היי רפי
בלוח שעונים של ה127, לנורת ביקורת של האלטרנטור יש + ו- ניפרדים.
איך אני מחבר לאלטרנטור?

לגבי המצבר החלפתי אותו כי הוא שבק חיים.

את החיישן אני אבדוק היום. אני לא מבין מה הסיבה שיכולה לגרום לסל"ד להגיע ל6000

בוקר טוב.
הגיע אלי רכב עם נזילת דלק בצינור שעובר מתחת לסעפת הינקה האלומיניום שמתחברת לחליל.
אחרי החלפת הצינור, בהנעה הסל"ד על 6000.
בדקתי חיישן מצב מצערת תקין, מנוע צעדים תקין.
גם כבל גז משוחרר.
איפה יכולה להיות הבעיה?
יש לציין שהצינור נבנה בלחיצה כאשר החיבורים (סופיות) נשארו מקורים!
הרכב פיאט בראבה גיר רגיל 1600 96 סעפת אלומיניום.
תודה מראש.

רפי היי.
יש לי 2 שאלות
1: לכוהל. מומלץ להוסיף רילי בהפעלת + אחרי הסויץ?
2: פיוז יש לשים לפני הרילי או אחרי?

אני נותן + לX ו L מוציא לי + רגיל לא מהבהב P לא מוציא כלום.

לגבי האיתותים יש לי X P L אני לא מצליח להפעיל אותו.

רפי תודה רבה! עזרת לי המון.

תודה. אתה זוכר אולי את הצבעים הלוח? מדובר על הדור הראשון

בוקר טוב.
איך מתחבר המצוף של ה127 ללוח שעונים?
במצוף 2 חוטים? ובלוח 3.

רפי כנס לפה בבקשה. תיראה האם אתה יכול לעזור לי?
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=398639