התייעצות דחופה

[Shelly85]

ברשותי פיאט פונטו ספייס 2006 דינמיק 16V אוטומטית. אני מטפלת במוסך מורשה שפיק מזאווי בחיפה, ולפני שבועיים הייתי אצלם בטיפול. באתי אליהם בעקרון לטיפול 15,000 לפני טסט, אבל לעוד כמה דברים שהרגשתי:
1. בעיה של טורים - בעצירה ברמזור, הטורים אמורים להתייצב על 800 סל"ד ישר. ומה שקרה זה שהם בשנה האחרונה היו יורדים בעצירה ברמזור ל-600, ורק אחרי כמה שניות מתייצבים על 800.
2. בעיה של גיר - אני מרגישה שלקראת עצירה ברמזור, ממש שומעים את ירידת ההילוכים ל-2 ול-1, ממש נקישות (זה היה רשום לי גם בבדיקה של קניית האוטו).
3. בעיה במזגן - הרגשתי שצריך להוסיף גז למזגן.
באתי אליהם כדי לסדר את שלושת התקלות האלה, אך בסופו של דבר לא הסתדר כלום! לגבי הטורים, מה שהומסכניק עשה, זה ניקה את בית המצערת. הדבר ממש לא עזר, עכשיו זה נהיה חמור יותר - כשמתניעים את האוטו בבוקר (כשהוא קר), הטורים ממש גבוהים - 1000,1200, ורק אחרי כמה שניות יורדים ל-800. ועדיין בעצירה ברמזור - יורדים ל-600 ורק אז מתייצבים. לא תקין!!!
לגבי הגיר - כל מה שאמרו לי זה שהחלפנו שמן גיר כבר שנה שעברה ואין צורך להחליף שוב, אלא רק כל 40,000 ק"מ. אז לא טיפלו בזה בכלל!
לגבי המזגן - כשפתחנו את מכסה המנוע, ראינו שחסר שסתום שחור קטן בצינור של המזגן. שמנו שסתום (200 שקל!), הוספנו גז במזגן. שבוע שלם היה בסדר גמור. ביום שישי האחרון, בזמן נסיעה, כשהמזגן פועל על עוצמה 2, פתאום כל הגז ברח לי לתוך האוטו! ממש ראיתי את הגז נכנס לי לתוך האוטו. כעבור 5 דקות המזגן הפסיק לקרר וסתם הוציא איוורור חם ומגעיל. אחרי הצהריים הפעלתי את המזגן שוב, ופתאום הכל היה יחסית בסדר. לא טוב כמו שהיה אחרי הטיפול, אבל עבד וקירר יחסית.
בקיצור - לא מרוצה בכלל!!! בעקרון אני צריכה לגשת שוב למוסך כדי לבדוק הכל מחדש.
אני מרגישה שהם ממש לא הצליחו לסדר שום דבר.
היה לי אוטו כזה בעבר, בדיוק כזה, ומכרתי לצערי כי נסעתי לחו"ל, אבל אני זוכרת שכל התקלות האלה של הטורים והגיר, לא אמורות להיות!!!
אשמח מאוד לתשובה הכי מהירה שאפשר. אני מודאגת!
תודה רבה!!!
שלי.

[davidmzr]

"אני מרגישה שהם ממש לא הצליחו לסדר שום דבר." לי נראה שלא ידעו. כבר הד"מ.
1. בעיה של טורים - בעצירה ברמזור.
יש לבדוק את חיישן מהירות (VSS). הבעיה קשורה לדפיקות שיש לך בגיר. "ממש שומעים את ירידת ההילוכים ל-2 ול-1, ממש נקישות" הטיפול בחיישן בלי לטפל בגיר לא יעזור.
2. בעיית ירידת הטורים.זיקה להנ"ל.
3א. "כשמתניעים את האוטו בבוקר (כשהוא קר), הטורים ממש גבוהים - 1000,1200, ורק אחרי כמה שניות יורדים ל-800" המצב המתואר תקין בהחלט.
3ב. בעיית מזגן. כל מה שכתבת לא מסתדר מבחינה טכנית.
לדעתי, לא היה חסר לך שסתום, אלא פקק שחור שמונע דליפת גז מיזערית ואבק.
אין מצב שהגז ברח לך לתוך האוטו ובטח לא ראית אותו, ואחרי הצהריים הפעלת את המזגן שוב, ופתאום הכל היה יחסית בסדר. תבדקי אם לא חסר לך נוזל קירור במנוע.
דוד.

[Shelly85]

תודה רבה על התגובה.
מה הכוונה שלך: "לי נראה שלא ידעו? המוסך יודע טוב שאני לא מרוצה מהטיפול.
העניין של ההתנעה בבוקר, זה תופעה חדשה שלא הייתה אף פעם. תמיד כשהייתי מתניעה את האוטו, הטורים ישר היו מתייצבים על 800 וזהו. לא קרה לי אף פעם שהם זינקו ככה ל-1000, 1200 ורק אז התייצבו. חבר אמר לי שיכול להיות שהם סובבו את הבורג של הטורים יותר מדי ולכן זה "גבוהים מדי" עכשיו.
לגבי המזגן - ליד המנוע, יש צינור כסוף, שהיה חסר שם שסתום שחור (אולי פקק), קטן, שאמור לסגור את הפיה של הצינור. זה לא אמורה להוות בעיה רצינית, גם אם אין אותו. זה נראה כמו שסתום של צמיג בערך, קצת יותר גדול. חברים בעבודה אמרו לי שלפי איך שתיארתי את זה, זה נשמע כאילו המזגן "קפא" ולכן ראיתי אדים יוצאים מהפתח של האיוורור. אבל למה שהמזגן יקפא פתאום? זאת השאלה....
כי כנראה שלא ברח גז, אלא זה היה פשוט אדים של קפאון מהמזגן.
ועוד שאלה - אני לא מבינה מה הקשר בין חיישן מהירות (VSS) לבין הטורים. חיישן מהירות - אמרת שזה קשור לגיר......
אשמח לתשובה מהירה כמה שיותר! מחר בבוקר אני שמה את האוטו שוב אצל שפיק ואני רוצה להגיד לו ממש הכל.
תודה רבה דוד!

[davidmzr]

הכוונה שלי בלא ידעו היא, שלא ידעו היכן למצוא את התקלה. כבר הד"מ, ואני יכול לתת לך דוגמאות כאן בפורום שמוסכים אפילו מורשים, זיגזגו ולא מצאו תקלה.
מה שאמר לך החבר... לא נכון מוחלט. אין ואסור לכוון טורים ברכב שלך ע"י בורג.
כן, יש מצב של אדים ממאייד קפוא. אבל לא נראה לי שתקלה כזאת תחלוף לבד.
המחשב זקוק למידע שהרכב בתנועה או לא. חיישן VSS בנוסף להיותו מפעיל את הספידומטר. הוא גם מספק מידע למחשב, לצורק ניהול ההזרקה ועוד, לדוגמה לתת אישור הפעלה לקניסטר.
אני סבור שמוסך מורשה אמור לדעת את זה.
בדקת נוזל קירור ?.
דוד.

[Shelly85]

לא, לא בדקתי נוזל קירור. אבדוק מחר. יכול להיות שזה קשור לנוזל קירור (פרפלו). אולי באמת צריך להחליף אותו.

[davidmzr]

הקשר אינו בעיה של להחליף פרפלו.
הכוונה הייתה שיש מצב של דליפת אדי נוזל קירור חמים לתוך האוטו.
לכן גם אמרתי לך לבדוק. זאת רק אופציה. אם התפרצו מים חמים מתחת לדשבורד, באותו הזמן המזגן ימשיך לקרר, אבל הוא קודם יקרר את האדים החמים מרדיאטור החימום. ואז התחושה תהיה שהמזגן הפסיק לקרר.
יש עוד מצב לקירור חלש, דלתית הכנסת אוויר חיצוני תקועה על פתוח.
דוד.

[Shelly85]

הבנתי. אוקיי. רשמתי לפניי את כל מה שאמרת. אני אסביר להם מחר הכל ונראה מה יהיה
אספר לך אחרי שאסיים במוסך, מה הם עשו בדיוק. תודה רבה על ההתייחסות דוד.

[snufkin]

במקור פורסם על ידי davidmzr

מה שאמר לך החבר... לא נכון מוחלט. אין ואסור לכוון טורים ברכב שלך ע"י בורג.
דוד.

תאמין לי, המוסך הזה מסוגל להכל...

[davidmzr]

מה הכוונה מסוגל להכול ?. על הצד החיובי או השלילי ?.
דוד.

[snufkin]

הכוונה על הצד השלילי עם נגיעות של הומור.

בעבודה שלי יש צי של דובלואים שמטופלים שם. אחד מהם עם נורת מנוע צהובה דולקת קבוע. שבוע שעבר, בפעם הרביעית לפחות, מתקשר המוסכניק ואומר שהוא חושב שיש לו רעיון איך לסדר את זה. הרכב יושב שם יום עבודה שלם וכשלוקחים אותו הנורה באמת כבר לא דולקת. פעם שעברה זה הצליח להם עד שעות הערב (שוב, הומור...) שהנורה חוזרת להדלק. כנראה שהם מאפסים את מחשב הרכב בלי לטפל בבעיה כל פעם מחדש.
לכן אמרתי שלא אתפלא (האמת שבכל זאת קצת אתפלא) אם הם פשוט סובבו קצת את בורג הטורים במקרה ששלי תיארה למעלה.