אני קניתי לפיאט מריאה לסעפת בניפרד, משום שבסט לשיפוץ הראש לא היה. בהתחלה שמתי סיליקון, היה זיוף כי משך אוויר.
האטמים החדשים בלי סילקון תיקנו את הזיוף.
ביררתי לך עם היבואן.
120 ש"ח כולל מע"מ, קופסה 8 תאים כמו בתמונה שצירפתי.
יש גם קופסה עם 16 תאים, לא אמר מחיר משום שהסחורה עדיין בנמל.
יש בה יותר סוגים וגדלים.
בקופסה עם ה-8 תאים כ-120 יח'. ב-16 תאים כ-260 יח'.
העסק לא מוכר ללקוחות פרטיים. אם תרצה אביא לך.
כמו כן ביררתי לך אטמים (במקום הסיליקון ששמת) לא עובר את ה-30 ש"ח.
רצוי עם דוגמא.
דוד.

הגיע הזמן לסגור מעגל (ואת המנוע עם כל החלקים)
קצת יותר משנה שהרכב עומד והיום סגרתי את סעפת היניקה והפילטר אוויר עליה - מה שאומר שסיימתי.

רק מה, לפני שאני מנסה להניע יש לי שתי בעיות\שאלות:
1. דלק שישב שנה במיכל הדלק יכול להוות בעיה?
2. צריך כיוון רצועת תזמון.

אשמח למענה על השאלה הראשונה ולעזרה עם הבעיה השניה.

תודה.

צריך לעשוות את מפגש על האש אצלך ולפתuח שמפניה
כיוון טיימינג יש סימונים
1. על ראש המנוע וסימון על גלגל הקמשפט עליון
2.סימון שני נמצא בחריץ הגיר יש סימון על גלגל התנופה שמתחבר לסימון 0 על הגיר
3.וסימון שלישי על גלגל קרנק
כאן יש מדריך ותמונות של החלפת משאבת מים+כיוון טימינג

http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52

ושלושת התמונות שאתה צריך כפי שציינתי מעל
תמונה מס' 3 אפשר לדלג עליה מכיוון שהסימון של גלגל התנופה היינו הך או להפך
אם תהיה לך בעיה השאר בהודעה פרטית מס'פלאפון אחזור אליך

תודה על התגובה יאיר.
באמת שאם היה לי איפה הייתי מזמין את כולכם.

בכל מקרה, בדיוק היה אצלי בן וכיוונו יחד את רצועת התזמון, אבל יש בעיה - האוטו לא מניע.
בפתיחת הסוויטש, נדלקות הנורות בקרה (מצבר, שמן, מנוע והזרקה), ונשארות כולן דולקות, למרות שעד כמה שזכור לי נורת ההזרקה אמורה להיכבות שניה אחרי פתיחת הסוויטש.

בכל זאת ניסינו להניע - לא הלך, אבל משום מה יוצאים פיצוצים מהמצערת אם מנסים לתת גז תוך כדי הנעה, לי זה לא נראה הגיוני. מישהו יכול להסביר לי למה זה?

הוצאנו את החליל הזרקה וניסינו להניע כאשר הוא בחוץ והתגלה שרק מזרק אחד מוציא דלק. לא נורא, יש לי שמונה מזרקים בסה"כ (קניתי עוד 4) אז ניסינו אותם אחד אחרי השני - מצאנו שלושה עובדים וחמישה תקולים :=| מוזר.

כעת המצב הוא - יש נורת הזרקה דולקת קבוע, יש רק שלושה מזרקים תקינים.

האם המערכת יודעת לזהות שיש מזרק תקול ובגלל זה הנורה נשארת דולקת?


ולסיום - למישהו יש מזרק מיותר ???

בן בחור זהב
יש מצב שווסת לחץ תקול ונמצא בכניסה לחליל.
כמו כן כל מערכת הדלק כולל הבנזין לא נקייה ותקינה

לגבי ווסת לחץ, יש לי אחר אני אחליף.

לגבי כל מערכת הדלק? לא תקינה? אני מניח שאתה מבין שזו תשובה שיכולתי להגיע אליה לבד אז עצם השאלה היא מה במערכת הדלק לא תקין?

ובקשר לפיצוצים מהמצערת? יכול להיות שזה קשור לכיוון של רצועת התזמון?

הייתי מתחיל לבדוק מפילטר דלק שנמצא מתחת לגלגל ימיני אחורי
לפני כן הוצא את צינור המוביל ממשאבת הדלק בכדי שלא תשבור אוזן למשאבה
אם אין לך הרבה דלק הייתי מחליף
הוספתי מדריך לניקוי אינגקטורים שווה לעשות

http://www.youtube.com/watch?v=VFJlTfHyrUk

[quote=punto-mk1;92173]תודה על התגובה יאיר.
באמת שאם היה לי איפה הייתי מזמין את כולכם.
בכל זאת ניסינו להניע - לא הלך, אבל משום מה יוצאים פיצוצים מהמצערת אם מנסים לתת גז תוך כדי הנעה, לי זה לא נראה הגיוני. מישהו יכול להסביר לי למה זה?



ולסיום - למישהו יש מזרק מיותר ???[/QUOTE

פיצוצים מהמצערת וחוסר הנעה, עלולים לנבוע משלוש סיבות:
א. סדר ההצתה לא נכון.
ב. טיימינג לא מכוון.
ג. עודף דלק בצילינדר.
דוד.

סדר ההצתה נכון.
טיימינג מכוון בצורה הטובה ביותר ולא מפוספס בשן אחת.
מה שנראה לי מוזר זה שכשבדקנו ניצוץ ,דחפנו מברג בתוך אחד חוטי ההצתה וזה עשה רעש של ניצוץ אך לא היה חזק (לפחות כמו אצלי,לא היה ניתן לראות את הניצוץ הכחול).

עשה ניקוי אינגקטורים לפי הלינק ששלחתי לך
פרק את צינור הדלק לפני החנוכיה ובדוק שמגיע לחץ סביר של דלק(הכנס לתוך בקבוק שלא ישפריץ וכך בדוק את איכות הבנזין)
הרכב את האינגקטורים כשהחנוכיה לא מורכבת ובדוק אם מרססים טוב(רסס על בדג שיספוג)
לאחר שהכל תקין הרכב את החנוכיה ובדוק שלא נוזל דלק מגומיות האינגקטורים ואם תוכל לבדוק במד לחץ שיש לך 3 באר.
לאחר כל זה עדיין ישמעו פיצוצים שים את הרכב ללג בעומר או בדוק סדר הצתה וטיימינג מחדש
כמובן לפני הנעה עשה ריסט למחשב הרכב