מועדון פיאט ישראל  

חזור   מועדון פיאט ישראל > פורום כללי > אוף טופיק
עקוב אחרינו ב-RSS

אוף טופיק הכל מלבד עולם הרכב (בגבול הטעם הטוב).

גלריה
תמונות מהגלריה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

הגלריה של הפונטו החדשה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

ה- פיאט שלי
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

הפיאט שלי 2001
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

סקסית שלי!!!
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

פלא-סטלינה


מודעות שרות
shimshon
ofer katzav ad


מועדון פיאט בפייסבוק


תגובה
 
כלי נושא הצג מצבים
ישן 26-01-16, 20:40   #1
davidmzr
Senior Member
 
האווטאר של davidmzr
 
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
תקלה מאוד נדירה.

לפני שלושה ימים הגיע אלי יונדאי גטס מודל 2008 , 12 שסתומים הידרוליים. נפח 1.3. עם כ-120 אלף ק"מ.
היה מים בשמן ו-CO במערכת המים. הראש פורק ונמסר לחרט לשיפוץ.
לאחר ההרכבה, צילינדר מס' 3 לא הגיב. התחלנו במערכת בדיקות של כ-3 שעות.
ניבדק ניצוץ, קויילים, מזרק, טיימינג פעמיים, לחץ הפוך, עד כאן היה תקין. קומפרסיה 0. לא בכדי אני מעלה את הנושא משום שהתקלה הייתה מאוד נדירה. התקלה תוקנה והרכב כבר נסע.
השאלה הנשאלת, איך יכול להיות שלחץ הפוך תקין ואין קומפרסיה ומה הייתה התקלה ?.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.
davidmzr מנותק  
הגב עם ציטוט
ישן 26-01-16, 20:52   #2
yair791
Senior Member
 
תאריך הצטרפות: Jan 2009
מיקום: נתניה
הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום
הודעות: 2,118
נשמע שהבעיה היא במערכת השסתומים כלומר שסתום שלא אוטם טוב או לא מחובר טוב כלומר הנועל שלו לא סגור .
הלחץ הפוך היה תקין כיוון שהכנסת לחץ לצילינדר תידחוף את השסתום למקום שלו ותא הבעירה יהיה אטום בדיוק כמו במצב בו מפרקים את גל הזיזים וכל הדברים מיסביב בשביל להחליף גומיות שסתומים
יתכן והיתה פאשלה אצל החרט מסיבה כזו או אחרת.
לא היה בבוכנה קומפרסיה כניראה בגלל שהתנודות המנוע בזמן הסיבוב שלו גרמו לשסתום להיות פתוח במעט והקומפרסיה היתה בורחת
שורה תחתונה תקלות שנעשות ע"י אדם הן מהקשות ביותר לאיתור ופיתרון כי צריך לדעת מה המכונאי לפניך עשה כדי לעלות על זה
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
yair791 מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 26-01-16, 21:20   #3
davidmzr
Senior Member
 
האווטאר של davidmzr
 
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
אני מתנצל משום שאמרתי לך בנייד, שאין מצב שתדע.
קלעת בול אני ממש בהלם. תיארת בדיוק את מה שקרה. מקווה שארז לא סיפר לך על התקלה. כי לאחרונה אני מרגיש שיש ביניכם סודות שאתם לא מספרים לי
קשה מאוד היה לראות שאחד הקנים של השסתום נמוכים מהשאר בזמן שהראש היה מורכב. מסתבר שהחרט עשה את הפשלה. צילצלתי אליו לאחר שמצאנו את התקלה, אמר שלא יכול להיות שלא הכניס טוב את נועל השסתום. לאחר שאמרתי לו שאשלח לו תמונה, הודה. אמר שבזמן החלפת הגומיות, צלצל אליו נודניק אחד וכנראה הוא דילג בטעות על אחד השסתומים.
פירקנו את הקמשאפטים הכנסנו אוויר לחור הפלג, לחצנו את הקפיץ (בלי להוריד את הראש) והכנסנו את הנועלים למקום.
המנוע עבד כמו שעון שויצרי, אבל נורת הצ'ק דלקה. התחברנו עם מחשב ומחקנו אותה. בנסיעת מבחן הכל פעל כשורה.
דוד
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.
davidmzr מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 27-01-16, 09:44   #4
asafasaf
Member
 
האווטאר של asafasaf
 
תאריך הצטרפות: May 2015
מיקום: השרון
הגלגלים שלי: גטס ידנית
הודעות: 63
דוד אתה שפיץ כרגיל, רק תיקון קל, לא יכולה להיות גטס 2008 12 שסתומים.

כנראה התבלבלת בשנה. ב-2006 התחלף הדור.

בנוסף בתמונה של הבלון גז בחצר שלך, רואים את הגטס הצהובה והיא דור ראשון לפי הפגוש האחורי.
__________________
אסף

החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
asafasaf מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 27-01-16, 13:07   #5
davidmzr
Senior Member
 
האווטאר של davidmzr
 
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
אסף צודק בקשר לשנת הרכב.
מעניין שבדיבור עם החרט, אמר בהתחלה שלא יכול להיות שלא נעל את השסתום. שאל אותי איך ייתכן שהנעתי והשסתום לא ברח לצילינדר. האמת שיש משהו במה ששאל. אבל לא נתתי לו להתחמק ולהעביר את הנושא. אמרתי לא יודע. האמת שגם אני משתומם איך זה לא קרה. אם היה קורה, צריך הייתי לזרוק את המנוע לזבל. הנעתי ל-10 דקות לא הייתה דפיקה.
אבל כאמור הצילינדר השלישי לא הגיב. קורה שלאחר שיפוץ מנוע עם שסתומים הידרוליים, יש רעש שסתום והמנוע מזייף, עד שהכוסית מוציאה לבד את האוויר האצור בתוכה. לכן הנעתי ל-10 דקות בתקווה שזה יסתדר, כפי שקרה לי גם בעבר.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.
davidmzr מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 27-01-16, 19:02   #6
matansab
Senior Member
 
האווטאר של matansab
 
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
דוד התותח, כיף לקרוא.
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011
החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
matansab מנותק   הגב עם ציטוט
תגובה


כלי נושא
הצג מצבים

חוקי פרסום הודעות
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is פועל
סמיילים הם פועל
[IMG] הקוד הוא פועל
קוד HTML הוא כבוי
עבור לפורום

נושאים דומים
נושא מתחיל הנושא פורום תגובות ההודעה האחרונה
מקרה מאוד מאוד מצחיק עם חברת הביטוח ליאור23 פורום המועדון 2 06-07-10 17:34
צפיה נדירה ביותר !! etavz3 פיאט אספנות 12 09-02-09 18:37
עדכון חשוב מאוד מאוד לאחר החלפת הפלגים בפיאט אונו 1400 70s.. פורום הגראז' 1 11-04-06 15:36
ריטמו נובה שנת 83 נדירה מכירה 7 16-03-06 23:34
ריטמו נדירה פיאט אספנות 2 15-03-06 03:03


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 03:02.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©

פיאט מוסכים ושרותי רכב פורום טכני לרכב ביטוח רכב
אוטוספורט, אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד