matansab
09-04-14, 13:58
זה לא השרשור הראשון שאני פותח בנושא. אך הפעם יש בי תקווה שאולי נצליח לפתור את הבעיה אחת ולתמיד.
מאז שרכשתי את הרכב (פונטו 98 SX75) החלון שבצד הנוסע היה עולה מאוד לאט כשמפעילים אותו מהכפתור שבצד הנהג. כל הפתרונות המכניים כבר נוסו. הבעיה היא ככל הנראה חשמלית.
כאשר אני מפעיל את החלון החשמלי בצד הנוסע ממתג הנהג, החלון יורד לאט ובנוסף, הנורות שבכפתור שבצד הנוסע נכבות. לעניות דעתי הדבר מרמז שהמתח נמוך מידי.
מצורף סרטון: https://www.youtube.com/watch?v=tYFxp3cZYJM
אין לי מספיק ידע והבנה כדי לפתור את הבעיה לבד. אבל יש הרבה כח רצון ורב-מודד.
שאלה חשמלית נוספת שאינה קשורה לעניין החלון:
כשהחלפתי את הלדים הירוקים המקוריים שבכפתורי החלונות (ניתן לראות כאן (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?508428-(%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D)-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A6%D7%91%D7%A2-%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%94%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-98-(%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F))), שמתי לדים אדומים שנועדו במקור לרכב, והגיעו עם נגד על אחת הרגליים. חיברתי את הלדים יחד עם הנגדים שהיו עליהם. (עקפתי את הנגד המקורי שהיה במתג)
כרגע מתגי החלונות ממש מתחממים אחרי כמה דקות שהרכב מונע.
ידוע לי במעורפל שאם הנגד בעל הספק נמוך הוא יתחמם אם יזדקק להפעיל צרכן שצורך זרם גבוה.
ולשימושים כאלה משתמשים בנגדים שהם גדולים יותר.
אם הלד נועד במקור להיות עם הנגד שהוצמד אליו, ולשימוש ברכב, מדוע הוא מתחמם?
האם הדבר מסוכן ועלי להחליף את הנגדים/הנורות?
אני יכול לבדוק מה הטמפרטורה אליה מגיע המתג אם זה יתן משהו.
תודה לכל מומחי החשמל בפורום, ובמיוחד לרפי לין :D
מאז שרכשתי את הרכב (פונטו 98 SX75) החלון שבצד הנוסע היה עולה מאוד לאט כשמפעילים אותו מהכפתור שבצד הנהג. כל הפתרונות המכניים כבר נוסו. הבעיה היא ככל הנראה חשמלית.
כאשר אני מפעיל את החלון החשמלי בצד הנוסע ממתג הנהג, החלון יורד לאט ובנוסף, הנורות שבכפתור שבצד הנוסע נכבות. לעניות דעתי הדבר מרמז שהמתח נמוך מידי.
מצורף סרטון: https://www.youtube.com/watch?v=tYFxp3cZYJM
אין לי מספיק ידע והבנה כדי לפתור את הבעיה לבד. אבל יש הרבה כח רצון ורב-מודד.
שאלה חשמלית נוספת שאינה קשורה לעניין החלון:
כשהחלפתי את הלדים הירוקים המקוריים שבכפתורי החלונות (ניתן לראות כאן (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?508428-(%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D)-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A6%D7%91%D7%A2-%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%94%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-98-(%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F))), שמתי לדים אדומים שנועדו במקור לרכב, והגיעו עם נגד על אחת הרגליים. חיברתי את הלדים יחד עם הנגדים שהיו עליהם. (עקפתי את הנגד המקורי שהיה במתג)
כרגע מתגי החלונות ממש מתחממים אחרי כמה דקות שהרכב מונע.
ידוע לי במעורפל שאם הנגד בעל הספק נמוך הוא יתחמם אם יזדקק להפעיל צרכן שצורך זרם גבוה.
ולשימושים כאלה משתמשים בנגדים שהם גדולים יותר.
אם הלד נועד במקור להיות עם הנגד שהוצמד אליו, ולשימוש ברכב, מדוע הוא מתחמם?
האם הדבר מסוכן ועלי להחליף את הנגדים/הנורות?
אני יכול לבדוק מה הטמפרטורה אליה מגיע המתג אם זה יתן משהו.
תודה לכל מומחי החשמל בפורום, ובמיוחד לרפי לין :D