spice2003
08-03-13, 15:43
אהלן
בבעלותי ספייס 2003, אני סובל מבעיות איבוד נוזל קירור מאז שקניתי את הרכב, בהתחלה זה היה הרדיאטור, כמובן שהחלפתי אותו, אחרי זה היו כמה צינורות ובסוף נישארתי עם נזילה שאני רואה אותה בבירור מתחת לרכב( תמונות מצורפות) רק שאני לא מצליח לזהות את מקור הנזילה בגלל כל הזעות השמן שיש בחלקים הללו, האם על פי התמונות שצרפתי, תוכלו לשער מאין באים המים?
בתמונות ניתן ליראות את היעד הסופי של המים, יש באותו איזור כמה מוקדים של מים שאני לא מצליח לאתר את המקור שלהם.
בעבר שמתי נוזל לסתימת נזילות וזה האמת עזר ובמקום למלא מים כל 4 ימים, מילאתי מים כל חודש וחצי חודשיים..עכשיו אני כ5 חודשים בערך לאחר ששמתי את הנוזל ואני מרגיש שזה מתחיל לחזור לאט לאט..המים מגיעים מקו המקסימום לקו המינימום בשלושה שבועות בערך. אני ממלא נוזל מקורי וזה מתחיל להיות לי קצת יקר העסק הזה שלא לדבר עם הטרחה כל פעם למלא מים ועל האי שקט מהפחד שהחור והנזילה הקטנים יהפכו לגדולים באמצע נסיעה.
אני יודע שיש אפשרות שאני אוכל לסחוב עם הנזילה ולמלא כל כמה שבועות מים אבל פתחתי את הנושא הזה כדי להתייעץ אם שווה לי להיכנס בזה לעומק וכמה גדולים הסיכויים שלי לעצור את הבעיה ביותר מ80 אחוז. בעבר כששמתי קרטון מתחת לרכב ובבוקר ראיתי שהוא רטוב אז סיפרתי זאת למכונאי שלי והוא אמר בנחרצות שזה בין המנוע לגיר וצריך לפתוח שם ואם כבר פותחים שם אז עדיף כבר להחליף קלאץ, עכשיו הקלאץ שלי ממש טוב לדעתי, אני לא רואה סיבה להחליף אותו, מצד שני אם אני כבר פותח את האיזור, האם עלי באמת להחליף קלאץ'? כמה העלות של פתיחת האיזור הזה ומה יש להחליף כאשר פותחים אותו על מנת לעצור את הנזילות? ומה העלות של החלפת קלאץ' פחות או יותר?
מבחינת דברים טריוואלים, בדקתי הכל, עברתי צינור צינור, כולל טרמוסטט, החלפתי את הפקק לפקק מקורי, עשיתי בדיקת לחץ, ולא נמצאה נזילה נוספת מלבד הנזילה שאני אראה לכם בתמונות.
אז בשורה תחתונה השאלה היא, האם לבדוק מים כל כמה ימים ולמלא עד שארית ימיי או שיש סיכוי גבוה שפתיחת הגיר תפתור את הבעיה? (אני מתכוון להישאר עוד שנה לפחות עם הרכב הזה).
תודה רבה לכם ושבת שלום!
בבעלותי ספייס 2003, אני סובל מבעיות איבוד נוזל קירור מאז שקניתי את הרכב, בהתחלה זה היה הרדיאטור, כמובן שהחלפתי אותו, אחרי זה היו כמה צינורות ובסוף נישארתי עם נזילה שאני רואה אותה בבירור מתחת לרכב( תמונות מצורפות) רק שאני לא מצליח לזהות את מקור הנזילה בגלל כל הזעות השמן שיש בחלקים הללו, האם על פי התמונות שצרפתי, תוכלו לשער מאין באים המים?
בתמונות ניתן ליראות את היעד הסופי של המים, יש באותו איזור כמה מוקדים של מים שאני לא מצליח לאתר את המקור שלהם.
בעבר שמתי נוזל לסתימת נזילות וזה האמת עזר ובמקום למלא מים כל 4 ימים, מילאתי מים כל חודש וחצי חודשיים..עכשיו אני כ5 חודשים בערך לאחר ששמתי את הנוזל ואני מרגיש שזה מתחיל לחזור לאט לאט..המים מגיעים מקו המקסימום לקו המינימום בשלושה שבועות בערך. אני ממלא נוזל מקורי וזה מתחיל להיות לי קצת יקר העסק הזה שלא לדבר עם הטרחה כל פעם למלא מים ועל האי שקט מהפחד שהחור והנזילה הקטנים יהפכו לגדולים באמצע נסיעה.
אני יודע שיש אפשרות שאני אוכל לסחוב עם הנזילה ולמלא כל כמה שבועות מים אבל פתחתי את הנושא הזה כדי להתייעץ אם שווה לי להיכנס בזה לעומק וכמה גדולים הסיכויים שלי לעצור את הבעיה ביותר מ80 אחוז. בעבר כששמתי קרטון מתחת לרכב ובבוקר ראיתי שהוא רטוב אז סיפרתי זאת למכונאי שלי והוא אמר בנחרצות שזה בין המנוע לגיר וצריך לפתוח שם ואם כבר פותחים שם אז עדיף כבר להחליף קלאץ, עכשיו הקלאץ שלי ממש טוב לדעתי, אני לא רואה סיבה להחליף אותו, מצד שני אם אני כבר פותח את האיזור, האם עלי באמת להחליף קלאץ'? כמה העלות של פתיחת האיזור הזה ומה יש להחליף כאשר פותחים אותו על מנת לעצור את הנזילות? ומה העלות של החלפת קלאץ' פחות או יותר?
מבחינת דברים טריוואלים, בדקתי הכל, עברתי צינור צינור, כולל טרמוסטט, החלפתי את הפקק לפקק מקורי, עשיתי בדיקת לחץ, ולא נמצאה נזילה נוספת מלבד הנזילה שאני אראה לכם בתמונות.
אז בשורה תחתונה השאלה היא, האם לבדוק מים כל כמה ימים ולמלא עד שארית ימיי או שיש סיכוי גבוה שפתיחת הגיר תפתור את הבעיה? (אני מתכוון להישאר עוד שנה לפחות עם הרכב הזה).
תודה רבה לכם ושבת שלום!