22-06-10, 22:59
|
#2
|
חבר מועדון
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: פרדסיה
הגלגלים שלי: פונטו 1250 3 דלתות
הודעות: 678
|
וכמובן איך אפשר בלי שיפורים- גלגל תנופה עם 1.1 קילו פחות
מסרק הגה חדש מקופסא :
החזרת הגיר והמנוע לרכב עם תושבות מנוע חדשות :
וכמובן איך לא , עבודת פורטינג על הראש מנוע -לקח לי 20 שעות בערך , תמונת מעבר אוויר לפני :
מעבר האוויר צריך להיות פתוח אך לא חלק מאוד ,בכדי לאפשר לתערובת להתערבב כהלכה -תמונה אחרי
כל זאת כפול 4 ,ובנוסף את מעברי הפליטה שצריכים להיות חלקים כמראה
מעט על התהליך . ראשית מוציאים שסתומים ומתחילים בהצמדת האטם הרצוי לראש , ואז משתמשים בGRIDDER פניאומטי לגירוד ,ולאחר מכן ליטוש עדין בעזרת נייר לטש ובושים עד לקבלת התוצאה הרצויה
ניקוי כללי והרכבת קאמשאט חם לביצועים ומוכנים להרכבה :
והמנוע בצורתו הסופית :
דיסקיות בלם ורפידות חדשות הוצמדו לבולמים הישנים, אשר נבדקו ונמצאו שמישים וכמובן תפוחי הגה חדשים וצינורות בלם חדשים ...:
תשמעו סיפור קצר .. כאשר שלחתי את הראש לשיפוץ ביקשתי שיבצע כיוון שסתומים בצורה טובה ביותר . דאגתי לשמור על סדר החלקים כאשר עבדתי על הפוריטנג מפאט כבוד לבחור שטרח וכיוון כראוי את המערכת . בעת ההנעה הראשונה הניע יפה ונשמע רעש מחריד
וכמובן פתחתי את הראש ובדקתי את כיוון השסתומים וחשכו עיני . מידות רווח של 0.7 ו 0 החרידו את דעתי , והקש ששבר את גב הגמל דיסקיות מתכת ששמו מתחת לחלק מהשימסים כדי להגביה אותם (חסכו 12 ש"ח ) :
מה שנקרא עבודת הישראלי היפה ... שם המקום "מ.ש.י שיפוץ ראשי מנוע "מאחורי בית המשפט בת"א , הוא עוד לא שמע אותי אבל לשם אני לא חוזר .. וגם ניקוי הראש היה חובבני וגם המחיר היה לא מציאה לאחר כיוון מקצועי שלי ושימסים מתאימים שנרכשו , המנוע שקט ועובד חלק . .
המשך הפרוייקט עיצוב פנים קומפלט , וצביעת הרכב .
הרכב עבר הסבה למנוע 1250 הזרקה חד נקודתית ,הוגדלו המעברים גם בסעפת היניקה , והוחלף סעפת הפליטה ל4-2-1 מפונטו 75 בהמשך סעפת יניקה 38ממ וציפ תואם כל זאת בסיום ההרצה .
תודה לחברי הפורום במיוחד ליאיר (YAIR068 שתרם את המנוע והרבה מזמנו ) ולרפי לין שמסייע לי בבניית צמות החשמל למזגן מחדש .
עמית
__________________
נוהג על פונטו דור ראשון 3 דלתות .. הבייבי שלי ..
עצה : מי שאוכל פחות נשאר רזה ומוריד משקל מהרכב ....
נערך לאחרונה על ידי Amit : 22-06-10 ב 23:25.
|
|
|