אונו מתחממת (או שלא?)[אונו שנת 95 מנוע 1400]

eliran_a · 10-03-08, 19:43

היום היה יחסית חם לתקופה האחרונה ואני שמתי לב שבנסיעה מאומצת , כדוגמת עלייה קשה או עמידה בפקקים המחוג של החום עובר את החצי בקו ואפילו בשתיים וקצת . המוסכניק שלי אמר לי שבמאמץ וביום חם מותר לשעון חום לעבור את החצי אפילו בשתיים שלוש קווים עד לקו הגדול שלפני האדום (לא הקטן שנמצא בדיוק ליד האדום).
האם זה באמת ככה צריך להיות??

שחר · 10-03-08, 20:26

אין דבר כזה המחוג צריך לעמוד בחצי ואולי במאמץ רב עולה לקו אחד מעל החצי
הייתי מציע לך לבדוק אם יש טרמוסטט ברכב ,ואם אין, זאת הבעיה שהוא מתחמם.
אם יש אז הרדיאטור סתום ומלוכלך

eliran_a · 10-03-08, 20:44

יש טרמוסטט ברכב ,והרדיאטור בין פחות משנה , קניתי אותו חדש .
אני גם משתמש במיים ירוקים של פרסטון.
המחוג בדרך כלל עומד על החצי במאמץ בדרך כלל עליות חדות (אני גר באיזור ירושלים, הרבה עליות קשות) הוא עובר את החצי בקו ולפעמיים בשתיים וקצת.

יכול להיות שיש אוויר במערכת??

garoldk · 10-03-08, 20:51

תבדוק אם המאוורר נדלק עובד מקסימום דקה ונכבה,זה צריך לקרות בסביבת 85 ומעלות.
יכול להיות שהטרמוסטט תפוס אצלך או מאוורר של הרדיאטור לא עובד, או משאבת מים נעכלה מבפנים ולא עושה זרימה של מי קירור כראוי, או שעון מזעף וצריך לחבר שעון מכני כדי לבדוק את השעון שלך בכל מקרה עם השעון אצלך תקין המחוג לא צריך לעלות יותר מחצי.לידיעתך מי הקירור שמומלצים לפיאט זה PARAFLU שמומלץ ע''י יצרן מקבלים אותו בחברה מערבבים עם מים מזוקקים ואז מכניסים לתוך הרכב.

eliran_a · 10-03-08, 21:00

המאוור עובד , בדקתי בדיוק כמה זמן אבל הוא עובד , הטרמוסטט חדש וגם הרדיאטור יש לו בערך חצי שנה אפילו פחות .
אני שוב מדגיש , נסיעה מאומצת הכוונה שלי היא לנסיעה בעליות (כמו העליות מכיוון ים המלח למי שמכיר , זה נסיעה רגילה אצלי פחות או יותר)
הרבה בעלי אונו אמרו לי שהיא לא אמורה להגיע לחום מנוע כזה , אבל רובם נוסעים ביום יום בנסיעה רגועה במקום משורי .
המוסכניק שלי אמר לי (אגב הוא מתעסק עם הרבה אונו-ים, ואני די סומך עליו) שבמאמץ ובעליות האלו זה לא כזה נורא שהשעון חום יעבור את החצי .

אם אני לא טועה יש הרבה מכוניות שבהן מד החום יכול לעבור את החצי וזאת לא נחשבת התחממות , אונו לא אחת מהמכוניות האלו?? כי הרי הקו האדום עומד יחסית רחוק מהחצי.

נ.ב
אני לא שולל שום דבר שאומרים לי פה אני פשוט רוצה פעם אחת להיות בטוח כי אני כל כך הרבה פעמיים שברתי על זה את הראש בקיץ שעבר עד שבסוף פירקתי את הטרמוסטט מחשש שהרכב באמת מתחממם.

garoldk · 10-03-08, 21:22

אתה מנסה לשכנע אותי שהחום לא צריך לעלות יתר מ85-90 מעלות? זה לא רציני......

eliran_a · 10-03-08, 22:13

שוב אני אומר , אני לא מנסה לשכנע אף אחד אני פשוט רוצה לשמוע חוות דעת של עוד אנשים ככה שאני יהיה בטוח לפני שאני עובר שוב את מה שעברתי בקיץ שעבר, שכל שני וחמישי הייתי מחליף משהו באוטו בשביל לבדוק שהכל תקין.

ארילו · 10-03-08, 23:20

החום לא אמור לעבור את החצי. אם מערכת הקירור שלך תקינה לחלוטין, אז רוב הזמן היא תהיה קו אחד מתחת לחצי.

כדאי לוודא ששעון החום לא מזייף.

garoldk · 10-03-08, 23:27

דבר ראשון לא צריך להתחמם אנחנו רחוקים מהקיץ עוד.
אני כותב שלבים לפי הם תבדוק דברים
1) דיוק של שעון חום שלך
2) תקינות של וונטה
3) תקינות של טרמוסטט (מפרקים שמים בסיר ומבשלים, לפני הרתיחה טרמוסטט צריך להיפתח פתיחה מלאה)
4) בדיקה של ניקיון במערכת קירור (זה לא אומר שראדיאטור נקי, מדובר על הכול)
5) תקינות של משבת מים (אולי הלהבים נעכלו וצריך להחליף ועם יש לך משבה תחליפית עם להבים מפלסטיק צריף לזרוק אותה)
6) עם מנוע עבר פעם שיפוץ ראש ועשו עבודה לא טובה וראש נמוך הרבה יותר מסטנדרת, זה גם יכול לגרום להתחממות יתר. במקרה הזה אני פשוט זורק מנוע ושם מנוע אחר, אבל עד שתגיע להחלתה יש המון זמן ויש גם פיטרון לזה.
ככה אני פטרתי בעיה בפיאט רגטה שלי עם גיר אוטומטי שהתחמם כל הזמן בגלל הסיבה דומה, פשוט הכנסתי רדיאטור
נוסף קטן יותר וזה פטר את הבעיה.

10-03-08, 20:51	#4
garoldk Member תאריך הצטרפות: Jan 2008 מיקום: צפון הגלגלים שלי: אונו פייר הודעות: 83	תבדוק אם המאוורר נדלק עובד מקסימום דקה ונכבה,זה צריך לקרות בסביבת 85 ומעלות. יכול להיות שהטרמוסטט תפוס אצלך או מאוורר של הרדיאטור לא עובד, או משאבת מים נעכלה מבפנים ולא עושה זרימה של מי קירור כראוי, או שעון מזעף וצריך לחבר שעון מכני כדי לבדוק את השעון שלך בכל מקרה עם השעון אצלך תקין המחוג לא צריך לעלות יותר מחצי.לידיעתך מי הקירור שמומלצים לפיאט זה PARAFLU שמומלץ ע''י יצרן מקבלים אותו בחברה מערבבים עם מים מזוקקים ואז מכניסים לתוך הרכב. __________________ בעבר: Ford fiesta 957 - 1978 Fiat 127 1050 - 1986 Voltsvagen Jetta 1300 - 1982 Fiat Regatta atomatic 1300 - 1986 Subaru Jasty 1000 - 1986 Nissana Sunny 1600 - 1993 Daytsu Charade 1300 automatic - 1993 Kia Rio 1500 automatic - 2001 Subaru DL 1800 - 1982 Uaz 31512 2500 - 1990 Lada Niva 1600 - 1995 היום: Fiat Uno 1000 -1993 Suzuki Vitara 5 door automatic 1600 - 1997 נערך לאחרונה על ידי garoldk : 10-03-08 ב 20:54.

10-03-08, 21:22	#6
garoldk Member תאריך הצטרפות: Jan 2008 מיקום: צפון הגלגלים שלי: אונו פייר הודעות: 83	אתה מנסה לשכנע אותי שהחום לא צריך לעלות יתר מ85-90 מעלות? זה לא רציני...... __________________ בעבר: Ford fiesta 957 - 1978 Fiat 127 1050 - 1986 Voltsvagen Jetta 1300 - 1982 Fiat Regatta atomatic 1300 - 1986 Subaru Jasty 1000 - 1986 Nissana Sunny 1600 - 1993 Daytsu Charade 1300 automatic - 1993 Kia Rio 1500 automatic - 2001 Subaru DL 1800 - 1982 Uaz 31512 2500 - 1990 Lada Niva 1600 - 1995 היום: Fiat Uno 1000 -1993 Suzuki Vitara 5 door automatic 1600 - 1997

10-03-08, 23:20	#8
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	החום לא אמור לעבור את החצי. אם מערכת הקירור שלך תקינה לחלוטין, אז רוב הזמן היא תהיה קו אחד מתחת לחצי. כדאי לוודא ששעון החום לא מזייף. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

10-03-08, 23:27	#9
garoldk Member תאריך הצטרפות: Jan 2008 מיקום: צפון הגלגלים שלי: אונו פייר הודעות: 83	דבר ראשון לא צריך להתחמם אנחנו רחוקים מהקיץ עוד. אני כותב שלבים לפי הם תבדוק דברים 1) דיוק של שעון חום שלך 2) תקינות של וונטה 3) תקינות של טרמוסטט (מפרקים שמים בסיר ומבשלים, לפני הרתיחה טרמוסטט צריך להיפתח פתיחה מלאה) 4) בדיקה של ניקיון במערכת קירור (זה לא אומר שראדיאטור נקי, מדובר על הכול) 5) תקינות של משבת מים (אולי הלהבים נעכלו וצריך להחליף ועם יש לך משבה תחליפית עם להבים מפלסטיק צריף לזרוק אותה) 6) עם מנוע עבר פעם שיפוץ ראש ועשו עבודה לא טובה וראש נמוך הרבה יותר מסטנדרת, זה גם יכול לגרום להתחממות יתר. במקרה הזה אני פשוט זורק מנוע ושם מנוע אחר, אבל עד שתגיע להחלתה יש המון זמן ויש גם פיטרון לזה. ככה אני פטרתי בעיה בפיאט רגטה שלי עם גיר אוטומטי שהתחמם כל הזמן בגלל הסיבה דומה, פשוט הכנסתי רדיאטור נוסף קטן יותר וזה פטר את הבעיה. __________________ בעבר: Ford fiesta 957 - 1978 Fiat 127 1050 - 1986 Voltsvagen Jetta 1300 - 1982 Fiat Regatta atomatic 1300 - 1986 Subaru Jasty 1000 - 1986 Nissana Sunny 1600 - 1993 Daytsu Charade 1300 automatic - 1993 Kia Rio 1500 automatic - 2001 Subaru DL 1800 - 1982 Uaz 31512 2500 - 1990 Lada Niva 1600 - 1995 היום: Fiat Uno 1000 -1993 Suzuki Vitara 5 door automatic 1600 - 1997

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
Linear מצב עבור למצב Hybrid עבור למצב Threaded

10-03-08, 20:26	#2
שחר Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו GT הודעות: 176	אין דבר כזה המחוג צריך לעמוד בחצי ואולי במאמץ רב עולה לקו אחד מעל החצי הייתי מציע לך לבדוק אם יש טרמוסטט ברכב ,ואם אין, זאת הבעיה שהוא מתחמם. אם יש אז הרדיאטור סתום ומלוכלך

10-03-08, 20:44	#3
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	יש טרמוסטט ברכב ,והרדיאטור בין פחות משנה , קניתי אותו חדש . אני גם משתמש במיים ירוקים של פרסטון. המחוג בדרך כלל עומד על החצי במאמץ בדרך כלל עליות חדות (אני גר באיזור ירושלים, הרבה עליות קשות) הוא עובר את החצי בקו ולפעמיים בשתיים וקצת. יכול להיות שיש אוויר במערכת??

10-03-08, 21:00	#5
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	המאוור עובד , בדקתי בדיוק כמה זמן אבל הוא עובד , הטרמוסטט חדש וגם הרדיאטור יש לו בערך חצי שנה אפילו פחות . אני שוב מדגיש , נסיעה מאומצת הכוונה שלי היא לנסיעה בעליות (כמו העליות מכיוון ים המלח למי שמכיר , זה נסיעה רגילה אצלי פחות או יותר) הרבה בעלי אונו אמרו לי שהיא לא אמורה להגיע לחום מנוע כזה , אבל רובם נוסעים ביום יום בנסיעה רגועה במקום משורי . המוסכניק שלי אמר לי (אגב הוא מתעסק עם הרבה אונו-ים, ואני די סומך עליו) שבמאמץ ובעליות האלו זה לא כזה נורא שהשעון חום יעבור את החצי . אם אני לא טועה יש הרבה מכוניות שבהן מד החום יכול לעבור את החצי וזאת לא נחשבת התחממות , אונו לא אחת מהמכוניות האלו?? כי הרי הקו האדום עומד יחסית רחוק מהחצי. נ.ב אני לא שולל שום דבר שאומרים לי פה אני פשוט רוצה פעם אחת להיות בטוח כי אני כל כך הרבה פעמיים שברתי על זה את הראש בקיץ שעבר עד שבסוף פירקתי את הטרמוסטט מחשש שהרכב באמת מתחממם.

10-03-08, 22:13	#7
eliran_a Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 32	שוב אני אומר , אני לא מנסה לשכנע אף אחד אני פשוט רוצה לשמוע חוות דעת של עוד אנשים ככה שאני יהיה בטוח לפני שאני עובר שוב את מה שעברתי בקיץ שעבר, שכל שני וחמישי הייתי מחליף משהו באוטו בשביל לבדוק שהכל תקין.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
אלטרנטור - אונו 94 מנוע 1400 הזרקה		פורום הגראז'	4	07-08-07 09:26
מזרק - פיאט אונו 1400 הזרקה		פורום הגראז'	5	31-05-07 16:30
בבקשה ספר רכב לפיאט אונו 1400 IES 94		פורום הגראז'	2	27-12-06 19:26
מחפש בישביל פרוייקט מנוע 1400 של אונו טורבו		קניה	6	10-06-06 14:33

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות