Amit
29-03-08, 09:59
שלום !
עד לשבוע שעבר טמפ המנוע ברכבי נהגה להיות בממוצע מעט מתחת לחצי .
גם בקיץ וגם בחורף כמובן שבחורף מעט פחות מבקייץ .
לאחרונה הטמ"פ המשיכה לעלות גם מעל לחצי אפילו בזמן נסיעה . אז כמובן ראשית כל החלפתי טרמוסטט . קיימת ירידה מסויימת בטמ"פ עכשיו אך לא כמו בעבר . אין נזילות במשאבת מיים והיא הוחלפה לפני כשנתיים . אני משתמש בנוזל קירור איכותי (לא אנטי פריז אלא חומר מיוחד שעולה 130 ש"ח לגלון ) בצבע אדום . חומר הקירור הוחלף לפני כ 10K . בעת החלפת הטרמוסטט ביצעתי שטיפה לראדיאטור ולא ראיתי שום משקעים ולכן איני מניח כי הוא סתום .
אין שום סימן לפריצה בראש (בדקתי את הפלאגים וגם חיפשתי סימנים למים בשמן ) .
שאלתי האם קיים קשר בין חיישן תקול לבין התחממות שם המנוע ואם כן אשמח לרעיונות .
עמית
עד לשבוע שעבר טמפ המנוע ברכבי נהגה להיות בממוצע מעט מתחת לחצי .
גם בקיץ וגם בחורף כמובן שבחורף מעט פחות מבקייץ .
לאחרונה הטמ"פ המשיכה לעלות גם מעל לחצי אפילו בזמן נסיעה . אז כמובן ראשית כל החלפתי טרמוסטט . קיימת ירידה מסויימת בטמ"פ עכשיו אך לא כמו בעבר . אין נזילות במשאבת מיים והיא הוחלפה לפני כשנתיים . אני משתמש בנוזל קירור איכותי (לא אנטי פריז אלא חומר מיוחד שעולה 130 ש"ח לגלון ) בצבע אדום . חומר הקירור הוחלף לפני כ 10K . בעת החלפת הטרמוסטט ביצעתי שטיפה לראדיאטור ולא ראיתי שום משקעים ולכן איני מניח כי הוא סתום .
אין שום סימן לפריצה בראש (בדקתי את הפלאגים וגם חיפשתי סימנים למים בשמן ) .
שאלתי האם קיים קשר בין חיישן תקול לבין התחממות שם המנוע ואם כן אשמח לרעיונות .
עמית