Indiana Jones
14-02-15, 20:48
שלום לכולם :cool:
אני רוצה לשים מסך ברכב שישמש לניווט, מוזיקה, מענה לשיחות, אבחון וניתור (בעזרת התקן בלוטות' OBDII). אולי גם מצלמת רוורס.
כל זה תוך כדי שמירה על מראה אסטתי, ושיכאיב לכיס כמה שפחות.
בהודעה זו אני הולך לתאר מספר בעיות+פתרונות שהגעתי אליהם. (תודה לגוגל)
ובסוף נמצאת הבעיה שבשבילה אני צריך את עזרתכם. אשמח לשמוע הצעות\תיקונים לגבי הכל, אבל במיוחד אני צריך בחלק האחרון.
הפתרון שהגעתי אליו הוא להתקין ברכב טאבלט כפי שנראה בתמונה הבאה:
http://s8.postimg.org/8d5pcthid/cxca50261.jpg
(קרדיט ל cmiro מ fiatforum.com (http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2b-guides/243750-punto-mk2-installing-carputer-monitor-fascia-panel-3.html))
הטאבלט יהיה בגודל 7", ממערכת הפעלה אנדרואיד.
בעל יכולת לבצע שיחות (יש חיבור לסים דור שלישי). קיים שירות בחברות התקשורת "סים כפול" לאותו מספר.
למערכת כזו יש יתרונות רבים לעומת "מערכות מולטימדיה".
תמיכה רבה של אפליקציות (המפות של WAZE מעודכנות!), חיבור לאינטרנט מאפשר לי להתחבר למוזיקה שלי מהענן.
בעיה: איפה למקם את הטאבלט
פיתרון: הרדיו דיסק ימוקם במקום אחר (אולי בעזרת קונסולה של HGT ?), והטאבלט יחובר לכניסת AUX.
הפאנל העליון הנוכחי יעבור מודיפיקציה להתאמה למסך. זה כולל לחתוך את ה- 2 פתחים העליונים של המזגן. אבל אני גם ככה לא משתמש בהם.
הבנייה תיעשה כנראה באמצעות פיברגלס\בונדו.
בעיה: מקשים פיזיים לא נגישים
פיתרון: את המקשים הפיזיים (הכי חשוב כפתור הכיבוי\נעילה) אפשר למקם בפאנל חיצוני.
הכפתור הוא רק סוגר מעגל שניתן להגיע אליו בקלות על ידי הסרת המכסה האחורי של הטאבלט.
להלחים 2 חוטים ל-2 המגעים, לבודד טוב ולחבר את הצד השני של הכבלים לכפתור.
בעיה: לטאבלט לוקח כ- 30 שניות להידלק
פיתרון: יש אפליקציות שמאפשרות שהטאבלט יישאר דלוק, אך במצב "שינה עמוקה"- כל דרכי התקשורת מבוטלות, סגירת אפליקציות, כיבוי מספר ליבות, הורדת תדר שעון...
וכל זה אוטומטית, על ידי לחיצה על כפתור הנעילה. זה מאפשר שמירה על הטאבלט דלוק לזמן ארוך מאוד ללא חיסול הסוללה.
אפליקציות: Tasker (https://play.google.com/store/apps/details?id=net.dinglisch.android.taskerm), Deep sleep battery saver (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rootuninstaller.batrsaver)
בעיה: סוללת ליתיום ברכב זה מסוכן.
טמפרטורות קיצוניות ברכב יכולות לפגוע בסוללה ולגרום לפיצוץ. מי שמופתע שיחפש בגוגל.
פיתרון: לזה יש 3 פתרונות, האחרון הכי מוצלח:
1. להוציא את הטאבלט מהאוטו. לפחות בימים חמים.
יתרונות: פשוט, זול, בטוח. אפשר להשתמש בטאבלט מחוץ לאוטו.
חסרונות: לא נוח!
2. לדמות סוללה חלשה:
למדוד פעמיים מתח סוללה (עם הסוללה המקורית): כשהסוללה מלאה, וכשהמכשיר מתלונן על סוללה חלשה.
להשתמש בשני ממירי DC-DC. האחד מספק מתח של סוללה מלאה, השני מספק מתח של סוללה חלשה.
ולשים מפסק שמאפשר לי להחליף ביניהם. האפליקציה Tasker מאפשרת לי להכנס למצב שינה עמוקה כשיש סוללה חלשה.
יתרונות: פשוט יחסית, זול.
חסרונות: לא בטוח שזה יעבוד. :confused:
לוקח חשמל מהמצבר (עם זאת אמור להיות זרם מזערי). אם פתאום הטאבלט יוצא ממצב שינה עמוקה ולא חוזר המצבר עלול להתרוקן.
"פיקים" בחשמל במצבר יכולים לגרום לטאבלט להתכבה (?) לדוגמא- בזמן התנעה
3. להוציא את הסוללה של הטאבלט, ולהחליף בסוללה מסוג עמיד יותר. (פריקה עמוקה, כדי שגם אם הסוללה תתרוקן היא לא תצא משימוש) (פה אני צריך עזרה :confused:. תתקנו, תציעו הצעות)
חשבתי לחבר סוללת 12V קטנה (מהסוג שיש ב PSU או במכוניות ממונעות של ילדים) עם ממיר DC-DC לטאבלט. (כנראה המרה ל-4V)
מהסוג הזה (http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=e-battery&orderby=price&keyword=12v&pageinfo=2)
*מעכשיו נבדיל בין המצבר של הרכב לבין הסוללה של הטאבלט.
טעינה: בעזרת המצבר של הרכב (רק כשהמנוע פועל)
שאלה: איך אני יכול לטעון את הסוללה? אפשר פשוט לחבר למצבר? אפשר להגיע למצב של טעינת יתר? (אפילו ששתי הסוללות 12V)
זה בינתיים מה שחשבתי לחבר במעגל (מעגל במקביל למצבר, מחובר לכבל 12V שנותן חשמל בסוויץ):
1. פיוז, לכל מקרה שמשהו לא הולך כפי המתוכנן.
2. נגד בטור, כדי להגביל את הזרם. (אם הסוללה ריקה הזרם מהמצבר עלול להיות גבוה).
3. דיודה בטור- כדי למנוע טעינה הפוכה
מצאתי את זה (מתוך הספר Car PC Hacks - O'Reilly):
http://oi58.tinypic.com/33xanbq.jpg
איך אני מחשב את הדיודה הדרושה?
תודה רבה.
אני רוצה לשים מסך ברכב שישמש לניווט, מוזיקה, מענה לשיחות, אבחון וניתור (בעזרת התקן בלוטות' OBDII). אולי גם מצלמת רוורס.
כל זה תוך כדי שמירה על מראה אסטתי, ושיכאיב לכיס כמה שפחות.
בהודעה זו אני הולך לתאר מספר בעיות+פתרונות שהגעתי אליהם. (תודה לגוגל)
ובסוף נמצאת הבעיה שבשבילה אני צריך את עזרתכם. אשמח לשמוע הצעות\תיקונים לגבי הכל, אבל במיוחד אני צריך בחלק האחרון.
הפתרון שהגעתי אליו הוא להתקין ברכב טאבלט כפי שנראה בתמונה הבאה:
http://s8.postimg.org/8d5pcthid/cxca50261.jpg
(קרדיט ל cmiro מ fiatforum.com (http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2b-guides/243750-punto-mk2-installing-carputer-monitor-fascia-panel-3.html))
הטאבלט יהיה בגודל 7", ממערכת הפעלה אנדרואיד.
בעל יכולת לבצע שיחות (יש חיבור לסים דור שלישי). קיים שירות בחברות התקשורת "סים כפול" לאותו מספר.
למערכת כזו יש יתרונות רבים לעומת "מערכות מולטימדיה".
תמיכה רבה של אפליקציות (המפות של WAZE מעודכנות!), חיבור לאינטרנט מאפשר לי להתחבר למוזיקה שלי מהענן.
בעיה: איפה למקם את הטאבלט
פיתרון: הרדיו דיסק ימוקם במקום אחר (אולי בעזרת קונסולה של HGT ?), והטאבלט יחובר לכניסת AUX.
הפאנל העליון הנוכחי יעבור מודיפיקציה להתאמה למסך. זה כולל לחתוך את ה- 2 פתחים העליונים של המזגן. אבל אני גם ככה לא משתמש בהם.
הבנייה תיעשה כנראה באמצעות פיברגלס\בונדו.
בעיה: מקשים פיזיים לא נגישים
פיתרון: את המקשים הפיזיים (הכי חשוב כפתור הכיבוי\נעילה) אפשר למקם בפאנל חיצוני.
הכפתור הוא רק סוגר מעגל שניתן להגיע אליו בקלות על ידי הסרת המכסה האחורי של הטאבלט.
להלחים 2 חוטים ל-2 המגעים, לבודד טוב ולחבר את הצד השני של הכבלים לכפתור.
בעיה: לטאבלט לוקח כ- 30 שניות להידלק
פיתרון: יש אפליקציות שמאפשרות שהטאבלט יישאר דלוק, אך במצב "שינה עמוקה"- כל דרכי התקשורת מבוטלות, סגירת אפליקציות, כיבוי מספר ליבות, הורדת תדר שעון...
וכל זה אוטומטית, על ידי לחיצה על כפתור הנעילה. זה מאפשר שמירה על הטאבלט דלוק לזמן ארוך מאוד ללא חיסול הסוללה.
אפליקציות: Tasker (https://play.google.com/store/apps/details?id=net.dinglisch.android.taskerm), Deep sleep battery saver (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rootuninstaller.batrsaver)
בעיה: סוללת ליתיום ברכב זה מסוכן.
טמפרטורות קיצוניות ברכב יכולות לפגוע בסוללה ולגרום לפיצוץ. מי שמופתע שיחפש בגוגל.
פיתרון: לזה יש 3 פתרונות, האחרון הכי מוצלח:
1. להוציא את הטאבלט מהאוטו. לפחות בימים חמים.
יתרונות: פשוט, זול, בטוח. אפשר להשתמש בטאבלט מחוץ לאוטו.
חסרונות: לא נוח!
2. לדמות סוללה חלשה:
למדוד פעמיים מתח סוללה (עם הסוללה המקורית): כשהסוללה מלאה, וכשהמכשיר מתלונן על סוללה חלשה.
להשתמש בשני ממירי DC-DC. האחד מספק מתח של סוללה מלאה, השני מספק מתח של סוללה חלשה.
ולשים מפסק שמאפשר לי להחליף ביניהם. האפליקציה Tasker מאפשרת לי להכנס למצב שינה עמוקה כשיש סוללה חלשה.
יתרונות: פשוט יחסית, זול.
חסרונות: לא בטוח שזה יעבוד. :confused:
לוקח חשמל מהמצבר (עם זאת אמור להיות זרם מזערי). אם פתאום הטאבלט יוצא ממצב שינה עמוקה ולא חוזר המצבר עלול להתרוקן.
"פיקים" בחשמל במצבר יכולים לגרום לטאבלט להתכבה (?) לדוגמא- בזמן התנעה
3. להוציא את הסוללה של הטאבלט, ולהחליף בסוללה מסוג עמיד יותר. (פריקה עמוקה, כדי שגם אם הסוללה תתרוקן היא לא תצא משימוש) (פה אני צריך עזרה :confused:. תתקנו, תציעו הצעות)
חשבתי לחבר סוללת 12V קטנה (מהסוג שיש ב PSU או במכוניות ממונעות של ילדים) עם ממיר DC-DC לטאבלט. (כנראה המרה ל-4V)
מהסוג הזה (http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=e-battery&orderby=price&keyword=12v&pageinfo=2)
*מעכשיו נבדיל בין המצבר של הרכב לבין הסוללה של הטאבלט.
טעינה: בעזרת המצבר של הרכב (רק כשהמנוע פועל)
שאלה: איך אני יכול לטעון את הסוללה? אפשר פשוט לחבר למצבר? אפשר להגיע למצב של טעינת יתר? (אפילו ששתי הסוללות 12V)
זה בינתיים מה שחשבתי לחבר במעגל (מעגל במקביל למצבר, מחובר לכבל 12V שנותן חשמל בסוויץ):
1. פיוז, לכל מקרה שמשהו לא הולך כפי המתוכנן.
2. נגד בטור, כדי להגביל את הזרם. (אם הסוללה ריקה הזרם מהמצבר עלול להיות גבוה).
3. דיודה בטור- כדי למנוע טעינה הפוכה
מצאתי את זה (מתוך הספר Car PC Hacks - O'Reilly):
http://oi58.tinypic.com/33xanbq.jpg
איך אני מחשב את הדיודה הדרושה?
תודה רבה.