רעש מהמנוע כשהאוטו קר. שסתומים

[naorvaknin]

בראבו 98 1.4 - כל פעם שאני מניע את האוטו כשהוא קר אז יש רעש מהמנוע, תק תק תק כזה ***..
וכשהרכב מיתחממם הרעש פוסק.
אמרו לי שזה רעש כאילו שסתומים הלכו.

מה התופעות של השסתומים?

וכמה עולה כל העסק הזה?


(ליפני שלוש ימים נידלק לי האור של המזרקים פעמיים באותו יום)

[Lexxxa]

אחרי כמה זמן זה פוסק?

אצלי ב1.6 הרעש מופיע 2 שניות אחרי הנעה וזהו.

מדובר במרימים הידראולים.

ישנה מחלה במנועים 1.4 קשורה ללחץ שמן במנוע, מצתבר לכלוך באגן שמן, סותם משבאת שמן ואז לחץ שמן יורד, עקב לחץ שמן נמוך השמן כמעט לא מגיע לשסתומים וכתוצא מכך הקאמשפט נשחק.

מתי פעם אחרונה החלפת שמן ופילטר שמן ? מה הצמיגות של השמן שכרגע נמצא במנוע ?
הצליל התחיל אחרי טיפול אחרון ?

דבר ראשון תחליף שמן ופילטר שמן. תקנה שמן טוב(LIQUI MOLY, ESSO, AGIP, SELENIA) ופילטר מקורי.
צמיגות מומלצת למנוע זה 10W-40.

בנוסף ממליץ לבדוק תקינות לחץ שמן במוסך,
עדיף לעשות בדיקה לפני חשש לשחיקת קאמשפט כי אז זה יהיה סיפור מאוד יקר.

[naorvaknin]

עשיתי טיפול ליפני K10 .

הראעש מפסיק אחראי איזה 10-15 דקות, אבל למה נידלק לי האור של המזרקים כל פעם??

[r.a20]

לי בפונטו היה רעש כזה בהנעה ולא היה מפסיק גם לאחר נסיעה. משמע, כל הזמן היו תיקתוקים. זה התחיל אחרי שעשו לרכב ראש מנוע והחלפת מובילי שסתומים.
אני פניתי למוסך מאחר והיתה אחריות לעבודה ולא עבר חודש אפילו והוא החליט על בדיקת כיוון, היה מכוון והרעש לא נעלם אז הוחלט להביא ראש מנוע אחר חדש והוא הוחלף על חשבונם ללא כל עלות מצידי. מאז אין את הרעש הזה.

[naorvaknin]

אתה אומר שאני צריך ללכת לבדיקה ואולי לעשות ראש?

עוד בעייה קטנה שמתי לב שיש לי נזילה מבתוך האוטו ( מתחת לדאשבורד)
מה זה אומר???

[Lexxxa]

נאור, עוד פעם,

מה הצמיגות של השמן שכרגע נמצא במנוע ?
הצליל התחיל אחרי טיפול אחרון ?

דבר ראשון תחליף שמן ופילטר שמן. תקנה שמן טוב(LIQUI MOLY, ESSO, AGIP, SELENIA) ופילטר מקורי.
צמיגות מומלצת למנוע זה 10W-40.

בנוסף ממליץ לבדוק תקינות לחץ שמן במוסך,
עדיף לעשות בדיקה לפני חשש לשחיקת קאמשפט כי אז זה יהיה סיפור מאוד יקר.

תשובות חביבי, תשובות :)

נראה לי הגיע הזמן לעשות טיפול אחרי 10K, לא ?
כמו שכתבתי, תחליף שמן להתחלה ואחרי זה נראה.

לגבי נורת הזרקה, הטורים יציבים ? מה צריכת הדלק של הרכב? ובכללי צריך להתחבר עם מחשב ולראות מהי התקלה. ניחושים לא יעזרו לך ממש.

נזילה מבתוך האוטו ( מתחת לדאשבורד) אומר שהגיע זמן להחליף רדיאטור פנימי של החימום, תבדוק האם חסר נוזלל קירור.

[naorvaknin]

20W50 זה הצמיגות של השמן.
עשיתי עם

הטורים בהילוך סרק משחקים קצת בין 800 - 900, האוטו אוכל דלק, ליטר ל-8 ק"מ בערך.

כמה עולה רדיאטור חימום פנימי? וראיתי פה באחד ההודעות שעבודה רק 1000 ש"ח בערך כי צריך לפרק את כל הדאשבורד, זה נכון??

לא אני עשיתי את הטיפול,
האוטו אצלי חודשיים ועשיתי איתו 4000 ק"מ , הבחור שקניתי את הרכב ממנו עשה טיפול 10K חודש ליפני שקניתי אותו.

שאלה קטנה:
יש מצב עם חיברו לי וונטה ועשו חיבורים הפוכים אז האור של המזרקים ביגלל זה נידלק? כי מאז שהחלפתי וונטה התחיל האור להידלק בנסיעה. ועם אפשר סירטוט של החוטים של הוונטה והחיבורים לכרב??

[r.a20]

תעשה מה שאומרים לך ואל תלך ישר להחליף ראש מנוע כי אולי הבעיה לא שם.
תשמע מה Lexxxa אומר לך כי יש בבעלותו גם בראבה.
לי יש פונטו. היתה אצלי סיבה שהחליפו שוב ראש מנוע. לא בהכרח שזאת הבעיה אצלך.

[naorvaknin]

עוד משהו קטן,

רדיאטור חימום מה הדפקיד שלו? אני יכול להמשיך לנסוע כרגיל? יהיה לי מזגן חם??

[Lexxxa]

נאור נראה לי שאתה לא רוצה להקשיב.

20W-50 זה שמן שלא מתאים למנוע שלך.

תחליף דחוף ל 10W-40 לפני שהקאמשפט שלך יגיד לך ביי ביי.

לגבי הוונטה, יש לך נגד או לא ? הרכב מתחמם? לא קשור לנורת הזרקה.

מזגן וחימום זה 2 מערכות שונות, תחליף רדיאטור פנימי כי נוזל לך קירור וזה ממש לא בריא.

לא יודע אם צריך לפרק דשבורד בשביל החלפה.

נאור, ותתחיל כבר לטפל באוטו שלך, כי בהמשך יהיה יותר גרוע!

[Lior_c]

חמוד... קודם כל תתחדש על האוטו.
שנית, תעשה סדר "ברשימת מכולת" שלך..

לגביי הרעשים במנוע - ידידיי ענו לך מספר פעמים, תקשיב להם.

לגביי החיבורים לוונטה - תעשה טובה, תריץ חיפוש - אם לא תמצא תשאל שוב.

לגביי הנזילה מתחת לדשבורד - גם פה (כמה מפתיע) צודקים, אבל תן לי להסביר לך קצת.
למערכת המיזוג יש שני רדיאטורים, חוץ מהרדיאטור של האוטו שקרוב לוודאי אתה מכיר...
האחד, השייך לקירור, נמצא מקדימה בצמוד לרדיאטור שאתה מכיר,
והשני, השייך לחימום, נמצא בתוך האוטו, מתחת לדשבורד.
בכדי להגיע אליו אתה אכן חייב לפרק את הכל.
אם בסופו של דבר אתה הולך לפרק הכל, שיהיה איתך מישהו שיעזור לך! מניסיון.
כשאני קניתי את האוטו, שבוע לאחר מכן עשיתי את כל הפירוק הזה - לקח לי בסך הכל יומיים נטו (רק פירוק והרכבה).
לצערי, עשיתי את הפירוק הזה שוב לאחר שמונה חודשים, אבל הפעם ללא הרכבה חזרה )-:

[Lexxxa]

ליאור, מה קרא לבראבו שלך ? תאונה ?

נשאר לך רדיאטור פנימי ? אם כן ממליץ לנאור לבדוק את האופציה,
הבנתי שהרדיאטור עבד רק 8 חודשים.

[Lior_c]

נשרף בחנייה של הבניין.
וכן יש רדיאטור פנימי.

[s_nadav]

הייתה לי אותה בעיה בבארבו 98 1400 זה מחלה של הרכב הלכו לך כנראה השסתומים זה עסק של בערך 800 שקל ,אני מתכוון לרעשים זה באסה אבל אפשר לנסוע ככה זה לא מפריע

[alon-amos]

לדעתי זה המרימים. אגב אם זה כמו בבראבו 1.6 עם קמשפטים חיצוניים אתה יכול לפרק ולנסות לאתר את המרים/ים התקול/ים ולהחליף אותם. גם אצלי לפני האוברול היו רעשים אותרו 4 מרימים "תפוסים" והוחלפו.(הם ניראים כמו כוסית ויש להם מעין "כפתור" כזה כנראה שהוא נתפס.) אגב אם תעשה את מה שאמרתי ובאמת תמצא מרימים לא תקינים יש לי כאלה למכירה(משומשים כמובן,ובתנאי שהם דומים למרימים במנוע 1.6.)

[upetar]

אחד קדימה ליפני המנוע, ואחד בתא הנוסעים מיתחת לד"ש.אבל הרדיאטור שנוזל לך עובר בו נוזל קרור חם מהמנוע , ואויר שזורם דרכו מיתחמם ומחמם את הקבינה.גם הרדיאטור הזה ממוקם תחת הד"ש.יש אפשרות לנתק את שני הצינורות מהרדיאטור(מיתחברים לקיר האש)ולקשר בנהם ,אבל אז המים לא יעברו ברדיאטור ולא יהיה חימום קבינה בחורף.

[גיא127]

חברה בוא נעשה פה קצת סדר.
ב1.4 אין מרימים הידראולים, אלה שיבות.
לרוב הבעיה נובעת מאטם סעפת פליטה או סדק, כשהו מתחמם האטם מתרחב וכך נהיית אטימה בין הראש
לסעפת. נסה לחזק את ברגיי הסעפת אבל הזהירות כי הם שבירים.
לגבי השמן: מומלץ 10W40 חצי סנטטי,
שמן גיר:75W80 סינטטי,
*