוע צעדים?

תודה בן.