|
אז ככה:
במחצית השנייה של תקופת חיי הבאבו\ בראבה נתגלתה בעייה ברכבים מהמחצית הראשונה. (מנוע ה-16V)
בחלק מהרכבים שעברו "ראש מנוע" נתגלתה בעייה בהנעה כאשר המנוע חם.
הסיבה לכך טמונה בעלייה בלחץ הדחיסה ומתוך כך- הכח שצריך להפעיל המתנע (סטארטר)
(כאשר המנוע חם הלחץ מהתרחבות הגזים בצילינדר גבוה יותר מאשר המנוע קר.)
הסיבה שבעייה זו הופיעה רק בחלק מהרכבים שעברו ראש מנוע היא שאם עשו עבודה 'בסדר' אז לא יורגש הבדל, אך אם קרה ו"הורידו" יותר מדי בזמן שיוף החלקים אזי מה שקרה הוא שהקטינו את נפח הגליל.
לבעיה זו לקח המון זמן להתגלות- מהסיבה ההגיונית שרב אוכלוסית העולם לא מספיק טמבלים לגרום נזק שיצריך פתיחת ראש לרכב חדש.
הפתרון של פיאט?
ברכבים שיצאו מהמפעל משנת 1999 (כמדומני, אל תתפסו אותי במילה) הותקן מתנע חזק פי 1.5 וזה פתר את הבעיה.
לפותח השרשור-
אם ההתנעה (כשהמנוע חם) קשה ונשמע כאילו המתנע "לא סוחב"- התקן אחד שירד מרכב מעל שנת יצור 99' (קח בחשבון שעד השנה רכב שיוצר מחודש מאי (5) 98 הוגדר בישראל כ"שנת ייצור 99" מה שלא יגרום למתנע להיות חזק יותר).
במקרה זה תוודא שאתה מתקין חלק מקורי בלבד. (החלופי בעוצמה של הישנים יותר, אם לא חלש מהם)
__________________
"בשני מקומות בעולם - המיטה והאוטו - איש אינו מעז לחשוב שהביצועים שלו פחות טובים מהממוצע. יש שתי בעיות עם הטענה הזאת; האחת היא שהיא בלתי אפשרית מתמטית, השנייה היא שהממוצע נמוך מאוד".
טום ונדרבילט.
נערך לאחרונה על ידי simon377 : 27-09-08 ב 09:54.
|