|
עקוב אחרינו ב-RSS |
פונטו - טכני טכני - דגמי פונטו בלבד. |
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
מודעות שרות | |
|
|
מועדון פיאט בפייסבוק |
|
כלי נושא | הצג מצבים |
27-10-11, 00:12 | #1 | |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Apr 2008
מיקום: יבנה
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 297
|
משאבת קלצ'
שלום
יש לי פונטו 2001 שהחליפו קלצ' עדיין מידי פעם הדוושה קצת קשה אמרו לי שכדאי להחליף את משאבת קלצ' האם זה מסובך לבצע לבד והיכן היא נמצאת תודה |
|
|
27-10-11, 02:54 | #2 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Nov 2010
מיקום: השרון
הגלגלים שלי: ספייס ELX ידני 16V
הודעות: 120
|
שלום
לקלצי יש 2 משאבות : עליונה ותחתונה . כדאי לבדוק בדיוק איזה מהן עושה בעיות. אני לאחרונה החלפתי את העליונה שהיא מחוברת לדוושא של הקלצי ועדיין לא עזר כל כך . לא החלפתי לבד כי זה היה לי מסובך , במורשה זה עלה איזה 250-300 שח . בדוק איפה הבעיה לפני שתחליף סתם. בהצלחה . |
27-10-11, 08:22 | #3 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2008
מיקום: רחובות.
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 6,029
|
לדעתי הבעיה שלך אינה באחת ממשאבות הקלצ'.
אלא בקלצ' עצמו. לא, לא צריך לרוץ ולהחליף אותו. דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. |
28-10-11, 01:12 | #4 |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Apr 2008
מיקום: יבנה
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 297
|
|
02-11-11, 18:16 | #5 |
Member
תאריך הצטרפות: Aug 2011
מיקום: מזכרת בתיה
הגלגלים שלי: פונטו ספייס SX
הודעות: 94
|
ממליץ לך לבדוק אם משאבת הקלאץ' התחתונה (זו שמתחברת לקלאץ' עצמו, מתחת למצבר אצלי בSX2001) עשויה פלסטיק, ואם כן, להחליפה בתחליפית העשוייה מתכת. כמו שכתבתי בעבר פה:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=13064 הבעייה אצלי נפתרה לחלוטין לאחר ההחלפה. |
04-11-11, 15:23 | #6 | |
Senior Member
תאריך הצטרפות: Apr 2008
מיקום: יבנה
הגלגלים שלי: פונטו
הודעות: 297
|
צטט:
|
|
05-11-11, 22:06 | #7 |
Member
תאריך הצטרפות: Aug 2011
מיקום: מזכרת בתיה
הגלגלים שלי: פונטו ספייס SX
הודעות: 94
|
ממש פשוט עם מעט ידע טכני וקצת כלים..יש הסבר טוב בהיינס אם יש לך או שאתה יכול להשיג.
פירוק המצבר והוצאתו, פירוק מגש המצבר (מפתח\בוקסה 13 בשביל המגש ו8 בשביל נעלי הכבל של המצבר). בהיינס כתוב לפתוח את מכסה נוזל הבלמים (שמשותף גם לקלאץ' ההידראולי), לשים חתיכת ניילון ולהבריג חזרה את המכסה כך שהנוזל לא יברח החוצה כשמפרקים את המשאבה. אני לא יודע עד כמה זה נחוץ, אני עשיתי את זה ליתר בטחון. המשאבה מחוברת עם שני ברגים (13 אם אני לא טועה). לאחר שמפרקים אותה שולפים החוצה את צינורית הנוזל ע"י לחיצה על הפלסטיק במחבר ומשיכת הצינורית. חיבור המשאבה החדשה עם שני הברגים, דחיפת צינורית הנוזל חזרה למשאבה החדשה. ניקוז אויר - אני עשיתי את זה ע"י כך שמישהו אחר לחץ את דוושת הקלאץ', ואני פתחתי קצת את בורג הניקוז שעל המשאבה עד שיצא מעט נוזל ללא אויר, ואז סגירת הבורג (כאשר הדוושה עדיין לחוצה). לעשות אותו דבר שוב עד שהדוושה עולה ויורדת כרגיל, ולבדוק נזילות מחיבור הצינורית ובורג הניקוז. יכול ליהיות שתצטרך להוסיף מעט נוזל בלמים. הרכבת המגש והמצבר, וזהו. |
כלי נושא | |
הצג מצבים | |
|
|
נושאים דומים | ||||
נושא | מתחיל הנושא | פורום | תגובות | ההודעה האחרונה |
משאבת דלק | elad1000 | פונטו - טכני | 10 | 24-10-11 18:10 |
משאבת מים ב 127 | elad1701 | 127 - טכני | 3 | 08-01-11 12:47 |
משאבת דלק | unoies | אונו - טכני | 9 | 21-05-09 10:46 |
משאבת שמן גיר | פיאט כללי | 1 | 21-12-06 19:57 | |
משאבת דלק | פורום הגראז' | 1 | 23-10-06 12:26 |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד