|
עקוב אחרינו ב-RSS |
פונטו - טכני טכני - דגמי פונטו בלבד. |
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
מודעות שרות | |
|
|
מועדון פיאט בפייסבוק |
|
כלי נושא | הצג מצבים |
23-06-14, 18:12 | #21 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
לא הבנתי את הרעיון. אם הרכב מתחיל להתחמם לפי השעון חום, או לפי השעון החיצוני שהרכבת, למה צריך נורת לד. ?.
מה שהעלה מתן יפה ומעניין. דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
23-06-14, 18:16 | #22 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
|
שכחתי לציין את העלויות:
טרמוסטט 1.5 דולר (ניתן לבחור כל ערך כמעט, ההפרשים במחיר זניחים) זמזם 1.1 דולר (אם אתם רוצים כזה שמשמיע ביפים כמו אצלי תכתבו Intermittent Beep אחרת זה עושה ביפ ארוך) כל השאר יש בבית.
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011 החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
|
23-06-14, 18:18 | #23 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Dec 2008
מיקום: ראשל"צ
הגלגלים שלי: פונטו 96
הודעות: 1,033
|
זאת היתה מחשבה לפני שהתקנתי את השעון החיצוני שעובד על אותו רעיון בעיקרון. יוניט חום יבש שממוקמת על בורג כלשהוא ולא זמזם.
אני חשבתי בזמנו להתקין נורת לד המראה לי מתי מאוורר הרדיאטור מתחיל לפעול. לחילופין אם אני רוצה לדעת שמהירות 1,2 עובדות כראוי מבלי לפתוח מכסה מנוע. אפשר לחבר נורה ישירות לחיווטים של ריליי מאוורר המנוע או לחיווט המאוורר עצמו. אין לי את הידע לעשות את זה. מאז הרכבתי שעון חיצוני שלא מזייף אבל זה גם נחמד כדי לתת עוד אינדיקציה. בספייס אפשר להפעיל מלפטופ בהתחברות למחשב הרכב את המאוורר במהירות 1,2 אבל בדור ראשון אין דבר כזה. |
23-06-14, 18:42 | #24 | |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
צטט:
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
|
23-06-14, 18:47 | #25 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
|
טרמוסטט ל-110 מעלות: http://www.ebay.com/itm/291152964834...84.m1439.l2649
זמזם: http://www.ebay.com/itm/261429864657...84.m1439.l2649 לדעתי עדיף להצמיד את הטרמוסטט לראש עם משחה טרמית, אז אם אין בבית ניתן לקנות כאן: http://www.ebay.com/itm/151167855336...84.m1439.l2649 נציין שעדיין המערכת לא הורכבה ברכב, כך שאיני יודע בוודאות שהטמפ' בדופן לא מגיעה ל-110 מעלות.
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011 החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
|
23-06-14, 18:56 | #26 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
תגיד מתן, האם המשחה הנ"ל היא כמו המשחה שמורחים במחשבים מתחת למעבד ?.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
23-06-14, 19:05 | #27 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
|
בדיוק כזאת.
לאוויר מוליכות תרמית נמוכה. בערך 0.02 וואט למטר*מעלת צלזיוס. למשחה הטרמית יש בסביבות 1 וואט למטר*מעלת צלזיוס. בין הטרמוסטט לראש יהיה אוויר כלוא, אז שמים את המשחה שתהיה במקום האוויר. למתכות יש מספרים הרבה יותר מרשימים. למשל לאלומניום יש יותר מ-200 וואט למטר*צלזיוס
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011 החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
|
23-06-14, 19:55 | #28 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
לא ברור לי איך המשחה הזאת מתאימה. עד כמה שאני יודע, במעבד ובטרנזיסטור מורחים את המשחה כדי לבודד שני משטחים ממעבר חום. אבל כאן אנחנו דווקא כן רוצים שהחום יעבור לטרמוסטט.
אנא הסבר. דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
23-06-14, 20:07 | #29 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
|
מעבד המחשב מייצר חום. אם לא מפנים את החום הזה, המעבד ינזק.
לכן מתקינים על המעבד "צלעות קירור". שמטרתן להוליך את החום מהמעבד ולתת אותו לאוויר. הצלעות אגב עשויות לרוב אלומניום בגלל המוליכות הטרמית הגבוהה. כדי שההולכה מהמעבד אל הצלעות תהיה מקסימלית מורחים משחה טרמית בניהם. אם נשים על המעבד בידוד טרמי הוא לא ישרוד הרבה זמן. אז בעצם החום שמייצר המעבד עובר בהולכה אל הצלעות שבעזרת שטח פנים גדול מוליכות את החום לאוויר שמוחלף בקצב מהיר במארז ובכך מעביר את החום החוצה בהסעה.
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011 החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
|
23-06-14, 20:15 | #30 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
לפי דבריך, המשחה עוזרת בהעברת החום. האם נכון ?.
אז למה מורחים מתחת לטרנזיסטורים משחה, מה, המטרה להעביר את החום מהם ללוח. לא נשמע לי הגיוני. עד היום ידעתי שהמשחה מבודדת מחום. אשמח (באמת) ללמוד דבר שונה. דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
כלי נושא | |
הצג מצבים | |
|
|
נושאים דומים | ||||
נושא | מתחיל הנושא | פורום | תגובות | ההודעה האחרונה |
מדריך ניקוי מערכת הקירור ברכב, החלפת נוזל קירור וניקוז אוויר עשה זאת בעצמך (מצולם) | mechtech | פונטו - טכני | 14 | 22-12-12 13:38 |
איך ניתן לדעת האם נוזל הקירור שיש לי הוא פראפלו? | eran998 | פונטו - טכני | 5 | 26-08-11 02:26 |
האם ניתן לנסוע ברכב שבו נוזל הקירור קפוא (טמפ' מתחת לאפס- כפור) | stio | אונו - טכני | 7 | 31-01-08 14:09 |
חסר לי מעט נוזל קירור, האם ניתן להשלים בעזרת מים מזוקקים? | פורום הגראז' | 19 | 20-04-06 01:05 |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד