בדיקה ניקוי קניסטר לפונטו דור 1

[yair068]

מעוניין לעשות את הטיפול הנ"ל
קראתי פה ושם
יש מצב שדוד יעשה פרוייקט מצולם שיכנס למוזיאון ולא כל פעם נשתגע
וחוץ מזה תכנס למוזיאון הפרוייקטים שיש

[davidmzr]

אין מצב שאני אעלה תמונות. משום שבפונטו שלי כבר עשיתי. גם בGT עשיתי שם הקניסטר בתא המנוע.
צריך להוריד גלגל ולפתוח בטנה, לשחרר ברגי 10 על הדופן בתא המנוע. לאחר שפותחים את הצינורות מעל הקניסטר, יש להזרים אוויר לצינור לכיוון טנק הדלק, כאשר מכסה הדלק בחוץ.
יש להזרים אוויר גם לצינור השני לכיוון סעפת היניקה.
יש להזרים אוויר (רצוי בלחץ), לתוך הקניסטר מכיוון היציאה לכיוון הכניסה, כדי לנקות ג'יפה.
הכיוון חשוב כדי לא לדחוף את הג'יפה פנימה.
זהירות, קשה לפרק את הצינורות מהקניסר, משום שהם מפלסטיק מוקשה ולא גומי. אחרת ישברו הפיות כמו במשאבת הדלק, כאשר מחליפים מסנן ולא פותחים את הצינור מהמשאבה.
אצלי ריככתי אותם בעזרת מים רותחים.
יש לנתק את הקונקטור, להניע ולבדוק אם מגיע אליו מתח 12V ברגל 1 למינוס. אם לא מגיע לתת מעט גז ולעזוב.
יאיר מה שוב לפרק כדי להעלות תמונות ?.:)
דוד.

[yair068]

קודם כל זה מעולה יום שישי אני פותח את המוסך
אני אעלה תמונות וכך נסגור פעם אחת את נושא הקניסטר ויהיה מקום שאפשר לראות
דוד אתה גדול תהיה רך ואז תהיה ענק ודש לאלכס נראה לי שגם הוא סובל מה-GT אני כמו הבן שלך
תן עוידכונים לגבי ה-GT

היכן הצינור מתחבר למיכל דלק באיזה אזור ?

[madmongo]

רוצה לציין ששיטת המים החמים לא הוכיחה אותה במבחן ה"בחור בלי הרבה נסיון במכונאות עם יכולות טכניות ופיזיות בסיסיות+".
הצינור הנ"ל עקשן בן עקשן. כוח פיזי לא כל כך מתון לא עזר. הוא לא ייפתח לא משנה מה עשיתי (גם עתיד גם הווה באותו משפט??)

[davidmzr]

הצינור מתחבר למיכל הדלק באזור העליון של הטנק. כדי "שיקח" אדי דלק.
שם אתה לא נוגע.
בינתיים אין חדשות ביחס לGT. הבלוק בחריטה והראש בשיפוץ אצל חרט אחר.
קראתי 3 פעמים את התגובה של madmongo. לא הבנתי מי הבחור בלי הרבה ניסיון עליו הוא מדבר.
מה זה, "(גם עתיד גם הווה באותו משפט??)".
דוד.

[yair068]

אז בעצם הטיפול הוא יותר לניקוי הקניסטר
מתח לא יכול להיות אחרת אם זה 12V
אל תתרגש מילד קטן אני הבחור ללא ניסיון

[davidmzr]

נכון.
תיקון טעות. הקניסטר בGT נמצא בכנף כמו בדור 1.
לקחתי פסק זמן לנוח מעט מהאוטו הזה.
לפני חצי שעה הבן הביא את הבלוק מהחרט. לאחר שהביט בו לקח אותו חזרה לחרט.
אמרתי לו, לא לתת לחרט הזה לחרוט את הבלוק. הוא עשה לי בעבר פשלה בחריטה של מנוע סוברית E10. נכון שהמחיר פיתה אותו 250 ש"ח.
אני רציתי לקחת את הבלוק ל"סמוך" שהוא מומחה. המחיר שביקש לי על חריטה 600 ש"ח.
יכולותי ללחוץ אותו לפחות. חרטתי עשרות מנועים אצל "סמוך" מעולם לא היתה פשלה.
אז אני שואל אותך, איך להיות רך ?.
זכור את הפתגם, "חושך שבטו -שונא בנו" = הורה שמחליט שאינו מוכן בשום אופן ללחוץ את בנו או להפעיל עליו משמעת, מונע ממנו את החכמה המגיעה בעקבות הלחץ.
דוד.

[yair068]

איפה המשוגע מלמעלה תלמד
אין חכם כבעל ניסיון
אפשר תצלום נוסף של הקניסטר היכן שמתחברים הצינורות קצת שמאלה

[davidmzr]

קשה לצלם שם, הצינורות בחלק העליון של הקניסטר. כדי לטפל בו צריך לשחרר אותו מהכנף.

דוד.

[yair068]

פתחתי את הקניסטר וניקיתי עם קומפרסור יצאו גרגירים שחורים
על הדרך ניקיתי את הצינור המוביל לטנק הדלק ראיתי מהצד שיוצא אדי בנזין הבנתי שתקין
על הדרך פתחתי את מכסה הטיימינג פקק נס קפה היה בו חור ונזל מים שפתאום היו חסרים לי
גם הוחלף
השאלה בזמן האחרון הוחלפו 2 פקקי נס קפה ו2 פקקים רגילים מה זה אומר שהפונטו רוצה נס קפה עם 2 סוכר
תמונות בהמשך

[davidmzr]

מה עם בדיקת מתח ?.
דוד.

[yair068]

לא עשיתי יש חיבור חיצוני שאפשר לבדוק אותו
חוץ מזה אם אמרתה שזה 12V אז אין סיכוי למתח אחר או שיש או שאין

[davidmzr]

אין סיכוי למתח אחר. כמו שכתבת או שיש או שאין.

דוד.

[yair068]

תמונות של הקניסטר

[yair068]

עידכון כשפתחתי את מכסה טנק הדלק פתאום אין לחץ של אדי בנזין
לא היה ריח עז לאחר מילוי בנזין מלא
הייתי מחדד את הטיפול לקל יותר ע"י פתיחת החיבור צינורית הקניסטר שמחוברת מבית המצערת ועובר עד לקניסטר ומעביר ניקוי בלחץ אויר זה שלב ראשון
שלב שני פותח ע"י סכין חיתוך את החיבור המוביל ההקניסטר לטנק הדלק פותח את מכסה הדלק ומנקה בלחץ אויר את כל הצנרת כך שמהצד נראה אדי דלק יוצאים ממכסה הדלק