וכמובן איך אפשר בלי שיפורים- גלגל תנופה עם 1.1 קילו פחות
http://img256.imageshack.us/img256/2752/p1010029tr.jpg http://img155.imageshack.us/img155/8716/p1010030ec.jpg http://img715.imageshack.us/img715/5977/p1010034pa.jpg מסרק הגה חדש מקופסא : http://img694.imageshack.us/img694/7818/p1010027pf.jpg החזרת הגיר והמנוע לרכב עם תושבות מנוע חדשות : http://img205.imageshack.us/img205/7393/97279741.jpg וכמובן איך לא , עבודת פורטינג על הראש מנוע -לקח לי 20 שעות בערך , תמונת מעבר אוויר לפני : http://img229.imageshack.us/img229/8339/beforn.jpg מעבר האוויר צריך להיות פתוח אך לא חלק מאוד ,בכדי לאפשר לתערובת להתערבב כהלכה -תמונה אחרי http://img714.imageshack.us/img714/462/afterq.jpg כל זאת כפול 4 ,ובנוסף את מעברי הפליטה שצריכים להיות חלקים כמראה http://img294.imageshack.us/img294/8676/227my.jpg מעט על התהליך . ראשית מוציאים שסתומים ומתחילים בהצמדת האטם הרצוי לראש , ואז משתמשים בGRIDDER פניאומטי לגירוד ,ולאחר מכן ליטוש עדין בעזרת נייר לטש ובושים עד לקבלת התוצאה הרצויה http://img717.imageshack.us/img717/5748/110ws.jpg ניקוי כללי והרכבת קאמשאט חם לביצועים ומוכנים להרכבה : http://img571.imageshack.us/img571/7462/58600636.jpg והמנוע בצורתו הסופית : http://img21.imageshack.us/img21/5030/314fj.jpg http://img444.imageshack.us/img444/8186/319r.jpg http://img121.imageshack.us/img121/9716/320pi.jpg דיסקיות בלם ורפידות חדשות הוצמדו לבולמים הישנים, אשר נבדקו ונמצאו שמישים וכמובן תפוחי הגה חדשים וצינורות בלם חדשים ...: http://img191.imageshack.us/img191/945/67893901.jpg תשמעו סיפור קצר .. כאשר שלחתי את הראש לשיפוץ ביקשתי שיבצע כיוון שסתומים בצורה טובה ביותר . דאגתי לשמור על סדר החלקים כאשר עבדתי על הפוריטנג מפאט כבוד לבחור שטרח וכיוון כראוי את המערכת . בעת ההנעה הראשונה הניע יפה ונשמע רעש מחריד וכמובן פתחתי את הראש ובדקתי את כיוון השסתומים וחשכו עיני . מידות רווח של 0.7 ו 0 החרידו את דעתי , והקש ששבר את גב הגמל דיסקיות מתכת ששמו מתחת לחלק מהשימסים כדי להגביה אותם (חסכו 12 ש"ח ) : http://img208.imageshack.us/img208/4374/p10100023.jpg מה שנקרא עבודת הישראלי היפה ... שם המקום "מ.ש.י שיפוץ ראשי מנוע "מאחורי בית המשפט בת"א , הוא עוד לא שמע אותי אבל לשם אני לא חוזר .. וגם ניקוי הראש היה חובבני וגם המחיר היה לא מציאה לאחר כיוון מקצועי שלי ושימסים מתאימים שנרכשו , המנוע שקט ועובד חלק . . המשך הפרוייקט עיצוב פנים קומפלט , וצביעת הרכב . הרכב עבר הסבה למנוע 1250 הזרקה חד נקודתית ,הוגדלו המעברים גם בסעפת היניקה , והוחלף סעפת הפליטה ל4-2-1 מפונטו 75 בהמשך סעפת יניקה 38ממ וציפ תואם כל זאת בסיום ההרצה . תודה לחברי הפורום במיוחד ליאיר (YAIR068 שתרם את המנוע והרבה מזמנו ) ולרפי לין שמסייע לי בבניית צמות החשמל למזגן מחדש . עמית |
פרויקט מדהים
בהצלחה בהמשך.. נ.ב: אתה באמת מטורף!;) |
וואו מדהים!!
כל זה עשית בבית? |
עבודה מדהימה!
וגם הרכב לדעתי נראה יפה מאוד! מחכה לעידכונים |
עבודה מטורפת! איזה יופי. בהצלחה!!!
|
אם היה לי זמן פנוי, והידע, והמקום, והרכב, וגם קצת הכסף - הייתי עושה אותו דבר.
יישר כח. |
כיף מאד לדלג בין התמונות כל הכבוד על התמונות הרבות ממהלך הפרויקט שכנראה
לא יגמר עוד הרבה זמן. העבודה נראית יסודית ברמות וסופר מקצועית גם בחשיבה ובתכנון השלבים. הרכב נראה מעולה בצורת 3 דלתות תהנה ממנו והוא בוודאי יהנה ממך. |
תודה לכולם , כל העבודה נעשתה אצלי בבית .
|
אתה מטורף!
|
כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 10:18. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©