מועדון פיאט ישראל  

חזור   מועדון פיאט ישראל > פורום טכני > בראבו - טכני
עקוב אחרינו ב-RSS

בראבו - טכני טכני - דגמי בראבו בלבד.

גלריה
תמונות מהגלריה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

גלריה צבע לפונטו
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

אחרי שעה וחצי של ניקיון חיצוני לבראבוו
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

4 חודשים עם האונו !
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

הגלריה של הפונטו החדשה
לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם:  
צפיות: 
גודל:   

פיאט אונו 45, 1.0, 92'


מודעות שרות
shimshon
ofer katzav ad


מועדון פיאט בפייסבוק


תגובה
 
כלי נושא הצג מצבים
ישן 09-10-16, 19:16   #11
matansab
Senior Member
 
האווטאר של matansab
 
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
חזרנו להתחלה.

בתחילה ישר שללתי תקלה במצערת מכיוון שתיארת אצלך תקלה ממש זהה, ושהחלפת מצערת (פעמיים למיטב הבנתי) והתקלה לא חלפה.
בזמן האחרון אני מתחיל לחשוב יותר ויותר שהתקלה היא כן במצערת, ושאני סתם רדפתי אחרי הזנב שלי כל הזמן הזה.

למה אני חושב שזו אכן תקלת מצערת?
1. בלחיצה על דוושת התאוצה עם מנוע כבוי וסוויץ' פתוח, ניתן להבחין בקולות מוזרים שהמצערת משמיעה. כוונתי ללחיצה מלאה על דוושת התאוצה, כך שהמצערת צריכה להגיע לסוף המהלך שלה ולהשאר שם, אבל במקום זה שומעים אותה משתוללת.
2. בדקתי בעזרת תוכנת דיאגנוסטיקה את נתוני זווית המצערת ביחס לדוושת התאוצה ומתח המצבר. התוצאות הן שבלחיצה של מאה אחוז על דוושת התאוצה, הפלט שנותנת הדוושה נשאר קבוע, אבל זווית המצערת רוקד בין 90 ל-110 מעלות. כאשר בספרות היצרן כתוב שהמצערת אמורה לנוע בטווח של 0-80 מעלות!
3. בזמן שהמצערת רוקדת, מתח המצבר גם נופל, הנפילה מגיעה עד 0.7V (מזכיר שהמנוע כבוי. מניח שעם מנוע מונע הנפילה יכולה להגיע ליותר)

מוקדם יותר בשרשור טענתי שהתקלה מופיעה דווקא במעבר בין הילוכים.
המצערת היא אלקטרונית ולוקחת עוד שיקולים מלבד אחוז הלחיצה על דוושת התאוצה. מעברי הילוכים גם מניעים אותה למרות שלא משנים כלל את הלחיצה על דוושת התאוצה.

עוד דבר מעניין, התקלה תמיד מתרחשת בתחילת נסיעה. משמע מנוע קר, וכך גם כל הרכיבים בתא המנוע.
למיטב ידיעתי והכרתי, חיישני מיקום מצערת למיניהם עובדים כפוטנציומטרים. אני יכול להבין שיש קשר בין הטמפ' לאיכות ההולכה בין המגעים בפנים.




__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011
החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
matansab מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 11-10-16, 13:42   #12
matansab
Senior Member
 
האווטאר של matansab
 
תאריך הצטרפות: Jul 2012
מיקום: באר שבע
הגלגלים שלי: פונטו SX75
הודעות: 909
חפרתי באינטרנט, מצאתי שיש עוד הרבה מאוד רכבים אירופאים עם מצערת שנראית בדיוק אותו הדבר, רק עם מקטים שונים. כולן מיוצרות על ידי בוש ונראות אותו הדבר מבפנים. יש הבדלים גדולים במחירים בין מצערות שמוגדרות לרכבים שונים, כמובן שלא אסתכן ברכישת מצערת שאינה עם המקט המדוייק שיש אצלי, מחשש שמא ערכי הקלט/פלט או סדר הפינים שונה
הגעתי לאתר רוסי שהציעו בו פיתרון של פיזור המברשות שנוגעות במוליכים שבמצערת, כך שיגעו במקומות חדשים שעדיין לא נשחקו.

החלטתי לנסות.

היום פירקתי את בית המצערת, נראה שהפרפר לא סגור עד הסוף בצורה תמידית, עושה רושם שזה לא אמור להיות כך. אבל ברור שכל עוד המנוע מונע לא יתכן מצב שהוא צריך להסגר עד הסוף. אז זה לא באמת מפריע.
ניקיתי את הפרפר וכל מעבר האוויר עם ספריי קרבורטור.
פתחתי את כל המכלול החשמלי, הכל נראה מן הסתם בסדר, רק שאפשר לשים לב לשחיקה האחידה במוליכים. רואים שהשחיקה היא ממש על חצי מהמוליך, פרסתי מעט את הסיבים כך שיגעו כולם בצד הלא שחוק.

חיברתי את תוכנת הדיאגנוסטיקה שוב ובדקתי את התנהגות המצערת לאורך לחיצה על דוושת התאוצה. הפעם הייתה התנהגות כמו שציפיתי שתהיה, בפסגה, עם לחיצה קבועה של 100 אחוז על הדוושה יש פתיחה קבועה של המצערת סביב 99 מעלות ללא תנודות. גם המתח לא נופל.

הגרף החדש לאחר התיקון:



לפני הניקוי, ניתן להבחין גם בחריצים הקטנים בקצוות, המעידים על סגירה לא מלאה. אך



לאחר הניקוי:



לאחר פתיחת הסיבים והטייה שלהם לצד הלא שחוק של המוליכים (לא יודע איך לא צילמתי את המוליכים)



מקט שכתוב על המצערת: 0280750137. מק"ט של פיאט: 77363462
ובדקתי, במורשה המחיר הרשמי לפני הנמות הוא 10,000 שקל. לא הגזימו בכלל.





-בימים האחרונים היו הרבה מידי רגעים שהרגיש שהמנוע לא מצליח להתייצב על סל"ד סרק. אשתי דיווחה שאתמול ושלשום באמצע נסיעה למשך כשניה לא הייתה תגובה של דוושת התאוצה כלל. עושה רושם שכל מה שחוויתי בחודשים האחרונים היו סימנים של מצערת שהתחילה להתעייף, ובימים האחרונים כבר ממש הגיעה לסוף.
-נסיעת מבחן שביצעתי היום עם תוכנת הדיאגנוסטיקה ותיעוד הנתונים מצביעה על כך שהנפילות המשמעותיות של מתח המצבר בזמן העברת הילוכים נעלמו לגמרי. בין העברות הילוכים יש נפילה של 0.1 וולט לכל היותר.


עכשיו נותר לעקוב על מנת לוודא שסיימנו עם התקלה המסתורית, שבינתיים נראה שנפתרה בדרך הכי צפויה שהייתי אמור ללכת בה מההתחלה, רק ששללתי אותה עקב המידע שנתן רומי7, רומי7 ציינת שרכשת מצערות מפירוק, או שהחלפת פעמיים למצערת שאינה תקינה, או שיש משהו שעדיין לא עלינו עליו. אשמח אם תעדכן מה נסגר אצלך.


שיהיה לכולם צום קל וגמר חתימה טובה.
__________________
FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011
החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?
matansab מנותק   הגב עם ציטוט
ישן 23-01-18, 22:22   #13
or_p
Junior Member
 
תאריך הצטרפות: Oct 2017
מיקום: אשדוד
הגלגלים שלי: פיאט בראבו
הודעות: 1
Thumbs up פתרון התקלה עם תמונות הפירוק

לפני כשנה התחדשתי בפיאט בראבו 2010 דינאמיק.
לאחר כחצי שנה נתקלתי באותה בעיה שהייתה הולכת וחוזרת, הנורות שנדלקות:
CHECK ENGINE, ASR OFF, HILL HOLDER,
תופעת נלוות: איבוד כוח בסל"ד של 3K לפעמים אף כיבוי מנוע.
לאחר שיחה קצרה עם מתן התותח התברר שהתקלה זהה לתקלה המתוארת פה לפני.
באדיבותו הרבה הוא הסכים להיפגש ולעזור לפתור את הבעיה, קבענו יום אחרי...
חיברנו את מחשב הרכב לתוכנת multiecuscan
ובום שתי התראות על מצערת, למרות שבאותו הרגע לא דלקו נורות האזהרה.
הבנו שיש לבצע שוב את הזזת המוליכים במצערת.
להלן תיעוד התיקון בפירוט עם תמונות

פירוק החובק ופלג החיבור:

<img src="http://www.interload.co.il/upload/4059339.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/4059339.JPG


כך התאפשרה הגישה לברגים שמאפשרים לנתק את כל המצערת.
ישנם שישה ברגים שהגישה אליהם די מעייפת וקשה, לכן מומלץ להגיע מוכנים עם מגנט (כמובן שמתן הגיע מוכן).
מצורפת תמונה של הברגים: 7`mm אם אינני טועה, יש גם צורך בבוקסה עמוקה, מברג פיליפס.

<img src="http://www.interload.co.il/upload/5212684.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/5212684.JPG


יש לשים לב שיש "בראקט" קטן לתפיסת כבל-לזכור להחזיר אותו בסוף (נמצא בין הבורג העמוק לאום, בחלק התחתון של החיבורים).
מפה כבר העבודה יכולה להתבצע ביותר נוחות.
פירוק כל התופסנים של המצערת.
<img src="http://www.interload.co.il/upload/9888059.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/9888059.JPG

על מנת לבצע ניקון של המצערת אם כבר היא בחוץ יש לפרק את גלגל השיניים של המנוע על מנת לא להוציאו מכיול.

<img src="http://www.interload.co.il/upload/1833092.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/1833092.JPG

ניקיון עם ספריי מצערת (ניתן גם ספריי קרבורטור) הפרפר יוצא כמו חדש.
<img src="http://www.interload.co.il/upload/407743.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/407743.JPG

ופה הפאנץ כפי שתואר כבר קודם - הסטה של המוליכים לכיוון פחות שחוק על פס ההולכה.

<img src="http://www.interload.co.il/upload/6271845.JPG" width="100px" height="100px">

http://www.interload.co.il/upload/6271845.JPG


הרכבה...
והתקלה נעלמה כאילו לא הייתה טפו טפו טפווווווווו!!!!

תודה ענקית למתן בלעדיו הייתי נאלץ להוציא הרבה כסף על חלק חדש ומיותר
or_p מנותק   הגב עם ציטוט
תגובה


כלי נושא
הצג מצבים

חוקי פרסום הודעות
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is פועל
סמיילים הם פועל
[IMG] הקוד הוא פועל
קוד HTML הוא כבוי
עבור לפורום

נושאים דומים
נושא מתחיל הנושא פורום תגובות ההודעה האחרונה
Hgtמסרבת להניע לאחר נורת צייק אנג׳נט שנדלק מאפיונר פונטו - טכני 20 18-05-13 12:28
נורות תקלה שנדלקות ונכבות בספייס Viram פונטו - טכני 3 17-08-11 18:46
שלום,יש לי איזו נורה שנדלקה אני לא יודע מה זה nimrod פונטו - טכני 4 15-04-11 17:04
נורית הזרקה שנדלקה - פונטו 2000 lag5 פונטו - טכני 4 09-03-09 10:39
נורת מצבר שנדלקת בלוח השעונים - פונטו 2000 lag5 פונטו - טכני 2 01-03-09 20:28


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 15:26.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©

פיאט מוסכים ושרותי רכב פורום טכני לרכב ביטוח רכב
אוטוספורט, אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד