|
עקוב אחרינו ב-RSS |
קופה - טכני טכני - דגמי קופה בלבד. |
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
מודעות שרות | |
|
|
מועדון פיאט בפייסבוק |
|
כלי נושא | הצג מצבים |
29-08-10, 11:11 | #11 |
מישהו מטפל בך?
תאריך הצטרפות: Nov 2008
מיקום: אזור השפלה
הגלגלים שלי: פונטו 90 ELX קבריולט 1600
הודעות: 1,093
|
מצטרף לדעתו של חברי יאיר.
__________________
בתקווה שעזרתי, סער |
29-08-10, 11:49 | #12 |
Senior Member
|
אומנם לא יודע ספציפית לגבי קופה, אבל כאחד שהחליף מיסבי קרנק אני יכול להגיד שזה לא משהו שנגמר ברגע מנפילת שמן, השמן יכול להיות 100% בסדר אבל אחד המעברים נסתם ולא משמן טוב את המיסבים. יכול להיות גם שכתוצאה של חיזוק יתר ובשילוב חום שהמתכת מתרחבת ושוב, אין שימון מספיק. בדר"כ זה נזק שלוקח לו זמן להגיע למצה קריטי. לי זה הגיע לדפיקות, עצרתי את המנוע ישר והנזק יחסית היה מינימלי. חריטה, מיסבים חדשים וגם מיסבי טלטל שכניראה נהרסו כתוצאה מהקרנק. מעבר לזה יצאתי בלי נזק.
אני לא יודע מה הכדאיות של החלפת מיסבים בצורה מסודרת, לי הלך כאשר הרכב היה רק עם 60,000 ק"מ. (היום עם 105,000 והכל עד עכשיו מצויין). |
29-08-10, 14:31 | #13 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Dec 2008
מיקום: ראשון לציון
הגלגלים שלי: פיאט פונטו
הודעות: 3,222
|
אם הקרנק לא הייה דופק הייתה מחליף מיסבים ב-500000 ק"מ התשובה לא.
המקרה אצלך שונה הקרנק דפק וגרם לנזק לשאר המיסבים . אל תחפש תרוצים ואל תקפיץ את הרכב בפתיחות ואל תתפלא למה המיסבים הלכו. אין סיבה להחליף מיסבים סתם וגם לא בריא . |
29-08-10, 20:31 | #14 |
Senior Member
|
ההודעה הזאת מכוונת אלי? כי אם כן אז אתה מכוון לאדם הלא נכון. אני לא אחד שעושה פתיחות ברמזורים ואני גם לא היד ראשונה. חיים ממוסך שמשון שבאופן ספציפי חקרתי אותו האם יש קשר בין אופי הנסיעה שלי למיסבים שהלכו אמר חד משמעית שהנזק לא כתוצאה של עומס (קרי פתיחות) אלה ממעבר שמן והידוק יתר של הקרנק שגרם בצורה ברורה למחסור חמור בשמן סיכה ולנזק. שוב, לשמחתי לא היה שום נזק לטלטלים או לבלוק מנוע והמעברי שמן נוקו כמו גם סגירה במומנט נכון לפי הספר.
יום טוב. |
29-08-10, 22:30 | #15 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Dec 2008
מיקום: ראשון לציון
הגלגלים שלי: פיאט פונטו
הודעות: 3,222
|
משהו פה לא מדוייק ומטעה.
הרכב אצלך עשה 60000 ק"מ ומיסבי הקרנק דפקו נקודה ז"א שאף פעם לא פתחו את מנוע רכב זה לאניות דעתי. בלוק מנועי פיאט ידועים בחוזקם יחסית לראש המנוע. מיסבי קרנק ברוב המיקרים נהרסים עקב התחממות ,ובחוסר בשמן במיוחד, מכיוון שאינך יד ראשונה קשה יהיה למקד את שורש הבעייה. נקודה אחת ברורה לא מחליפים מיסבי קרנק אם אין צורך גם ב-500 K ק"מ |
30-08-10, 08:38 | #16 |
Senior Member
|
וגם אין על זה ויכוח- לא מחליפים אם לא צריך. יש תקלות או כשלים לא מוסברים.
|
כלי נושא | |
הצג מצבים | |
|
|
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד