בעיית מנוע פונטו HGT שנת 2001 [ארכיון]

assaf HGT

26-01-08, 15:27

שלום לכולם...
היום קניתי פונטו HGT 2001. האוטו הוא יד 3 עם 130K.
בבדיקה שעשיתי לפני הקניה, הבוחן אמר כי המנוע מרעיש והוא לא יחזיק עוד הרבה זמן. (היתה התחשבות בזה במחיר).
בבדיקה הקופרסיה יצאה בגבול המותר וללא שינויים גדולים בין הצילינדרים, בנוסף ההספק שנמדד הוא 110 כ"ס שלדעתי סביר (תקנו אתי אם אני טועה).
שאני נוסע עם האוטו יש רעשים, שאפשר להגיד שהם כמו רעשים של מנוע דיזל. זה יכול להיות ווריאטור?
מה שיותר מפחיד אותי זה שהאוטו בניוטרל ואני לא לוחץ על הגז, מנורת הלחץ שמן נדלקת למאית השניה ונכבת כל הזמן. אבל אם אני נותן גז בניוטרל או שאני בנסיעה, היא לא נדלקת בכלל.
יש השערות לגבי הבעיה? זה יכול להיות גם קשור לווריאטור?
ואם מישהו יוכל להסביר לי פעם אחת ולתמיד מה הווריאטור הזה עושה אני אשמח.

תודה.

Caveman

26-01-08, 15:50

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=18024#post18024

assaf HGT

26-01-08, 16:12

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=18024#post18024
כבר קראתי את השרשור הזה כמה פעמים אבל אני עדיין לא הבנתי בוודעות מה תפקידו של הווריאטור.
ממה שהבנתי הוא מתאם בין השסתומים. אבל הכתבה באנגלית אומרת שהווריאטור מקבל שמן מאיזשהו שסתום.
השאלה שלי אם הווריאטור גמור לגמרי האם הוא יכול לגרום למנורת לחץ שמן להדלק למאית שניה ולהכבות מכיוון שהוא כן קשור איכשהו לשמן?...

ארילו

26-01-08, 16:15

הווראיטור אחראי על התזמון המשתנה של השסתומים. הוא מקבל שימון.

הוא לא אחראי. אם מנורת לחץ השמן שלך נדלקת אז או שחסר לך שמן, או שיש לך בעיה עם המשאבה, או סתימה איפשהו, או חופש במיסבים שגורם לזה.

assaf HGT

26-01-08, 16:26

הווראיטור אחראי על התזמון המשתנה של השסתומים. הוא מקבל שימון.

הוא לא אחראי. אם מנורת לחץ השמן שלך נדלקת אז או שחסר לך שמן, או שיש לך בעיה עם המשאבה, או סתימה איפשהו, או חופש במיסבים שגורם לזה.
שמן לא חסר.
חופש במיסבים בעברית זה שיפוץ מנוע?

orenhazan

26-01-08, 17:51

טוב אני ינסה להשיב לכל השאלות.
לגבי מנוע מרעיש זה לא המנוע זה הוריאטור מרעיש הבוחנים בבדיקות רכב לא מכירים את הבעיה הנ"ל ב HGT מומלץ להחליף אותו כי אני מאמין שאצלך הוא אף פעם לא הוחלף.
לגבי נורת לחץ השמן שנדלקת הבעיה היא באיכות השמן שיש לך כרגע במנוע זה מנוע מאוד רגיש לשמן לא איכותי זה גם מקצר את החיים של הוריאטור דרך אגב ממליץ לך וכמה שיותר מהר להחליף לשמן סינטטי מלא איכותי כי אם לא המשך נסיעה במצב כזה יגרום נזק למנוע זה בטוח.
הרעש בנסיעה זה שוב פעם הוריאטור.
לגבי ההסבר מה זה וריאטור קצת קשה להסביר על רגל אחת.
מקווה שעניתי לך על השאלות.

KoF-sHeLeG

26-01-08, 17:57

בבדיקה שעשיתי לפני הקניה, הבוחן אמר כי המנוע מרעיש והוא לא יחזיק עוד הרבה זמן.

זה כי אין לו מושג קלוש לגבי המנוע הזה ולגבי וריאטור.
אתה יכול להיות רגוע, אין שום בעיה במנוע שלך.
תחליף את הוריאטור תפתר גם מהרעש הדיזלי משהו...

שחרון

26-01-08, 18:15

צריך גם לדעת לבדוק שמן. המדיד שמן קצת קשה לבדיקה וצריך לדעת "לקרוא" אותו.

שחרון

assaf HGT

26-01-08, 18:26

זה כי אין לו מושג קלוש לגבי המנוע הזה ולגבי וריאטור.
אתה יכול להיות רגוע, אין שום בעיה במנוע שלך.
תחליף את הוריאטור תפתר גם מהרעש הדיזלי משהו...
אז זהו שבגלל זה לקחתי את האוטו (כמובן עם הנחה במחיר) אבל עם תקוה בלב שזאת הבעיה.
הרעש במנוע פחות מפחיד אותי זה כבר אמרתי. מה שיותר מפחיד אותי זה המנורת לחץ שמן שלפי מה שהבנתי זה לא קשור לווריאטור.
אתה רוצה להגיד לי שכל מי שקנה HGT והלך לבדיקה אמרו לו שהמנוע לפני שיפוץ?

צריך גם לדעת לבדוק שמן. המדיד שמן קצת קשה לבדיקה וצריך לדעת "לקרוא" אותו.

שחרון
תסביר...? סוף שלו הוא חלק ולא כמו כל הקפיץ המוזר הזה.
יש שם מפלס נמוך וגבוה כמו בכל מדיד אחר והמפלס תקין.

פיליפ

26-01-08, 19:02

הרבה בעלי HGT התלוננו על המדיד שמן, לפעמים הוא מראה שהשמן על המינימום אבל בפועל יש מספיק שמן.

assaf HGT

26-01-08, 19:09

טוב אני ינסה להשיב לכל השאלות.
לגבי מנוע מרעיש זה לא המנוע זה הוריאטור מרעיש הבוחנים בבדיקות רכב לא מכירים את הבעיה הנ"ל ב HGT מומלץ להחליף אותו כי אני מאמין שאצלך הוא אף פעם לא הוחלף.
לגבי נורת לחץ השמן שנדלקת הבעיה היא באיכות השמן שיש לך כרגע במנוע זה מנוע מאוד רגיש לשמן לא איכותי זה גם מקצר את החיים של הוריאטור דרך אגב ממליץ לך וכמה שיותר מהר להחליף לשמן סינטטי מלא איכותי כי אם לא המשך נסיעה במצב כזה יגרום נזק למנוע זה בטוח.
הרעש בנסיעה זה שוב פעם הוריאטור.
לגבי ההסבר מה זה וריאטור קצת קשה להסביר על רגל אחת.
מקווה שעניתי לך על השאלות.
אכן ברכב יש כרגע ליקוויד מולי 10W-40. זה לפחות מה שהיה בבגאז' של האוטו והמוכר אמר שזהו השמן ששמו לו.
אתה חושב שהמנוע עד כדי כך רגיש לסוג השמן למרות שסוג השמן עד כמה שידוע לי הוא די איכותי רק שהוא חצי סינטטי ולא סינטטי מלא ובגלל זה נדלקת לי נורת הלחץ שמן?!

stas203

26-01-08, 19:12

היה לי גם רעש של דיזל רק בהנעה,שמתי סולר במקום שמן ל-5 דקות בניוטרל הוא ניקה את הפיח,ואז מילאתי שמן5W-40 והפסיק הרעש.

orenhazan

26-01-08, 19:23

לא זאת לא הסיבה חצי סיננטי איכותי זה גם טוב אני יסביר לך איך עובד עניין הלחץ שמן ב HGT שתבין.
יש משאבת שמן שנמצאת בתחתית קרטר השמן משם היא אוספת את השמן בקרטר ומרימה אותו בלחץ לחלק העליון של המנוע מה שקורה ששמים שמן לא איכותי או שלא מחליפים שמן בזמן השמן הופך להיות כמו גריז כזה ואז הוא סותם את פתח היניקת שמן במשאבה ושם יש רשת מאוד עדינה עם חורים קטנים מאוד ואז יש לנו ירידה בלחץ שמן במנוע כי אין זרימה חופשית של שמן או שיש זרימה חלקית זהו מתכון בטוח להריסת המנוע. הנפגעים הראשונים הם השסתומים כי הם נמצאים בחלק הכי עליון ואז הם מתחילים להרעיש כתוצאה מחוסר שימון.

assaf HGT

26-01-08, 20:08

לא זאת לא הסיבה חצי סיננטי איכותי זה גם טוב אני יסביר לך איך עובד עניין הלחץ שמן ב HGT שתבין.
יש משאבת שמן שנמצאת בתחתית קרטר השמן משם היא אוספת את השמן בקרטר ומרימה אותו בלחץ לחלק העליון של המנוע מה שקורה ששמים שמן לא איכותי או שלא מחליפים שמן בזמן השמן הופך להיות כמו גריז כזה ואז הוא סותם את פתח היניקת שמן במשאבה ושם יש רשת מאוד עדינה עם חורים קטנים מאוד ואז יש לנו ירידה בלחץ שמן במנוע כי אין זרימה חופשית של שמן או שיש זרימה חלקית זהו מתכון בטוח להריסת המנוע. הנפגעים הראשונים הם השסתומים כי הם נמצאים בחלק הכי עליון ואז הם מתחילים להרעיש כתוצאה מחוסר שימון.

השמן לא הוחלף בזמן ואת זה אני יודע, הוא לא הוחלף כמעט שנה וחצי...
מה שצריך לעשות זה לפרק את הקרטר, לנקות אותו ולהחליף משאבה נכון?
בכל מקרה, אם המנורה נדלקת למאית השניה ורק שאני עומד בסרק אז יכול להיות שהמנוע עוד לא נגמר וזה יפתור את הבעיה? כי כשאני נוסע עם האוטו המנורה לא נדלקת בכלל ואותו דבר אם אני נותן טורים בניוטרל.
אני חייב לציין שבעקרון המנוע עובד שקט ויציב כשהוא בניוטרל ורק בנסיעה אם מקשיבים טוב אז שומעים קצת רעש.

Caveman

26-01-08, 20:49

המנוע שלך לא "נגמר", דאגות כאלה יוסיפו לך קמטים :)
גש להחליף שמן ולבדוק את עניין המשאבה, משם תהיה חכם יותר ותדע מה לעשות הלאה.

assaf HGT

26-01-08, 21:16

המנוע שלך לא "נגמר", דאגות כאלה יוסיפו לך קמטים :)
גש להחליף שמן ולבדוק את עניין המשאבה, משם תהיה חכם יותר ותדע מה לעשות הלאה.
מהפה שלך למוסך המרכזי בת"א :)
דרך אגב אם יש המלצות למוסך מורשה באיזור המרכז שמכיר את ה-HGT אני אשמח.
בינתיים החלטתי בינתיים החלטתי שאני הולך למרכזי ברמת החייל כדי להיות בטוח...

orenhazan

27-01-08, 06:25

אסף אין צורך להחליף את משאבת השמן מה שצריך זה רק ניקוי של השאריות של השמן הישן גש למוסך המרכזי הם יודעים כבר מה לעשות.

GriMx

27-01-08, 17:51

היה לי גם רעש של דיזל רק בהנעה,שמתי סולר במקום שמן ל-5 דקות בניוטרל הוא ניקה את הפיח,ואז מילאתי שמן5W-40 והפסיק הרעש.

אני סובל מאותה הבעיה של רעש המנוע בהתנעה...
איך אני פותר את זה?פירוט בבקשה
תודה

assaf HGT

27-01-08, 17:58

עדכון: הרכב נמצא כרגע במוסך המרכזי, הוריאטור הוחלף ע"י היד הקודמת והרעש מהמנוע לא קשור לוריאטור.
מנורת השמן לא נדלקה לי מאותו יום ובמוסך אמרו שיבדקו את זה.
בכל מקרה מה שאמרו לי בבדיקה לגבי המנוע זה נכון. גם במוסך אמרו שהמנוע דופק ושורף שמן. אני החלטתי בינתיים לא לשפץ את המנוע ולנסוע עם המנוע הקיים עד שיתפגר לגמרי, בגלל שהוא לא דופק ברמה שזה מפריע לי, האוטו סוחב (אולי אמור לסחוב קצת יותר).
מה שעשיתי זה טיפול מקיף למנוע הקיים בתקוה לשמור על המנוע שיחיה כמה שיותר.

פיליפ

27-01-08, 18:12

אני סובל מאותה הבעיה של רעש המנוע בהתנעה...
איך אני פותר את זה?פירוט בבקשה
תודה

מחליף וריאטור :(

GriMx

27-01-08, 18:53

מחליף וריאטור :(

מה לגבי הקומבינה עם הסולר שstas עשה?!

וכמה עולה כזה הוריאטור?

GriMx

27-01-08, 19:01

עדכון: הרכב נמצא כרגע במוסך המרכזי, הוריאטור הוחלף ע"י היד הקודמת והרעש מהמנוע לא קשור לוריאטור.
מנורת השמן לא נדלקה לי מאותו יום ובמוסך אמרו שיבדקו את זה.
בכל מקרה מה שאמרו לי בבדיקה לגבי המנוע זה נכון. גם במוסך אמרו שהמנוע דופק ושורף שמן. אני החלטתי בינתיים לא לשפץ את המנוע ולנסוע עם המנוע הקיים עד שיתפגר לגמרי, בגלל שהוא לא דופק ברמה שזה מפריע לי, האוטו סוחב (אולי אמור לסחוב קצת יותר).
מה שעשיתי זה טיפול מקיף למנוע הקיים בתקוה לשמור על המנוע שיחיה כמה שיותר.

טיפול מקיף למנוע אומר?וכמה עולה?לצורך ידע כללי

orenhazan

27-01-08, 19:52

תדע לך שכל הנזק נגרם כתוצאה מהשמן.

stas203

27-01-08, 20:03

GriMx ,אתה מרוקן את השמן הישן וממלא את המנוע בסולר במקום השמן,מפעיל אותו בניוטרל לכמה דקות ומרוקן את הסולר וממלא שמן חדש סינטטי מלא 5W-40 .
הסולר מנקה את המנוע מפיח ונותן זרימת שמן טובה יותר.

GriMx

27-01-08, 20:05

GriMx ,אתה מרוקן את השמן הישן וממלא את המנוע בסולר במקום השמן,מפעיל אותו בניוטרל לכמה דקות ומרוקן את הסולר וממלא שמן חדש סינטטי מלא 5W-40 .
הסולר מנקה את המנוע מפיח ונותן זרימת שמן טובה יותר.

תודה רבה אני יבדוק את הנושא

assaf HGT

27-01-08, 20:19

טיפול מקיף למנוע אומר?וכמה עולה?לצורך ידע כללי
טיפול מקיף אומר... שמן סינטטי מלא, פילטרים, שטיפת מנוע +בדיקה מאיפה יש נזילות וסתימה שלהם,אינג'קטורים, ועוד דברים שסביר שיגלו בדרך.

assaf HGT

27-01-08, 20:20

תדע לך שכל הנזק נגרם כתוצאה מהשמן.
כל זה בגלל החצי סינטטי או בגלל שלא עשו טיפול בזמן?

Caveman

27-01-08, 20:30

ייתכן ששילוב של שניהם.

פיליפ

27-01-08, 20:33

GriMx ,אתה מרוקן את השמן הישן וממלא את המנוע בסולר במקום השמן,מפעיל אותו בניוטרל לכמה דקות ומרוקן את הסולר וממלא שמן חדש סינטטי מלא 5W-40 .
הסולר מנקה את המנוע מפיח ונותן זרימת שמן טובה יותר.
מישהו נוסף יכול להביע דעה לגבי זה? :confused:

Caveman

27-01-08, 20:39

זה נשמע לי הזוי מידי, אז הייתי מוותר על הליך שכזה פיליפ.

orenhazan

27-01-08, 20:42

הזוי לגמרי ומאוד מסוכן יש חומרים מיוחדים לפלשינג למנוע ובטוח שלא סולר.

שחרון

27-01-08, 21:07

עדכון: הרכב נמצא כרגע במוסך המרכזי, הוריאטור הוחלף ע"י היד הקודמת והרעש מהמנוע לא קשור לוריאטור.
מנורת השמן לא נדלקה לי מאותו יום ובמוסך אמרו שיבדקו את זה.
בכל מקרה מה שאמרו לי בבדיקה לגבי המנוע זה נכון. גם במוסך אמרו שהמנוע דופק ושורף שמן. אני החלטתי בינתיים לא לשפץ את המנוע ולנסוע עם המנוע הקיים עד שיתפגר לגמרי, בגלל שהוא לא דופק ברמה שזה מפריע לי, האוטו סוחב (אולי אמור לסחוב קצת יותר).
מה שעשיתי זה טיפול מקיף למנוע הקיים בתקוה לשמור על המנוע שיחיה כמה שיותר.

זה שהוריאטור הוחלף על ידי היד הקודמת לא אומר כלום. כי די מהר הוא חזר להרעיש.
וכל המנועים של הHGT שורפים שמן.
אני עדין חושב שהבעיה זה הרעש של הוריאטור.

שחרון

assaf HGT

27-01-08, 21:13

זה שהוריאטור הוחלף על ידי היד הקודמת לא אומר כלום. כי די מהר הוא חזר להרעיש.
וכל המנועים של הHGT שורפים שמן.
אני עדין חושב שהבעיה זה הרעש של הוריאטור.

שחרון
תשמע... הלוואי שזה היה הואריאטור אבל במוסך המרכזי אמרו שזה לא.
אולי אחר כך אני אלך לחוות דעת נוספת במורשה אחר אבל זה לא נראה לי כלכך פשוט כל העניין.
אתה מוזמן לשמוע את המנוע אם אתה רוצה :)

orenhazan

27-01-08, 21:20

אסף מה שדופק שם זה השסתומים כמו שאמרתי הם הראשונים שנפגעים מחוסר לחץ שמן או שמן באיכות ירודה.
ודרך אגב שחרון מאיפה הבאת את האבחנה שכל המנועים של ה HGT אוכלים שמן.
הבחנה מוטעת לחלוטין.

שחרון

27-01-08, 21:53

אסף מה שדופק שם זה השסתומים כמו שאמרתי הם הראשונים שנפגעים מחוסר לחץ שמן או שמן באיכות ירודה.
ודרך אגב שחרון מאיפה הבאת את האבחנה שכל המנועים של ה HGT אוכלים שמן.
הבחנה מוטעת לחלוטין.

כי זה נכון. אלא אם אתה נוסע לאט ולא מעלה את הטורים של המנוע.
כאשר אני מדבר על אוכל שמן זה ליטר ל 3 חודש בערך. וסוג נסיעה עצבני קצת.

stio

27-01-08, 21:57

GriMx ,אתה מרוקן את השמן הישן וממלא את המנוע בסולר במקום השמן,מפעיל אותו בניוטרל לכמה דקות ומרוקן את הסולר וממלא שמן חדש סינטטי מלא 5W-40 .
הסולר מנקה את המנוע מפיח ונותן זרימת שמן טובה יותר.

אתה רציני?!

טוב שלא רשמת לשפוך לשם נפט ואז להניע ל- 5 דקות 8O

assaf HGT

27-01-08, 22:48

אסף מה שדופק שם זה השסתומים כמו שאמרתי הם הראשונים שנפגעים מחוסר לחץ שמן או שמן באיכות ירודה.
ושהשסתומים דופקים צריך לעשות אוברול מלא?

פיליפ

27-01-08, 23:01

גם לי הבדיקה נישמעה הזויה לכן שאלתי.

צריכת שמן לא מודדים לפי חודשים אלה לפי קילומטרים.

Eddie

28-01-08, 12:10

מה מה מה???
שסתומים שלא מקבלים שימון, סולר במקום שמן???

ORENHAZAN - עם כבר יש בעיה בזרימת השמן לחלקו העליון של המנוע, החלק שיפגע קודם כל זה הגלי זיזים,ואז הם ינעלו
ויקיצו את הרצועת תזמון.
לגבי השסתומים -
לא מקבלים שום שימון פרט שכמות שמן מזערית שעוברת דרך מחזירי שמן שלהם (גומיות שסתומים),אשר נועדו למנוע חדירת שמן לתוך תא השריפה, מובילי שסתומים לא מקבלים שום שימון שהוא (פרט לכמו שכבר ציינתי כמות מזערית שחודרת דרך הגומיות שסתומים, קורה בעיקר בזמן עזיבת גז בהילוך, או בעמידה ממושכת בסרק)
מעל השסתום ישנה כוסית הדראולית אשר נועדה לצורך כיוון מרווח בין השסתום לבין הגל זיזים (בגלל תהליכים טרמודינמיים) .במידה ותהיה לך בעיה בכוסיות הנ"ל המנוע יקרטע בזמן הדלקה ראשונית,יתכן גם שהמנורת הזרקה תהבהב בזמן שזה קורה (מעיד על MISSFIRE), כמובן שתישמע מהם דפיקה מחזורית מתכתית כמו סוג של מכונת תפירה, יעלם עם התחממות המנוע.במידה וישנו חוסר בלחץ שמן מה שידפוק זה המרים ההדראולי ולא השסתום.

לגבי החוכמולוג השני - לא שמים סולר במקום שמן ולא מניעים את המנוע אפילו לא לדקה 1 .
לסולר אין תכונות שימון זהות לאלו של השמן (למרות שהוא שמנוני) . מוסיפים לשמן סולר או קרוסין(נפוץ יותר בשם "פלאשינג"), מניעים את המנוע ל ~ 15 דקות, נותנים לו לעבוד בסל"ד סרק בלבד.
מרוקנים את הכל, מחליפים פילטר שמן, שמים שמן חדש.

ניקוי הכי יעיל זהו ניקוי שמתבצע בצורה טבעית - נסיעה נכונה, שמן באיכות טובה, ולא לפחד מ 6000 סל"ד בכל הילוך.

הוריאטור שמרעיש - אפשר להחליף אך לא יגרם שום נזק במידה ולא יוחלף.

לגבי הבעיה של מנורת לחץ שמן דולקת - קודם כל יש לפתוח את אגן השמן ולהסתכל על מצב הרשתית של המשאבת שמן. באותה הזדמנות יש לבדוק חופשים העלולים להיווצר במיסבי טלטל וגל הארכובה, אפשר גם לפתוח את חלקו התחתון של הטלטל ולהסתכל על שחיקת המיסבים.
במידה וכל הבדיקות שרשמתי תקינות - יש לבדוק את ספיקת משאבת השמן , במידת הצורך להחליף.

stas203

28-01-08, 22:22

Eddie צודק טעות שלי :oops:

assaf HGT

29-01-08, 00:08

לגבי הבעיה של מנורת לחץ שמן דולקת - קודם כל יש לפתוח את אגן השמן ולהסתכל על מצב הרשתית של המשאבת שמן. באותה הזדמנות יש לבדוק חופשים העלולים להיווצר במיסבי טלטל וגל הארכובה, אפשר גם לפתוח את חלקו התחתון של הטלטל ולהסתכל על שחיקת המיסבים.
במידה וכל הבדיקות שרשמתי תקינות - יש לבדוק את ספיקת משאבת השמן , במידת הצורך להחליף.
קודם כל תודה על התגובה. אני חדש פה ועדיין לא מכיר את האנשים בפורום, מי יודע ומי פחות. יש לי את הרושם שאתה יודע.
בכל מקרה קניתי את האוטו ביום שישי ומאז נסעתי איתו בערך 4 פעמים. בפעם הראשונה שנסעתי המנורה נדלקה למאית שניה ונכבתה. ככה היא שיחקה רק שהייתי בניוטרל. לאחר הנסיעה הזאת, שגם היתה הראשונה שלי, המנורה לא נדלקה בכלל.
הרכב היום יצא מהמוסך המרכזי של פיאט ברמת החייל. מה שהם אמרו שהמנוע דופק והם לא יודעים בדיוק מה דופק בלי לפתוח אותו. חוץ מזה הוא שורף שמן. הם אמרו שבעקרון מה שצריך לעשות זה אוברול למנוע.
לדעתך אני צריך ללכת לקבל עוד חו"ד? אם כן אז במורשה או לא? ולבדוק יותר לעומק אולי אפשר לפתוח מנוע עכשיו ולגמור עם חצי אוברול במקום ליסוע איתו עד סופו ובכך להוזיל עלויות?
תודה.

KoF-sHeLeG

29-01-08, 01:01

רוצה חו"ד הכי טוב על מצב המנוע בפרט והרכב בכלל? בוא אלי, או לכל אחד אחר שיש לו HGT מספיק זמן, ואחרי נהיגה קצרה על הרכב נוכל לומר לך בדיוק מה המצב.
חבל שתפתח מנוע סתם כשאולי אתה בכלל לא צריך...

assaf HGT

29-01-08, 01:23

רוצה חו"ד הכי טוב על מצב המנוע בפרט והרכב בכלל? בוא אלי, או לכל אחד אחר שיש לו HGT מספיק זמן, ואחרי נהיגה קצרה על הרכב נוכל לומר לך בדיוק מה המצב.
חבל שתפתח מנוע סתם כשאולי אתה בכלל לא צריך...
השאלה מזה יגיד לי? אם המנוע סוחב או לא?
אז דרוש: מישהו עם HGT שגר הכי קרוב להרצליה...

Eddie

29-01-08, 09:27

לא כל אחד שיש לו HGT מבין במכוניות,כמו כן להשוות בין "לי יש רעש כזה ולך אין זה , כנראה שיש לך בעיה" זה לא לעניין.
ASSAF
אם אתה רוצה, תעבור אלי לעבודה.
מרכז שרות PEUGEOT / CITROEN ברחוב גלגלי הפלדה אזה"ת הרצליה.
אני נמצא בעבודה בין 8 ל 16:30.

המנוע ברכב שלך דומה מאד למנוע TS של AR, רק שב ALFA יש פי 2 יותר מצתים.

NaorSub

31-01-08, 20:10

אוקיי הרגע נרשמתי לכאן ,

והיום פתאום קרתה תקלה בפונטו שלי - HGT .
יש לי את האוטו שלושה שבועות .

אני מניע את האוטו נותן גז , אם אני עוזב את הגז המנוע יורד מסרק ונכבה .
לאחר מכן זה מדליק לי נורית של לחץ שמן .

בדקתי אם יש שמן , ויש שמן .

מזה יכול להיות ?
האוטו פתאום יורד מסרק .

מבחינת המנוע , עובד תקין , כן , יש דפיקות יש רעשים של דיזל אחרי ההנעה , אני מכיר את כל הסיפורים של הוריאטור .
מחוץ מזה האוטו סוחב מאוד .

יש מצב שזה בעיה של וריאוטור לא תקין ? (למרות שאני יודע שהוא לא אמור לגרום לכזאת בעיה )

מחר אני לוקח את האוטו למוסך או יותר נכון גורר אותו למוסך , יש למישו המלצות למוסך טוב שמכיר את הרכב , באיזור המרכז ?

תודה רבה .

נאור :arrow:

KoF-sHeLeG

31-01-08, 22:34

אני מניע את האוטו נותן גז

טעות!!!
בשביל מה אתה מניע עם גז? האוטו יניע גם בלי, מה גם שזה לא בריא להרבה חלקים, ולוריאטור בפרט.

הנורית לחץ שמן נדלקת כי האוטו נכבה...

סביר להניח שאתה צריך ניקוי בית מצערת, לא יותר.

orenhazan

01-02-08, 05:40

תופעה קלאסית של ניקוי בית מצערת.

צביקה קרבורטור

02-02-08, 00:32

תופעה קלאסית של ניקוי בית מצערת.

שלום רב!
מכיוון שהבחור מתגורר ב*****, הוא נשלח בהמלצתי ל****, ביקשתי ממנו שיחפש שם את ****,
ויגיד לו שאני שלחתי אותו.
הבחור ביקר אצל ****היום יום שישי, נוקה בית מצערת ומנוע צעדים, ותוסף K44,
הבחור מדווח לי טלפונית, שבצועי הרכב השתפרו, המנוע נושם יותר טוב ונוסע טוב יותר, אם כי הוא מתלונן על 3 בעיות חדשות:
מחשב הדרך שמודד תצרוכת דלק, מראה לפתע על תצרוכת של 2.5 קילומטר לליטר בנסיעה עירונית ממוצעת, במקום 9.5 לפני הטיפול, ההילוכים משתלבים לפתע בצורה קשה ולא חלקה, ומשום מה עולה החשד, שבוצע נסיעת מבחן ארוכה ומאומצת, והספרות בספידומטר שבודק את כמות הקילומטר שהרכב הוסע בין תדלוק לתדלוק, הוחזרו ל0, מה שמעלה חשד שניסו להסתיר משהו.
בהמלצתי הבחור נישלח לברר זאת , ממקור ראשון במכון קרבורטורים ביום ראשון.

אמשיך לעדכן עם קבלת הפרטים.
בברכה
צביקה

צביקה קרבורטור

03-02-08, 22:40

שלום רב!
הנה עדכון שקיבלתי בהודעה פרטית מבעל הרכב:
צריכת הדלק שוב עלת למשו כמו 9.5 לליטר .
ההילוכים עדיין קשים .

היום הלכתי למוסך שאבא שלי מטפל בו קבוע , "ליטל 2000"
מוסך מורשה וגדול של פיג'ו וסיטרואן .

ביקשתי מהם להחליף לי לשמן איכותי (הכי איכותי ) ומסנן שמן .
הם החליפו לי לחצי סינטטי 40/10 .

והמנוע קצת יותר שקט , וביקשתי מהם לבדוק לי מה פשר ההילוכים הקשים בתזוזה ימינה שמאל בניוטרל .
הוא קצת בדק ואמר לי שכנראה הכבלים לא מתוחים ,והוא אמר שהוא לא רוצה לגעת ולפרק יותר מידי כי אין לו נסיון עם האוטו .

ה-HGT לא כל אחד יודע איך להתעסק , כי המרכב מאוד צפוף .
זה מנוע גדול מאוד במכסה מנוע קטן .

בכל מקרה הוא אמר שזה כנראה בעיה של כבל לא מתוח ,ואין כל נזק לגיר .

בנתיים הכל בסדר .

בברכה
צביקה